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注：本周按5个交易日计算 12月最后一周日均交易量6.25万辆，较上周相比回落了1.16%。但12月市场总体交易规模大于上个月。 回顾12月前几周二手车市场情况，第一周日均交易6.51万辆，环比增长7.56%，延续了上个月末的高增长趋势；第二周日均下降到6.26万辆，环比下降3.97%，第三周日均6.30万辆，环比增长0.62%；第四周日均6.32万辆，增速持续回落。交易规模虽有所增长，但也表现出市场人气不旺，车商预期转弱的特征。12月单月交易量预计在160万辆左右。四季度预计交易460万辆，环比三季度增长1.49%，较去年同期下降3.37%。 根据车商的调研情况反馈，市场上车源目前较为充足，收购和销售价格均有所下降，但目前车商的库存水平也处于高位，而且12月的库存周期已经到了46天比上月延长了6天。因此更多的车商会在春节前尽量减少收购计划，避免经营风险。 对于2022年的市场一季度的预判，今年的春节在2月1日，节前时间较2021年缩短11天，带来的节前增量相对偏弱，2月份消费低谷期会成为缓冲阶段，而后逐步转为需求导向决定市场格局。 二、12月二手车市场区域周度分析
从各区域的交易情况来看，本周西南、华东地区受之前疫情影响压制的市场需求逐渐回升，其它地区均呈现不同程度的下降。具体来看首先西北地区受西安疫情影响下降最为明显，市场连续三周呈下降趋势，日均交易目前只有0.17万辆，环比下降10.57%，其中西安地区的市场已全部暂停交易，周边的榆林等地也受到很大影响。其次是华北地区，日均交易量为0.64万辆，下降7.41%，；东北地区日均0.18万辆，下降6.96%，哈尔滨疫情有所缓解，但东北地区的整体交易活跃度较低，加上北方的严寒天气也不利于线下集客，因此本周仍呈现下降的趋势。华东地区日均2.05万辆，环比小幅增长2个百分点；西南地区市场持续回暖，日均交易1.12万辆，增长8.56%；中南地区目前是六大区交易量最大的区域，本周主要是河南郑州地区降幅超过10%，使得中南地区有小幅下挫，但市场趋势较为稳定。 综合来看，持续的疫情反复对于二手车市场的客流影响较为明显，车商的库存水平及库存周期均处于高位，更多的车商会在春节前尽量减少收购计划，避免经营风险，加上2020年12月高基数的因素，因此2021年12月份的交易量会呈现一个环比上升但同比下降的趋势。 中国汽车流通业于变局中开新局 专访沈进军：汽车销售模式的“变”与“不变” 行业年会 | 流通行业千人预判2022年汽车市场增长趋势 本文来源【中国汽车流通协会】版权归原作者所有 |
