随着我国老年人口数量的逐步增加，老年人的出行问题逐渐走入了大众的视野，被人们亲切地称为“老头乐”的老年代步车是老年人出行的首选，但是随着电动车管理的日益规范，很多地区对老年代步车实行了严格的管理，甚至有些地区禁止老年代步车的出行，对于这样的措施，很多网友给出了自己的观点并提出了一些管理方案。

老年代步车的出现，方便了老年人日常短途出行的同时也为交通管理带来了不少困难，针对部分地区禁止老年代步车上路的规定，很多网友给出了不赞同的观点，并提出了一些管理方案，下面就跟着小编一起来看看网友们有何“高招”？

网友们提出2条不该禁止的理由

1、老年代步车市场需求量大

按照国际人口老龄化划分标准，60岁及以上老年人口占总人口比例超过10%，意味着这个国家或地区进入老龄化社会，根据全国老龄办公布的数字，到2020年我国老年人口数量达到2.48亿，老龄化程度为17%，可以看出我国已经进入了老龄化社会，并且老年人口的数量仍然继续上升，而老年人出行的首选交通工具就是老年代步车，老年代步车方便了老年人日常买菜和接送孩子上下学，面对着如此庞大的人口数量，所以老年代步车存在着很大的市场需求。

2、老年代步车的危害还没有到取缔的地步

如果说老年代步车上路之后几乎没什么隐患，那一定是不现实的，但是如果说老年代步车的危险性一定比摩托车和汽车高，那也是非常夸张的，任何交通工具都有一定的危险性，比老年代步车危险系数更高的大货车、卡车等交通工具都能上路，可见老年代步车上路之后的危害并没有到取缔的地步，那么只取缔老年代步车理由也是不充分的。

网友们提出2条管理方案

1、国家制定合格标准，厂家生产可替换市面流行的老年代步车

在老年代步车数量还没有达到一定规模的前期，国家要尽快从老年代步车的外观和安全性能两方面制定有关的合格标准，厂家再按照这个标准生产出合格的、危险系数较低的老年代步车，方便老年人日常出行，给老年人一个安全的出行保障。

2、国家制定置换标准，将市面流通的不合格老年代步车进行合格置换

为了将在合格车辆生产出来之前的有一定危险系数的老年代步车逐渐退出市场，以及降低老百姓的财产损失，国家可以制定一定的置换标准，通过政府财政补贴的方式将一些达到置换标准的车辆进行回收，换成合格车辆，这样促使一些违规的老年代步车今早退出市场。

对于网友提出的有关老年代步车不该被禁止的理由和管理方案，你同意吗？欢迎评论留言