|
位于江苏省徐州市的贾汪区，曾因丰富的煤炭储备，为江苏经济做出了重要贡献，在上世纪末“名噪一时”。而随着当地资源的耗尽，以及人们对于绿色环保的呼吁，贾汪的采煤深陷区出现、空气环境污染等问题逐渐凸显，慢慢从兴盛走向衰败。 在意识到自身发展的阻碍后，贾汪区便开始了转型升级的探索：一方面大力实施生态修复再造，完成灰色印象到绿色主题的生态转变；另一方面积极推动产业变革，实现“一煤独大”到绿色多元的转型。 在此过程中，当地企业金彭集团通过发展新能源汽车，不仅成为了贾汪区的支柱产业，更带动了上下游产业链，在贾汪区转型升级的道路上奠定了重要基石。 从初步探索到全面发力，贾汪区踏上了可持续发展的征途，成为我国产业转型的样本城市；从汽车制造到生态链打通，金彭集团也不断推进新能源产业的发展，逐步“驶向”绿水青山之路。 落后产能转型 产能落后是制约贾汪区发展的主要因素。全国政协经济委员会副主任、国务院发展研究中心原副主任刘世锦认为，煤炭高速增长的十几年已经过去，以煤炭为主的城区一定要更新产业结构，否则便只能面临衰落的命运。 作为被落后产能拖累的“大户”，贾汪区在2000年初开始了采煤沉陷区的治理工作，力求变包袱为资源，完成当地的转型升级。 与贾汪区一同努力的还有金彭集团。2004年，金彭集团董事长鹿守光看到家乡“因煤而兴，但也因煤而困”的窘境后，决定关掉煤窑，进军绿色新能源交通工具产业，专注电动三轮车的生产和销售。 金彭集团董事长鹿守光 随着电动三轮车的热销，金彭集团逐步成为全球最大的电动车企业之一。目前，金彭电动三轮车年销量超过100万辆，连续10年全球领先。 但这并没有停止金彭前进的步伐。随着国人物质生活水平的提高，大家对绿色环保的诉求也在渐渐升级。同时，我国也出台了一系列扶持新能源产业的政策和战略，呼吁回归“绿水青山”。 正是在政策激励与环保呼声的双重背景下，金彭集团于2012年正式进军电动汽车领域，主要制造低速电动汽车。金彭集团总裁刘志培表示，金彭一方面看到了新能源产业的未来，另一方面也考虑到消费者需求的转变。在用户看来，四轮车要比三轮车宽敞和安全，这也是消费升级的一种体现。 而当金彭集团投身电动汽车制造时，才发觉实现的难度远比他们想象的大。“四轮车与三轮车拥有两种截然不同的工艺。”刘志培举例道，四轮车的外壳是一个整框，而三轮车大多是骨架结构，外部覆盖件都是一块一块拼贴上去的。此外，四轮车的电机、电控与三轮车也是完全不一样的。 面对以上困境，金彭集团首先通过外部合作和引进技术和人才，等到自身技术达标后，再开始慢慢建厂。据刘志培透露，从2012年制造电动汽车以来，金彭的产能直到2017年下半年才有了大幅度提升。“我们非常重视产品和口碑，首先要给予经销商和用户信心。等到产品有了声量，用户黏性自然也就有了。“ 据介绍，金彭集团对产品有两点基本要求。第一，产品本身的制造工艺和质量要得到保证，同时也要适应市场需求。对此，金彭的电动汽车始终按照高速电动车的国家标准，从一开始就将产品的“段位”拉高。第二，优质产品需要不断投入技术和研发。截止目前，金彭拥有专利400多项，其中发明专利80多项，2017年荣膺“国家知识产权优势企业”。 从汽车到生态链 自2012年进军新能源汽车市场，金彭集团便开始在这条路上“高歌猛进”。 2016年，总投资16亿元、占地约570亩的金彭汽车产业园竣工投产，年产新能源汽车10万辆；2017年，总投资27亿元、占地1100亩的金海科技产业园开工建设，一期工程金美尚产业园年产高速新能源物流车10万辆、新能源汽车20万辆，计划2018下半年竣工投产。投产后，金彭新能源汽车年产能达40万辆，将成为江苏省最大的新能源汽车生产基地。 