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在历届上海车展上，帅气的剪刀门国产车备受瞩目，东风风神逸轩MAX暗黑骑士版亮相。如此改造家用车后，其运动风格自然而然浮现。近年来，东风风劲车队在CTCC等比赛中，曾多次凭借逸轩改装车型获得大奖，积累了一定的车辆调校经验。再加上新的 DSMA 架构的赏金，让人忍不住。但我对逸轩MAX感到很满意。包在我身上。 就在车展首秀前半个月，东风风神带着逸轩MAX来到襄阳东风汽车试验区。测试场地也是国家汽车质量监督检验中心，义轩MAX在此进行了全球首个动态测试。 ..这显示了制造商对该模型的高度信心。
在本次国家级专业车辆测试现场，测试项目包括0-100km/h加速、100-0km/h制动、麋鹿测试、缠绕桩缠绕、高速环路等各项性能指标都得到了充分展示。首先，我们测试了带有线性加速链接的混合版本。 1.5T发动机的最大输出功率为150kW（203hp），最大扭矩为320N·m。它与专有的 HD120 双电机系统配合使用。东风
风神(参数|图片)7.58秒达到极速。它可以提高到100km / h。加速时无打滑，7速湿式双离合变速箱响应快，整车推回感强。达到 6 秒球杆完全不是问题，没有测试期间下的小雨。 YixuanMAX的尺寸为4797*1870*1475mm，轴距为2770mm。由于车身较宽，整车重心低，手感稳定，可以放心使用。下一个制动测试项目。在测试中，我将其替换为 1.5T 燃油版本。在减轻了电机和动力电池的重量后，整体制动位置变得更加自然。 100 km / h的制动距离约为34米。 , 这工作得很好。 Elktest 是一个测试汽车整体操控能力的项目。在一些测试轮次中，会表现出亿轩MAX的稳定性。从 50km/h 到 70km/h 不一样在许多超速体验中，ESP 可以及时进行干预，帮助驾驶员冷静并控制车辆。当然，这与CTCC冠军车队对车辆底盘的调整是分不开的。所谓的“卡车轿车”可以平衡日常驾驶的舒适性和需要一些动力的运动控制。 操控性方面，缠绕桩的测试表现更能体现逸轩MAX的底盘性能。 70km/h的车速通过桩斗，方向比较准确，整体手感比较厚重，车身跟踪性极佳，给了驾驶者十足的信心。 最后的高速环岛，出于安全考虑，我们没有追求极限速度。不过在120km/h的工况下，逸轩MAX的发动机噪音抑制还是比较不错的，虽然没有使用双层夹层玻璃，但并没有在整个驾驶舱内发出响亮的轰鸣声。 纵观当天的动态体验，逸轩MAX在各个科目的表现都值得评价。另外，这是一款预发布测试车，包括自动驾驶在内的各项功能还在测试阶段，部分功能还不完善。东风锋进计划在发布时将逸轩MAX的自动驾驶提升至L3级别。七月，真是令人印象深刻。我们期待这款轿车在 100,000 到 140,000 的范围内。衷心希望东风风劲能够打造出一款爆发力十足的A+级车型，为繁华的国产轿车再添一辆豪车。 本文来源【延续汽车达人】版权归原作者所有 |
