【卡车之家 原创】我国幅员辽阔，地理特征和气候变化非常明显，而这也造就了我国有着丰富的自然风光和独特地道的地方美味，而随着国内货运发展不断成熟，东南西北间的绿通果蔬、农副产品运输非常的频繁。

那么想要购入一辆40万以内用于在华中、华南两地转运，跑绿通果蔬、农副产品运输的四轴载货车，我想东风品牌是无论也绕不过去的一个品牌。针对上面的运输场景，本文为卡友们介绍一款东风天龙KL 465马力四轴载货车，车型底盘售价为34万元。

传承经典 整车场景要素分析

其实提到在华中、华南跑运输，无论你是什么场景，东风车型都是绕不过去的，天龙KL是当前东风在重卡领域的主销车型，并且传承于有着12年市场经验天龙车型，在卡友群中有着不错的口碑。

其次就是华中、华南地区也可以算是东风的“大本营”，车型保有量和售后体系相对来说都是比较好的。另外对于跑绿通果蔬类运输对于车辆的时效性要求很高，直接因素就是车辆的动力性能要好。

最后则是整车的舒适性，虽说车辆只是在华中、华南两地转运，但是单边长最远也是能够达到1000公里，所以车辆是否拥有良好的舒适性同样至关重要。天龙KL实拍车前脸拥有两级踏板，并且踏板都有铝合金包裹，方便咱们日常踩踏清理车身，同时可靠耐用。

龙擎动力加持 大油箱是亮点

在满足时效性方面，实拍车匹配了东风最新主打的东风DDi动力系列，型号为DDi11E465-60，10.8升的排量能够最大拥有465马力和2240牛米的扭矩输出。这款动力系列于19年正式对外发布，目前东风主流车型皆是匹配了该DDi动力系列，同时相较31吨总重车型而言，整车吨马力达到了15，动力性表现也是可圈可点的。

与发动机相匹配的传动系统自然是东风DT系列变速箱和德纳后桥啦，其中前后为东风14挡直接挡变速箱，后者为速比2.87的德纳后桥，整个动力组合形成了目前东风最强的龙擎动力链匹配，并且市场反响也是不错的。

实拍车全车匹配有12R22.5型号轮胎，而在此情况下，当发动机处于1000-1300转的经济转速区间时，整车最高挡车速为69-89km/h，在发动机处于1500转时，最高挡车速更是突破了100km/h，由此看来整车非常适合高速路况下的绿通果蔬、农副产品运输。

影响整车时效性的还有车辆的续航能力，而为了给车辆提供充足的续航能力，实拍车配备了总计1000升(600+400)的双铝合金加热油箱，按照当前车型百公里油耗32升计算，1000升能够提供超过3000千公里的续航里程，应对单边1000公里运输足够了，在别人进出加油站的时间，都足够你跑出去50公里了。

当然整车可靠性也是我们在购车时需要重点考虑的，天龙KL也正是因为有着东风集团的加持，再加上整车装配工艺以及零部件供应在国内也是排名前列。有一件事差点忘了说了，那就是整车轮端皆是采用了免维护设计，这也能为用户省一笔钱。

舒适性有保障 配置、空间够用

在接近40万级别的四轴载货车型中，气囊座椅、驾驶室气囊减震都已经成为标配，不过相较于其它车型的两气囊驾驶室减震，天龙KL实拍车则是采用了4气囊减震，并且座椅还支持通风加热和腰托功能，最大限度缓解咱们卡友的驾驶疲劳。

整车内饰配置主要以实用为主，例如多媒体方向盘、多媒体大屏、差速锁和空调等，不过惊喜的是车辆原厂配备有倒车影像功能，这在一人倒车时还是非常有用的，最起码盲区少了，行车安全性得以提升。

在储物空间方面，实拍车在地台位置提供有杯架、暖壶架等，同时还有三个容积尚可的顶置储物格，日常放置一些衣物都是没问题的。同时如有卡友想要纯平地板的话，可以选择天龙VL车型，不过购车成本就增加了，个人认为如果不是长途刚需，实拍车这样的也挺好。

在卧铺休息区，首先车辆采用双卧铺设计，两个人行车休息或是当做储物空间都是没问题的。同时卧铺宽度达到了800cm左右，厚度、软硬度适中，日常休息还是足够使用的，而且卧铺区域还带有多功能开关，支持车窗开启、照明灯、影音控制、USB充电等功能，便捷性得到提升。

● 编后语

结合整车来看，东风天龙KL车型还是很适合在华中、华南地区，跑绿通果蔬、农副产品运输的，首先动力够用，续航给力，整车运输时效性有保障，其次整车舒适性有着气囊装置和大卧铺的加持，日常使用配置倒也不捉襟见肘。另外目前这款东风天龙KL底盘实拍车湖北襄阳地区经销商报价为34万元，加上大概3万元的上装，整车价大概在37万左右，倒也满足文章开头的40万以内的选车需求。(文/王超鹏 图/卡车之家)