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文：懂车帝原创 陈旭明  克莱斯勒Airflow EV概念车 [懂车帝原创 2022纽约车展] 对于“美系”老牌汽车制造商——克莱斯勒，国内消费者比较熟悉的是曾在国内销售的300C和大捷龙MPV，随着电气化大潮滚滚向前推进，扎根美国市场的克莱斯勒也要“断臂求生”转型电动化发展。 近日，克莱斯勒在2022纽约车展期间展示了Airflow Graphite（直译：石墨黑）概念车。据外媒体猜测，克莱斯勒可能会在2024年量产这款纯电动SUV，目标竞品将是福特Mustang Mach-E、特斯拉Model Y等车型。  一定程度上延续了该品牌车型的设计特色，车头造型舒展圆润  采用了类似溜背式运动SUV造型，尾部设计也与车头风格呼应 作为电气化时代设计的全新产品，克莱斯勒Airflow Graphite概念车在一定程度上延续了该品牌车型的设计特色，车头造型舒展圆润，车头徽标采用一条横向LED灯带贯穿。该车还采用了类似溜背式运动SUV造型，尾部设计也与车头风格呼应。此次亮相的Graphite石墨黑版本，车身搭配了金色轮辋以及车顶装饰线，整体造型更加低调内敛。  内饰设计更具科技感，为每位乘客提供专属信息显示屏 对于纯电动车型来说，内饰的设计以及背后的科技配置支撑是更为重要的。在这个部分，克莱斯勒Airflow EV将在中控台区域布置四块显示屏，为驾驶席和副驾乘客提供全面的信息娱乐显示及互联功能，同时车辆也将配置先进的ADAS高级驾驶辅助系统，后排也提供两块信息显示屏幕供乘客使用。车机系统均将支持OTA升级，甚至每位乘客都可以使用内置摄像头进行视频通话。  该车有望支持L3级驾驶辅助功能 新车还将搭载STLA AutoDrive系统，具备L3级驾驶辅助功能，将与宝马集团联合开发，允许在某些条件如高速公路行驶时，将车辆的主动权交由汽车，并基本允许驾驶员将手离开方向盘并从事其他活动。当然，这仅仅是前期的设计目标，最终能否达成还要以量产车为准。  基于STLA中型车平台开发 据媒体预测，该车可使用STLA中型车平台开发。根据此前信息，该架构支持容量为87-104千瓦时的电池组，最高续航里程可达到700公里。同时，该架构还支持较小的125-180千瓦电动机、较大的150-330千瓦电动机，并支持双电动机四驱配置。据外媒估计，克莱斯勒Airflow EV概念车以及续航里程将在350-400英里（约合560-640公里）。（以上数据均由海外媒体依据平台信息推测，具体数据以上市量产车型为准） 新车背景：  特斯拉Model Y 虽然目前这款车仍是概念车阶段，但不难看出克莱斯勒已经开始实施转型计划。同时考虑到中国汽车市场在新能源车领域的重要地位，未来克莱斯勒全新纯电动车型即便不会被引入中国市场，同平台其他品牌如Jeep、标致、雪铁龙等旗下车型，也有望进入中国市场销售。  Mustang Mach-E 对于用户来说，更多厂商入局自然能提供更加丰富的车款以供选择。从外媒体给出的竞品目标来看，量产版Airflow EV的竞争对手将包括福特Mustang Mach-E（26.50-37.99万元）、特斯拉Model Y（31.69-41.79万元）等车型。 文章来源【懂车帝报道】版权归原作者所有 |
