【封面故事】中国汽车后市场的“道·情·利”

舍弗勒在汽车售后领域拥有雄厚的产品及技术储备，也沉淀了丰富的发展经验。始终坚守品质、不忘初心，洞察产业链上下游痛点，为助力中国汽车后市场健康发展砥砺前行。领投专家型自营供应链平台——“一体系”。专注提供发动机、变速箱、底盘零部件，赋能上下游、革新行业劣态、共进共赢。赋能上游供应商将优质产品和服务带给广大汽配零售商，从而赋能汽配零售商更好地服务维修终端，提高供应链效率，助力行业发展。

舍弗勒大中华区汽车售后事业部副总裁顾钧

近期，本刊记者走访舍弗勒公司，与舍弗勒大中华区汽车售后事业部副总裁顾钧先生进行了面对面的交流，请他谈一谈当下汽车售后产业的核心“痛点”，更为深入地理解蕴藏于汽车售后市场中 “道·情·利”的经营之道。

剖析售后市场核心问题，缺乏“三公”成痛点

如今，汽车售后产业链中存在诸多痛点，不仅上游存在困境，下游亦是诟病难除。面对这些问题，我们应层层去除表象，探看其本质，中国汽车售后市场目前的核心问题在于缺乏“三公”——公平、公开、公信。

公平，建立有序竞争的市场环境是基础

在竞争越来越白热化的后市场中，令人眼花缭乱的竞争手段、无限被挤压的毛利、越来越难的经营困境……迫使整个行业进入过度竞争的状态。刨开来看，不难发现这其实是不公平竞争的结果。而我们所洞察到的“不公平”。一是输入的不公平。供应链的各个环节均存在信息获取不对称、资源获得不对等的状态，上游似乎总比下游知道得更多一些、手里资源好一些，这与企业的资源获得能力不相等直接相关。更上游、更大型的企业总是更容易掌握相对丰富的资源。二是输出的不公平。一家企业在整个经营过程中合法合规，却在“劣币驱逐良币”的市场情况下难以生存。加上本身输入的资源有限，最终不得不通过一些投机取巧，或者打擦边球的方式加入到无序竞争的行列中。种种情况屡见不鲜，就如同天秤的两端，资源的输入一端有所倾斜，自然会导致输出的差异。

一个公平、有序的经营环境，离不开国家的相关法律规范。可以看到国家已经有相关政策在不断完善，但目前来看，后市场的成长仍然需要通过更多的约束和管理来整合产业。与此同时，我国汽车售后市场行业自身也在这些年的成长中慢慢地优化，逐步向更加公平的市场环境靠拢。

公开，即透明度，这关乎消费者选择权的问题

汽车售后产业有如医药产业，医药产业医的是人，而汽车售后产业“医”的是车。所配药物是否适合、中高低档的药有何差异、会产生怎样效果，消费者拥有知情权，并应由其来主导选择或在可靠的专家指导下做出明智的选择。近年来，国家加大对医药产业不良竞争的打击力度，让药物能有迹可循、效果可查，医药的最终选择权也逐步交回到消费者手中。再来回看中国汽车售后产业，身处其中的消费者实则也缺乏这样的选择权。零售商、修理厂尚无途径获知全面、清晰地的信息，车主便更没有选择的余地。优质的药品得不到好的销路，研发制药的厂家也会陷入困境，最终令人们得不到好药。如此不透明的竞争便会进入恶性循环。这也正是存在于我国汽车售后市场的严峻状态。消费者在购买车辆之后，维修与保养必然成为刚需。上下游应做到公开对等，让消费者能够看到更加公开透明的信息。“明码标价、货真价值”才是汽车售后市场向好发展的关键，而非价廉者胜。平台即是一种信息公开、全面展示的良好方式，给到消费者更多选择，助力行业有序发展。

公信，是汽车后市场长远发展的保障

明知道4S店更贵，为什么还是会选择去4S店维修？很显然，对消费者而言，在整车品牌的影响力之下4S店的可信度更高。若要让消费者同样信任汽车后市场，就要树立公信度。消费者选择4S店，是为了寻求正品保障的零部件，即便4S店提供的产品可能没有价格优势，但至少正品零部件具有可信度；而街边店或一些没有品牌的维修厂，消费者会担忧花了钱却还得不到正品保证，公信度的缺乏让消费者望而却步。纵观目前的中国汽车售后产业，虽然存在一些第三方检测机构，但量不够大，其层级和影响力也不够，所以我国汽车售后市场需要倡导建立更多具有公信度的第三方机构，逐步推动公信度的形成。

