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注：本周按5个交易日计算 3月第一周日均交易量6.70万辆，比上周下降2.24%，相对于2月份第二周增长42%。本周市场出现小幅波动，主要是受全国散点式疫情多发的影响客流量减少，车商对于经营预期持相对谨慎态度。 从往年的规律来看，3月份是上半年交易比较活跃的时期，2021年3月交易规模在157万辆，创下上半年的交易峰值。目前从外部环境来看，本次疫情涉及的范围比较广，影响也将持续一段时间，部分地区的交易市场开始出现暂停营业的情况。从内部的供需来看，消费需求在前两周都不会有明显的回升，车商的库存水平也处于相对较高的位置，而且从2月中下旬开始收售的车价也开始回涨，因此建议车商优先处理库存车，收拢部分因库存占用的资金，静待疫情平稳之后，被压制的消费需求会在后期体现出来，经营情况将有所好转。 二、2月二手车市场区域周度分析
从各区域的交易情况来看，本周华北、西北地区有一定涨幅，西南地区与上周持平，其它地区均呈现下降趋势，尤其是华东和中南这两个重点区域，分别下降了9%和3%。 具体来看，首先中南地区日均交易2.40万辆，较上周下降3.29%，其中深圳、东莞、武汉等地受疫情影响比较严重，交易量下降幅度超过10%；另一个二手车交易活跃地区华东日均交易2.12万辆，环比下降9个百分点，江浙沪一带节后会有一段时间的市场回落，但目前主要受上海及周边疫情的影响比较严重，另外山东作为周边省市车辆的主要流入地区，目前各市管控措施都已升级，影响了车辆的流通，总体来看依然是全国车源、车商最为密集的地区之一，预计后期的交易仍会持续增长。东北地区日均0.19万辆，下降14.47%，降幅最大的区域集中在长春；华北地区，日均交易量为0.6万辆，环比增长30%，北京市交通委员会、北京市商务局、北京市市场监督管理局、北京市公安局公安交通管理局四部门联合制定了《北京市二手小客车交易周转指标管理办法（试行）》以后，将于2022年第二季度起实施，很大程度上增强了二手车经销商的经营信心，本周北京各市场增长了15个点。西北地区之前受西安疫情影响下降最为明显，本周呈现小幅回暖，上涨9.8%，整体已恢复到疫情之前的市场规模。西南地区日均交易1.1万辆，环比增长0.54%，交易情况与上周基本持平，贵阳、昆明目前还未受到疫情的影响，市场有较好表现。建议二手车经销企业更多关注后期成长性较好的区域和市场。 综合来看，本周市场受疫情散发影响出现了小幅度调整，从消费需求来看，3月前两周不会有明显的回升，车商对于经营预期也持谨慎态度。待疫情平稳之后，被压制的消费需求会在本月中后期体现出来，经营情况将有所好转。 中国汽车流通业于变局中开新局 专访沈进军：汽车销售模式的“变”与“不变” 行业年会 | 流通行业千人预判2022年汽车市场增长趋势 本文来源【中国汽车流通协会】版权归原作者所有 |
