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今年可以说是比亚迪最重要的一年，全线产品更新换代，并采用新的家族设计语言。近日，继全新一代BYD
唐(参数|图片)、BYD
宋(参数|图片)先后上市，比亚迪秦Pro也迎来上市。没错，就是“纽北跑不过秦”的那个秦！全新一点秦共推出了18款车型，到底哪款值得买呢？（不想看车型简介的同学直接拉到动力系统推荐部分。）
全新的秦推出燃油版、DM双模插电混动版、DM双模开发者版、EV500纯电动版、EV500开发者版，分别售价区间为7.98万~11.58万；14.99万~20.69万；16.99万~29.99万，版本较多，有点儿晕是不是，具体车型售价详见下表。
相比现款秦，新车在外观、内饰、安全、科技等全方位进行了升级。秦Pro的上市，不仅为比亚迪带来了新的增长点，大家也终于不用忍受现款秦的那山寨气息十足的模样了。并且，此次燃油车版本，搭载了1.5L和1.5T两款发动机，售价为7.98-11.58万元，俨然一副价格杀手的姿态。
对于造型，比亚迪秦Pro换用了最新的“Dragon Face”龙颜设计之后，美观度、运动感、时尚程度和气场都是直线飙升的节奏，同时它还采用了轿跑化的设计风格，对于尾部，几乎可以算是第一批采用贯穿式尾灯设计的
秦(参数|图片)，新一代车型也继续保持了这个传统。颜值在同级中几乎少有车可与之匹敌。
新车侧面的设计十分大气，腰线从前翼子板一直延伸到尾部，当到了后轮圈上方时，有一个高高的隆起，显得力量感十足。
秦Pro(参数|图片)还搭配了双色设计的轮圈，也让它显得更加时尚和运动。
车身尺寸方面，它的轴距为2718mm，而长宽高分别为4765mm/1837mm/1500mm，在同级别中处于一个中上水平。
尾部掀背式的设计和轻微上扬的小鸭翼，延续了混动车型的设计，走的也是年轻运动风格，车尾部分则采用了时下比较流行的贯穿式尾灯。混动车型尾标为嚣张的“5.9S”，燃油版的尾标则替换为了“TID”，表明了它燃油版的身份。燃油版的秦Pro也采用了隐藏式的排气布局，虽然在动力上没有混动版那么狂躁，但是它1.5T或1.5L的发动机搭配5速手动或6速双离合器变速箱的组合，也可以给它带来足够的动力储备。
内饰方面，比亚迪秦Pro这次走的是极简主义风格，只保留了少数核心物理按键，且主要集中在键盘上，中央扶手和横向仪表台竟然一个按键也没有。在材质细节方面，秦Pro的用料选择、颜色搭配也非常讲究。最吸引眼球的是12.8英寸中控大屏，支持各种应用程序，抖音、吃鸡等等。不仅如此，这块屏幕还可以完成自适应90度旋转，将屏幕竖过来，而且操作非常灵敏，全景影像、百度地图、座椅加热、行车记录仪、语音识别、自动驻车等等，各种功能都可以通过大屏完成操作。
动力系统方面，比亚迪秦pro的上市，就一口气推出了18款车型。相信不管是专业的汽车媒体，还是普通的消费者，一看到这18款车型的时候都是晕头转向的。所以这里一一分析给大家。
其实比亚迪秦不是因为传统燃油车造的好，而是因为新能源车开发的早，而被广大消费者熟知的。比亚迪燃油车的版本售价，虽然不高，其实并没有多少竞争力。自主品牌其他紧凑型车的价格也类似。比如荣威
i6(参数|图片)，吉利帝豪GL这些车型。而且合资紧凑型车目前也在降价，比如丰田卡罗拉，日产轩逸，现代领动，起亚K3等车型，备选的车型太多了，所以不值得买。 如果非要选出一款的话，售价为10.48万元的秦Pro 1.5TI 自动智联锋动型性价比是最出色的。虽然它缺乏高配车型才有的主动安全、自适应巡航、全景摄像头等提升安全性的配置；不过一般的无钥匙进入、天窗以及多媒体大屏等日常比较管用的配置都一应俱全。
开发者版本其实就是搭载了一套比亚迪与百度深度合作的智能系统，未来会实现L3自动驾驶，已经放了开放66项控制权，341个传感器，等于把秦Pro变为一个移动互联终端，并将分为1.0版、2.0版以及自动驾驶开发者版进行逐步开放。秦Pro是第一辆百度Apollo前装认证车，你也可以自己为比亚迪开发自动驾驶系统，最终的呈现结果其实是不确定的。所以如果你不是科技宅，或者想尝鲜“自动驾驶”的话小白鼠，还是不要碰这个开发者版本。
插电混动的最低配智联锐尚型配置比较低，没有定速巡航系统、侧安全气囊、倒车影像系统。没有4探头泊车雷达，后排不支持放倒，没有后排出风口，没有后排USB接口，220V交流电源插座。就是这样的车补贴后售价是14.99万。说实话我不觉得有什么竞争力。但是上述这些配置在15.69万元的智联锐动型上是有的，所以宁可再多加1万元买更高的配置。 而低配的1.5TI 自动智联锐动型配置就已经相当丰富。例如它配备了倒车影像、定速巡航、多媒体大屏、LED大灯等实用性十分出色的配置。虽然没有配备天窗，但不影响日后的使用。
秦Pro EV500则仅推出三款车型，它的定价同样不低。不过，与秦Pro DM不同，秦Pro EV500最低配的智联领动型已经足以满足众多的需求，它的配置比秦Pro DM 1.5TI 自动智联锐动型还要更加丰富。
因此18款车型，排除上面说的燃油版、开发者版、DM低配版以外，就剩下了纯电动3款，插电混动3款，一共这6款车型是可以考虑的。细算下来，其中DM和EV版因为价格不低，所以选择次低配和低配就已经完全足够。特别是纯电动的版本，秦Pro EV500。它配备三元锂电池，电动机最大功率120kW，峰值扭矩280N·m，等速纯电续航500km。掐头去尾跑个400公里是没有问题，十几万买400公里续航，比5.9秒更有意义。
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