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据车质网统计，2021年7月受理车主有效投诉信息9,748宗，环比上涨约10.8%，同比下降8.8%。从整体情况来看，德系大众探岳虽然投诉量大幅下滑但是仍然蝉联投诉榜榜首，本月多款自主品牌车型出现在榜单中。
从前十榜单来看，本月大众品牌只有探岳一款车型上榜，其已经连续4月位列榜首，但是投诉量大幅减少。数据显示，今年7月大众探岳投诉量是108宗，较6月份的266宗大幅减少，投诉的车主大多数购买的均为探岳2020款330TSI两驱车型，且都是购车不久后就出现了问题，包括油耗猛增、动力下降、自动启停频繁失效、发动机异响等，其中“颗粒捕捉器堵塞”是车主们主要的投诉故障，探岳因为颗粒捕捉器堵塞连续多月遭到车主的投诉，而厂家并没有从根本上解决问题方案，导致车主怨声载道。 一汽-大众旗下除了
探岳(参数|图片)外，豪华品牌车型奥迪A4L和A6L投诉量同样挤进前十。奥迪A4L由于发动机漏防冻液、变速箱异响等问题，位居当月车型投诉榜第九。奥迪A6L由于变速箱电脑板故障等问题多发，位居当月车型投诉榜第五。
本月自主品牌车型上榜明显增多包括比亚迪元Pro、奇瑞艾瑞泽5 PLUS、奇瑞瑞虎8，其中比亚迪元Pro一跃至第二名。数据显示，今年7月比亚迪
宋Pro(参数|图片)投诉量是86宗，主要投诉问题是变更价格和车内异味，其中变更价格问题的相关投诉占据半壁江山，主要集中在2021款车型。 据了解，2021款比亚迪
元(参数|图片)Pro于2021年4月7日上市，上市不到3个月，官方于7月1日官方宣布降价3万多元。据车主称，7月1日官网发布的比亚迪元Pro三款车型美其名曰是新款回馈，但与此前3月至6月份宣传的比亚迪元Pro要爱一生版和一生一世版是同款同配置，唯一的区别是后雨刷选配但实际都可以安装。对此，有众多刚刚购买该款车型的车主表示不满，认为被比亚迪“割韭菜”，涉嫌销售欺诈。
现代
领动(参数|图片)是唯一挤进前十的韩系车型，7月份投诉量为62宗，主要投诉问题是转向异响和变速箱异响，主要投诉车型是2016款车型。去年10月25日，北京现代第七代
伊兰特(参数|图片)正式上市，伊兰特作为北京现代旗下较早进入国内市场的车型，于2003年就已实现国产，并获下不错的销量，但是伊兰特仅经历两次换代便停产，在国内以领动车型作为替代车型在售。目前，第七代伊兰特已经成为北京现代旗下销路最高的车型，而领动也由此跌入绝境，老款车型的投诉问题迟迟无法解决。
其它车型方面，蔚来ES6是唯一出现在榜单中的造车品牌车型，7月投诉量大幅增长至35宗，主要投诉问题是座椅故障和悬挂故障。从今年4月份开始，蔚来车主开始反映座椅设计存在缺陷，乘坐不舒适，甚至可能会导致脊椎损伤，主要涉及2019款和2020款ES6和ES8。此后该事件不断发酵，到各平台投诉座椅问题的车主越来越多，甚至在蔚来APP上车主建立了“蔚你折腰”群进行维权。此后蔚来给出升级座椅的方案，但是需要客户自己支付升级费用也被部分车主吐槽。
从7月份汽车投诉榜单来看，部分车型的老问题投诉还依旧存在，而其它车型新的投诉问题也在不断增加，也希望厂家可以找出原因并给广大车主一个明确的说法，毕竟口碑是长期建立的，也将影响未来发展空间。后续官方说法及处理情况我们将继续保持关注。 来源：汽车行业关注 本文来源【时代汽车】版权归原作者所有 |
