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拥有一个“变形金刚”是我小时候的梦想，2007年随着《变形金刚》电影的上映，又点燃了我儿时的梦想，并喜欢上了“大黄蜂”，但当时的确对车没什么感觉。直至2009年大学毕业，当然想都没想便提了当时号称“小黄蜂”科鲁兹（1.6MT标配），那时的我对于动力舒适操控这些一点不在乎，其实因为什么都不懂。（请忽视照片上的日期，实在找不到购车时的照片）
时隔3年又被梁朝伟加California Dreamin的广告打动，添置了迈锐宝2.0豪华，看来我是个冲动又讲情怀的人。其实回头想想不知道有多少人是因为这个广告而购车的，可见选择代言人和广告歌曲是何等的重要。（比亚迪要多借鉴啊）
随着阅历的增加，和对车辆的认识，科鲁兹1.6的小马拉大车、机封各种漏油，迈锐宝2.0的加速疲软和6AT顿挫，还有这俩比较高的油耗和保养费用，让我开始怀疑当时的选择。前面也说过，每天来回赶班100公里，也因当时在基层工作一个月只有二到三个休息日，每月平均赶路3000公里，燃油花费约2300元左右，一年下来两辆车乱七八糟费用在4万元左右，是一笔不小的开支。 正在开始怀疑人生的时候，2013年底比亚迪带着“ 2014年7月9日国务院决定9月1日起免征新能源车辆购置税，购车机会来了，次日果断6W出手科鲁兹，加入等车行列，通过济南4S从深圳购车，享受深圳补贴，8月9日便去4S全款提车落地价格13.8W。
开秦以后，每天薅着社会主义羊毛，纯电丝滑驾驶感受，超多的黑科技，全程推背的动力，上下班路上偶尔会遇到有车挑衅，果断碾压，让我发现这才叫车，这才是驾驶的乐趣，自此再对燃油车无爱。 家人也是，自从有了秦，媳妇老爹都抢着开，迈锐宝就慢慢的淡出了家人的使用范围。通过秦半年多使用，让我对比亚迪和新能源有了更深的了解，了解到比亚迪并不是周围人说的那样的负面，而是满满的正能量。
随后比亚迪放出了
回到家先搞个摆拍，细心的朋友可能会发现，这俩车怎么不一个颜色了呢？没错，就是不一个颜色，哥们贴了车衣，因为没挂牌的缘故，没改色，只是贴了电光金属白，避免到时挂不上牌。
自此开启了我的双混生活，话说二中青年欢乐多，自从唐回家也带来了运气，工作得到了调动，从基层调到了机关，从一个月只能休3天，变成了一个月只需上8天班，时间大大的要怎么打发，当然是开启旅游模式带着媳妇到处玩，弥补这几年散多聚少的生活，“542”为我们保驾护航。
手握秦唐啥也不怕，短途0油耗，再也不怕堵车时的焦虑症，反而变成了一堵车就高兴的优越感；作为红绿灯杀手，岂能默默通过；雨雪天再也不怕起步甩尾和各种自动漂移；通过积水路段也不用怕进水熄火，导致车辆损害；太多的不怕，只能说比亚迪的新能源汽车谁用谁知道。 2016年12月1日随着新能源号牌的试点，果断换牌，表我新能源身份。通过换牌，围观秦唐的人也多了，我都会一一解答他们的问题，让人们了解新能源汽车，了解比亚迪。中国人当然要支持国产品牌，支持中国汽车，撸起袖子加油干！
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