压死燃油车的最后一根稻草？石墨烯电池问世，1分钟就能充满

目前，困扰电动汽车普及的最大问题，其实不是续航里程，而是补能时间，因为如今的电动汽车续航里程已经突破了700公里，明年将会有标称续航突破1000公里的车型问世，但是在充能时间方面，主流的电动汽车，充能时间都要超过1个小时，这是困扰电动汽车普及的最大问题。但是最近，石墨烯电池的研究取得了进展，最快15秒就能充满。

这家位于布里斯班的石墨烯制造集团开发出一种新型的石墨烯铝离子电池，经过测试之后，可以比目前充电速度最快的锂离子电池，还要快60倍，储能能力是最佳铝基电池的3倍。而目前充电速度最快的锂离子电池，完整充满也要超过1个小时，也就是说，1分钟就能充满。这家公司将在2024年才能够为电动汽车提供动力。

无独有偶，爱沙尼亚的超级电容器厂商Skeleton Technologies和德国的卡尔斯鲁厄理工学院去年推出的“电动汽车超级电池”，这款石墨烯增强型超级电池更是只需要15秒就可以充满电，而且不会出现老化的问题，能量密度能够达到600wh/kg，是如今的电动汽车电池的三倍，预计这款超级电池三年之后正式上市，同样是2024年。

石墨烯，是一种极佳的电导体，相比于传统的硅基半导体材料，它的最大优势就是电阻极低，因此石墨烯电池，可以大幅提高充放电性能，而石墨烯可以从非常廉价的石墨矿石中得到，生产成本已经从每公斤数十万美元大幅下降到不到50美元，可以说是十分廉价。

但是石墨烯电池还是有几个问题，难以解决：

1、石墨烯电池的成本较高

虽然石墨烯本身的成本，这几年已经大幅降低，但是石墨烯电池的研发成本较高，这些成本肯定会均摊到动力电池上，段时间看，石墨烯电池的量产还有很长的路要走。

2、电网的功率跟不上

假设一块50千瓦时的电池，想要在1分钟之内充满它，充电桩的功率需要达到3000千瓦，这对于电网来说，是难以负荷的功率，更何况一个充电桩是3000千瓦，十个就是3万千瓦。

但是，这绝对不意味着，石墨烯电池毫无意义，石墨烯电池给我们展示了，未来的电池上限有多高，即使我们的电网功率做不到1分钟充满，但是如果真的能够实现这么高的充电功率，在充电功率和电网的负荷之间取得平衡，在5分钟乃至10分钟的时间充满电池，都是突破性的进展。届时，电动汽车的使用便利性将不再是问题，电动汽车充能的时间和燃油车相差无几。因此，石墨烯电池的技术突破，绝对不是很多人口中的毫无意义。

从实验室产品和民用产品，就算会打折扣，但是如果电动汽车的充能时间缩短到10分钟以内，电动汽车的普及将势不可挡，它在使用成本、驾驶感受、保养成本、静谧性等方面的表现是燃油车难以比拟的，如果再突破充能时间的短板，燃油车就真的只能说再见了！