在汽车品类方面，金彭新能源汽车涵盖家用、休闲、货运三大系列，其中家用系列有S70、D70、V8，休闲系列有X5、X7，货运系列有Q5、Q7，是目前国内新能源汽车行业品类最齐全的企业，所有产品拥有100%自主知识产权。 刘志培表示，金彭制造新能源汽车拥有先天优势。凭借此前制造三轮、二轮车的经验和客户声誉，金彭建立了强大的销售渠道网络，这些渠道也是四轮车的主力市场。“类似贾汪这样的四五线城市或者乡镇中，大多数并没有汽车4S店，因此我们可以按照原有销售路径迅速铺开，率先占领市场。”2018上半年，金彭低速电动汽车的销量超过3万辆，单品牌位居行业领先。 就这样，金彭造车渐渐成为徐州造车的领军企业，并在当地形成了一个新能源汽车的产业集群，拉动上下游行业发展。 对于上游产业，金彭目前通过全资投入及参股或控股了钣金厂、塑件厂、座椅厂、电机厂和控制器厂等一系列配套零部件厂商，未来还将引进车联网技术、轮胎等，吸引相关厂商加入；对于下游产业，金彭正在着力打造物流园区，助力贾汪区成为一个物流集散中心。 值得一提的是，金彭集团日前与海尔集团签署了工业互联网战略合作协议，将引入海尔的工业互联网平台COSMOPlat。双方的合作实现了国家级工业互联网平台在徐州的首次落地，也是首次嫁接新能源汽车产业，对徐州的新能源产业和生态制造业将起到积极的推动作用。 “我们不仅希望通过新能源产业，推动金彭自身发展，更希望吸引上下游厂商，在这里形成产业集群。”刘志培表示，这样一来，与新能源产业配套的交付、库存、成本等环节都会更加完善，真正形成一个生态链闭环，为贾汪区的产业转型贡献力量。 布局绿色发展 新能源是徐州贾汪区转型的重要推力，金彭集团也是贾汪模式的标杆企业。从新能源汽车到产业集群，金彭集团正在与贾汪区协力，共同走向绿色发展之路。 对于绿色发展的概念，刘世锦认为应当从此前的“减法”升级为“加法”或是“乘法”。他表示，绿色发展包括但绝不限于环境保护。过去一家污染另一家清理的模式，只是在做减法；而现在，企业乃至国家的发展更多是要做加法或者乘法。绿色消费是中国绿色发展的重要动力，“绿水青山就是金山银山”。 然而，回归绿水青山可谓“道阻且长”。正如刘世锦所言，治理资源枯竭城市的“减法”虽然不易，但产城融合这样的“加法”、“乘法”更为困难。贾汪区致力成为一个全国样本，不仅要将煤炭枯竭变成青山绿水，而且要推动这项产业可持续、可复制地进行下去。 对此，贾汪区在修复生态的同时，也大力支持金彭集团的新能源产业发展，将其作为当地的支柱产业推进。据鹿守光介绍，贾汪区政府一方面为金彭提供一系列政策扶持，另一方面也积极帮助金彭介绍合作伙伴。“我们非常感谢贾汪区政府的支持，也始终牢记‘绿水青山’的使命。”鹿守光表示，贾汪区是资源枯竭城市转型的标杆，金彭作为当地龙头的企业，自然要担当起这份职责，助力贾汪区的绿色发展。 金彭集团在产品制造过程当中，始终将环保放在首位，废水的排放达到一级排放标准。同时，金彭工厂的废弃物处理也达到了国家最高标准，力求将其建成一个花园型工厂。“产城融合是目前政府非常清晰的目标，金彭的业务也与这个目标相契合。目前看来，新能源产业的发展是非常良性的，我们在这个轨道上正在一步步前进，迈向绿色发展的道路。”鹿守光表示。 贾汪区的新能源产业只是全国打造“绿水青山”目标的一个缩影。目前，我国在政策、战略、舆论等多个层面，都在推进新能源产业的发展。而新能源汽车作为重点扶持对象，不仅满足了人们对于绿色环保、可持续发展的诉求，也是中国汽车产业弯道超车的一个机遇。 我们期待，未来有更多“金彭们”的出现。 本文来源【金彭之声】版权归原作者所有 |
