首款纯电SUV将开启预售 凯迪拉克或将打破“豪华不智能”魔咒 ...

作为凯迪拉克创立一个多世纪以来的首款量产纯电车型，LYRIQ的引入能否为凯迪拉克在中国的电气化道路打响第一枪，并打破关于豪华电动车“豪华的不智能，智能的不豪华”“魔咒”呢？（微信公号：CNWAUTO）

近年来，国内新能源汽车产销规模持续逆势增长，中国汽车工业协会预测，今年我国新能源汽车销量可能突破300万辆。

乘用车市场联席会的数据显示，今年9月，新能源汽车国内零售渗透率达到21.1%，1~9月渗透率12.6%，远超2020年5.8%的渗透率。且在新能源汽车市场，各大车企重启赛道，在燃油车市场中占据较高份额的主流合资品牌并不再具优势，9月，主流合资品牌中的新能源汽车渗透率仅为3.5%，自主品牌中的新能源汽车渗透率为36.1%，豪华车中的新能源汽车渗透率为29.2%。

事实上，各自主品牌早已开始布局新能源车型，并且很多已经形成了产品矩阵。豪华车品牌虽然也较早地引入了进口新能源车，但集中发力仍是在近几年才开始。

正因新能源汽车市场潜力巨大，一系列豪华电动车才在近两年相继入市，且越来越多的品牌正在发布新车信息：今年9月，劳斯莱斯官方发布了首款纯电动车Spectre（中文名“闪灵”）谍照；有消息称，阿斯顿·马丁也将于2025年推出首款纯电产品；宾利已经着手进行新乘用车的概念设计，计划通过2025年推出的首款纯电动车展示成果……

上汽通用凯迪拉克宣布，将于11月17日线上发布原生豪华纯电中大型SUV

迟到者？

相较于其他竞争对手，凯迪拉克在国内的新能源汽车市场上，显然称得上是迟到者，毕竟，其他豪华车品牌均已推出国产纯电车型，超豪华品牌也都已经蠢蠢欲动。

因此，在其他竞争者已经先后推出纯电动车型，且豪华电动车这一全新的竞争格局正在日渐成形的现阶段，凯迪拉克第一款纯电车型才即将预售，很难不被视为一名“迟到者”。

目前，在豪华纯电SUV领域，已经有特斯拉

LYRIQ为何姗姗来迟？

简单来说，是因为凯迪拉克不肯“走捷径”，而是选择了一条漫长的道路：拒绝“油改电”，从“零”开始开发奥特能电动车平台，LYRIQ是基于通用汽车Ultium奥特能电动车平台打造的一款真正的智能纯电SUV。而奥特能电动车平台作为通用汽车全面电动化的基石，整合了通用汽车26年来的电气化经验和前瞻技术优势。

此外，同新势力品牌不同的是，LYRIQ并非“期货”，而是在确认产品实力后才向公众释放信息。所以对于不少消费者而言，LYRIQ似乎只是今年才听到的“新概念”，但LYRIQ试制车却已于近期在上汽通用汽车凯迪拉克工厂下线，其量产车型将于11月17日开启预售，2022年在国内上市交付。

由此开始，基于通用汽车奥特能电动车平台打造的LYRIQ将为未来崭新的凯迪拉克产品型谱奠定基础，未来数年内，凯迪拉克将迎来全新的纯电产品阵容。

这一平台也在很大程度上奠定了上汽通用未来的电动化基石，上汽通用汽车泛亚汽车技术中心参与了该平台底层架构的同步设计开发，并依托高度本地化的业务链体系，实现了Ultium奥特能电动车平台车型的国产和超过95%零部件的本土化采购，为中国市场带来更智能、更安全、更性能的电动化解决方案。

探索者？

随着LYRIQ的引入以及奥特能电动车平台的持续“输出”，凯迪拉克在中国的电气化步伐势必将进一步加速。但市场仍免不了对迟到者送上疑虑的目光：LYRIQ凭什么突围？能否后来居上杀出一条血路？

从外形上来看，LYRIQ保持了凯迪拉克一贯的美式豪华感，并且极大程度地保留了此前在上海国际车展亮相的概念车的设计元素。再加上长5,003毫米、宽1,977毫米、高1,637毫米，轴距3,094毫米的车身尺寸，即便车顶线条自然下落，也依然一望而知是地道的中大型SUV。

通用汽车多年来集体系之力打造的奥特能电动车平台，自然也赋予了LYRIQ这款“先锋”产品更多的“内功”：率先采用业界领先的电池管理系统，能实现无线连接功能，使电池包减少了90%的线束，减重的同时增加了体积能量密度，提升了续航里程；配合全新一代VIP凯迪拉克云电子架构，用不断优化的技术发挥LYRIQ电池的潜能。

同时，基于奥特能电动车平台打造的首款量产车型凯迪拉克LYRIQ CLTC续航里程将超过650公里，并支持全生命周期快充，10分钟充电即可续航96公里。

以上是LYRIQ作为一款纯电动SUV所交出的答案，当然，在豪华纯电动车的角逐场上，这些是远远不够的。

近年来，随着特斯拉以及国内蔚来、理想、小鹏、高合等新造车势力的崛起，虽然对整个行业产生了相当程度的影响，但似乎并未撼动豪华车市场的原有份额。而且，人们也逐渐意识到，传统豪华品牌与这些电动车品牌之间，逐渐走向两极：前者追求豪华以及安全基础上的智能，并不会为极端智能化摒弃豪华元素；后者的设计则不断倾向于极简，车内的一切似乎都在为智能化让步。

这也使得消费市场上有所割裂，尽管新能源与智能化已经成为固定CP，但豪华车不智能，却仿佛已经成为了一个“魔咒”。而LYRIQ的出现，似乎有望打破这一“魔咒”。LYRIQ采用全新一代VIP云电子架构，能够实现包含电气化控制、变速箱控制、娱乐系统等超30个模块在内的整车级别OTA远程升级服务，带来常用常新的用车体验。LYRIQ更搭载全新一代VCS虚拟座舱系统，集成了行业最强的硬件配置和领先交互技术。此外，LYRIQ还配备了全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，拥有更加灵敏的外部环境感知和更加精准的车辆控制能力，增加指令变道等功能，还可通过OTA迭代升级带来更加安全、轻松、智能的驾驶体验。此前，Super Cruise超级辅助驾驶系统已经达成1100万公里安全行驶的记录，更在2020年《消费者报告》高级辅助驾驶系统评测中力压特斯拉Autopilot成为第一名。

凯迪拉克认为，安全是实现高级智能驾驶的必要条件。因此，我们可以确定的是，这款纯电SUV，正在以“探索者”的姿态，探索电动车豪华、安全、智能之间的新平衡点，并且有望打破“豪华不智能”的魔咒。

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