企业的长远发展应将社会责任摆在肩头，对于一体系平台来说，便是瞄准公平的、制度性的运营方向。汇聚更多希望得到公平竞争的企业，让更多人得以站在同一个起跑线上，为汽车售后市场创造更公平、公开的竞争环境。一体系以推动汽车后市场资源对等、坚持信息透明与树立行业公信力为己任，希望通过公平、公开、公信这“三公”的融合，与志同道合的优质品牌汇聚一堂，齐心协力共同构建健康发展的汽车售后产业新生态。

探秘一体系的诞生始末，“道·情·利”镌刻在心

当中国汽车售后市场的种种诟病乃至核心问题被逐一摊开，摆到眼前，企业应当如何做？“每一位汽车后市场的企业家，都需要坚守好汽车后市场的‘道·情·利’。”对售后行业抱有深厚感情的顾钧，如是所言。汽车售后产业链上的企业能为行业、为生态创造价值，才能够获得更长远的发展。选择做容易但不正确的事，还是难而正确的事，这是企业的“抉择”。他倡导所有的企业家都应遵循“道·情·利”的从业理念。“道·情·利”的次序绝不可颠倒，把“道”与“情”的位置摆正了，自然而然会产生“利”。若以利为先，根基必定不稳。

生活有“养生之道”，做人有“处世之道”，企业有“经营之道”。俗话说：“各有各的道。” 《庄子》甚至说“盗亦有道”。那什么是汽车后市场的“道”，值得每一位后市场人深思。顾钧认为，中国汽车后市场的“道”应为正道，企业要把道义摆在首要位置，坚持做正确的事情，不能因短期的利益驱使而做短平快却不道义的生意。而这也是企业经营背后的核心准则，坚守初心，持之以恒才能获得长久发展。助力构建公平、公开、公信的中国汽车后市场环境便是一体系的“道”。

以“道”为先，辅之以“情”，方能同心，同谋。志向相同、理念一致，大家一起共事、共赢。一体系的出现以及快速发展已经吸引了一群志同道合的人，大家不再各自为战，而是共同为行业健康发展贡献力量。协同共进，赋能上下游，助力行业进化良性循环。让汽车售后产业变得更加公平、公开，整个行业健康稳定发展。

倘若站在舍弗勒的角度看待问题，舍弗勒其实是一个技术领先的供应商、制造商，在所处行业都具有一定的影响力。同时也肩负了更多的行业责任，社会责任。当其观察到在汽车后市场存在消费者有配件需求却无法得到满足，渴望货真价实的汽车配件，可是优质配件却无法送达他们手中时。看到消费者真正的痛处，洞察到更深层的原因。由此，舍弗勒领投了一体系这个平台，期望通过数字化敏捷的方式助力后市场构建其应有的健康发展环境。

一体系始终坚持提供高质量的汽车发动机、变速箱、底盘维修零部件，汇聚更全的零部件产品、更好的品牌，涵盖更多车型，保障正品、让采购安心。“道·情·利”这一重要理念贯穿其中、镌刻在心。时至如今，一体系平台精选提供280个优质品牌，拥有超过170 000个SKU，足以覆盖国内主流汽车品牌。不但汇聚了专业技术件领域实力制造商的大力支持，更通过一支拥有丰富行业经验的专家团队严格筛选、层层把关，确保始终为客户提供高品质产品。此外，一体系便捷的产品查询系统，能够精准快速地匹配客户需求，随时随地跟进订单，达成“一站式”的专业件采购。

结语

一体系从2020年运营至今，已获得可观的成绩，并仍不断丰富覆盖品牌及产品类别，完善平台运营模式，不断升级用户服务。期冀通过“数字化”手段更好地解决产业之痛、满足市场之需，为供应商带去更有效的数据支持，为汽配商带来更加高效的采购体验。顾钧说道：“未来，一体系将汇聚更多的志同道合之人或企业，齐心协力助推产业健康有序发展。‘道·情·利’之中，‘道’永远需要摆在最高的位置。助力建设中国汽车后市场公平、公开、公信的局面（道），与广大行业同仁携手前行（情），共创中国汽车后市场的美好未来（利）。”

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