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从自主车型与合资车型的市场占比来看，如今的中低端市场，已经被自主车企牢牢把握在手中，像长安、长城等车企，也成功跻身一线行列，不过，它们若是还想继续扩大市场占比，那么，将车型进行高端化，便是必经之路。可以看到，长城为了更好地跻身高端市场，便推出了全新越野坦克品牌，旗下的入门车型——坦克300，起步价便接近20万元。长安目前是在长安品牌中，推出了全新UNI系列，且身为该系统入门车型的UNI-V，起步价便超10万元，相比较以往的同级别自主车型来说，门槛确实提高了不少。但从市场受众情况来看，坦克300多次热销至停产，UNI-V仅用2天时间，就取得3万多辆的累计订单，可见，受众度都不错。  其实，吉利与长安、长城同为一线自主车企，而吉利旗下不仅推出了全新豪华品牌——领克，还在吉利品牌旗下，推出全新的中国星车系，且领克与中国星车系均以不错的销量，在车市中站稳脚跟。如今，中国星系列还迎来了星越L雷神Hi·X混动版，这款车算是星越L系列的新款车型，新车定位为紧凑型SUV，并于今年3月底正式上市，定价为17.17-18.37万元，这样的起步价虽然不算实惠，但相比较同级别搭载混动系统，起步价为20.98万元的CR-V来说，星越L雷神Hi·X混动版还是蛮亲民的。  虽然说星越L雷神Hi·X混动版保留了燃油版星越L的大体造型，但细节部分的设计，也还是有所出入。像前脸部分，星越L雷神Hi·X混动版盾形样式的格栅，呈明显独立式设计，悬浮式阵列的格栅辨识度并不低，数字流光徽标设计则提高了不少年轻气息。另外，采用悬浮式阵列设计的中网两端，还采用多灯带设计，当与大灯一同点亮后，又呈现出不弱的科技气息。   车身侧面的车身线条，也是以平直为主，车窗周围采用细长银色装饰条装饰，车门与侧裙衔接处，也镶有细长的银色装饰条，前后还搭载19英寸的轮毂，再结合4770mm车长、1689mm车高，看着倒是要比奥迪Q5L还大气。车尾的设计并不复杂，贯穿式设计的尾灯表层，还镶有贯穿式的银色装饰条，后保险杠下方的黑色装饰板，两端还往上绕，并与两侧反光灯带融为一体，拉宽了车尾的视觉宽度，看着也稳重不少。  车内则延续了燃油版星越L的设计，12.3英寸的液晶仪表屏镶嵌在方向盘前端，右侧还提供双12.3英寸的液晶双联屏，并与副驾驶处的黑色亮板融为一体，在不点亮时，形成20多英寸的贯穿屏，倒也颇具科技气息。值得一提的是，该屏幕还内置吉利的银河OS系统，搭载高通8155芯片，平时在使用语音操控功能时，系统的反应速度都不会差。另外，星越L雷神Hi·X混动版额外提供全新的蓝白配色，整个内饰看着也比较高端。   至于动力方面，星越L雷神Hi·X混动版搭载的是以1.5T发动机为核心的混合动力系统，匹配3挡电驱变速箱。其中，该发动机采用了压缩比达到13:1的米勒循环、低压EGR废气再循环等技术，分别带来了43.32%的热效率，以及40%的节油率，也正因如此，星越L雷神Hi·X混动版的综合功率为244马力，NEDC百公里综合油耗为4.3L，加满一箱油，可跑1300km。要知道同样提供混动系统的CR-V，综合功率为215马力，NEDC百公里综合油耗为4.9L，二者相比较之下，便能发现星越L雷神Hi·X混动版在性能、油耗等方面，都略胜一筹。这样看来，星越L雷神Hi•X混动版应该就是吉利的“王牌车”了。你们觉得呢？ 文章来源【汽车爱卿】版权归原作者所有 |
