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导语 2022年伊始， 汽车圈迎来开年大戏—— 国际消费电子展（CES）， 它已成为汽车厂商的兵家必争之地， 甚至令底特律车展黯然失色。 前几年，受到汽车智能化大潮的影响，车企已经成为CES的主角。与汽车产业整体转型趋势一致，各车企在本届CES中的展示重点也集中在电动化、数字化及智能化等领域。
多家车企开启了电动化产品攻势：通用汽车在CES上一次性发布了五款纯电动车；宝马推出了纯电动车iXM60、旗舰电动车型BMWiX等，奔驰在全球首发了VISIONEQXX概念车，其单次充电续航里程超过1000公里；奥迪也推出了首款电动跑车；克莱斯勒则在CES上宣布，计划在2028年全面实现电动化。 这其中有几款车可谓备受媒体追捧：
尽管它与流行的汽油动力 Silverado 皮卡同名，但这款 Silverado 是一款完全不同的卡车，具有独特的设计和内燃机动力车型所没有的主要功能。 通用汽车表示，卡车将于 2023 年春季投产，比通用汽车最大的皮卡竞争对手福特 凯迪拉克InnerSpace
凯迪拉克发布了InnerSpace概念车，该车是凯迪拉克Halo概念系列新成员，采用了颇具未来感的设计语言进行打造，这不禁让我们想到了奔驰不久前发布的EQXX概念车。
InnerSpace顾名思义旨在营造一种宁静舒缓的氛围，同时也打造非常奢华的空间。该车仅限搭载两人，是完全自主的，让乘坐者可以自由地与外部世界互动，而人工智能软件则致力于提供个性化的体验。 索尼Vision-S 02
该车将采用与2020 年推出的Vision-S 01 相同的EV/cloud 平台打造，其采用了SUV的外形。除了概念图的发布，索尼还宣布将于今年春季成立子公司——索尼移动（Sony Mobility Inc.），该公司或将成为索尼进军电动汽车市场的标志。
索尼Vision-S 02配备了图像和LiDAR传感器来运行软件的自主部分。索尼正计划为Vision-S提供2+级驾驶辅助许可，目前正在进行道路测试以实现这一目标。 奔驰VISION EQXX
这款新概念电动汽车的续航能力无疑是大家的核心关注点——奔驰声称Vision EQXX单次充电可行驶超过1000公里。
奔驰还补充道，根据每年的平均行驶距离，美国和中国的Vision EQXX用户平均每月只需充电2次，而欧洲用户通常每月只需充电1次。 如此高效的动力输出来自梅赛德斯-AMG HPP专为VISION EQXX概念车开发的全新电池组。借由先进的阳极化学工艺和高度集成的电池组，实现了接近400瓦时/升的能量密度，其接近100千瓦时的电池体积仅有全新 CES不仅是各家公司发布最新产品的场所，也是个各家公司传递未来产品方向的舞台，更是数以千计的小厂商、供货商以及采购商洽谈合作商机的平台。汽车行业在CES上唱主角早已经不是新鲜事，过去这几年，它已成为汽车制造商展示高科技产品的首选地点。 至于原因，还是随着科技的发展，汽车、电子产品以及各类高新科技的边界早已经模糊，甚至已经发到可以进行共享，而支撑研发概念车的动力更是离不开科技的高速发展。 虽然其中的好处显而易见，那就是造车简单了，但也带来了一个思考，随着智能汽车门槛的降低，是否会让一些浑水摸鱼的人加入到造车行列当中呢？ 本文来源【中国汽车画报】版权归原作者所有 |
