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自2020年7月至今，友道智途的L4智能重卡在东海大桥上已实现准商业化运营，累积运营里程超过200万公里，目前已完成超过7万标准箱的转运任务。2022年，友道智途的L4智能重卡将完成10万标准箱转运目标，并在相关政策的支持下，实现东海大桥“减员化”运营，并于4月开始启动相应的测试运营。依托洋山港“5G+L4级”智能重卡真实运营场景的数据积累和成功经验，友道智途在系统方案设计、规划控制、及安全领域已具备领先优势。
友道智途的集装箱智能转运车AIV于2020年完成了整车与功能安全测试，实现蟹行、双向行驶、主动避撞、精准停车等功能。目前已经可以顺利实现和智能设备管控系统（IECS）的全自动信号交互，和轮胎吊、桥吊的精准定位及作业交互，并已正式在上港外四码头，与港口自动化桥吊、轮胎吊开展实船实箱生产测试作业，2022年将完成10万标准箱转运业务。并与青岛港、宁波大榭国际招商码头达成战略合作。 同时，友道智途的智能公交车和智能清扫车也将搭载友道智途全栈自研的“鸿鹄”智能驾驶系统 ，在厂区、矿区、园区等特定场景逐步落地。（文/汽车之家 邢月阳） 来源于：汽车之家 本文来源【亚洲新能源汽车网】版权归原作者所有 |
