 如今在新能源领域，比亚迪用如日中天来形容也不为过，旗下DM-i车型和EV车型全面开花，得到了众多消费者的喜爱。在刚刚过去的3月份，比亚迪汽车的销量一举突破10万辆，荣获新能源乘用车销量冠军。  不同于五菱一直以来走的低端路线，比亚迪最近几年则是在高端化的路上不断探索。就拿近日刚上市的新款汉DM来说，其中汉DM-i的售价区间为21.58万—28.98万元，而汉DM-p的售价更是达到了31.98万元。  可能乍一看到这样的售价，想必有许多消费觉得是不是比亚迪飘了？因为在我们以往的认知中，自主品牌车型的价格通常超过20万元都很罕见，而汉DM的价格除了能买到像凯美瑞、雅阁、帕萨特这样的合资品牌车型之外，加点钱甚至都可以上奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L了。 汉这款车自2020年推出以来，凭借着王朝系列“龙颜设计美学”、C级车的定位，以及“刀片电池”的加持，可以说是口碑、销量双丰收，而对于汉DM-i的到来，大家也是十分期待。  其实单看汉DM-i的售价区间，笔者并没有什么大的疑问，毕竟老款汉的售价也都在20万元以上，只是这款车的价格分布让人觉得不能理解。3款121KM车型21.58万—23.58万元的售价区间还比较正常，只是242KM旗舰型的价格一下子来到了28.98万元，比121KM尊享型的价格足足贵了有5.4万元。  配置上除了电机功率、续航里程有所提升之外，还换装了前后铝合金悬架以及增加热泵管理系统和一些主动安全配置。这里就不得不说一下比亚迪的小心思，汉DM-i这样定价其实是逼迫消费者在价格和续航里程之间作出抉择，如果你想要更高的续航里程，就只能选择242KM旗舰型，但又有多少消费者愿意放弃豪华品牌而选择一辆自主品牌车型呢？  再来看看4月13日上市的福特全新一代蒙迪欧，售价区间为15.98万—21.68万元，一辆汉DM-p的价格都能买到两辆入门版蒙迪欧了，并且还全系标配的是2.0T+8AT动力组合，看到这样的价格和配置，就连笔者也不得不感叹，福特这次确实是下血本了。  最近几年，随着自主品牌的发展，在整个汽车销量中所占的比重也越来越大，这也逼迫一众合资品牌变得不再像之前那样傲慢。就连价格一向坚挺的丰田和本田，除了某些热门车型的优惠幅度还比较小之外，其余车型也不得不通过大幅优惠来向消费者抛橄榄枝，从而抢占更多的市场份额，更不要说韩系和美系品牌了。  身为美系合资品牌的福特，最近几年的日子其实并不好过，旗下车型的月销量都在5000以下徘徊。百年福特在国内市场竟然如此“水土不服”，不免让人有些唏嘘，因此也急需一款拳头产品来重振自身的销量。  单看全新蒙迪欧，无论是年轻运动的外观、极具科技感的内饰，还是近5米的车长、近3米的轴距，都达到了当下B级车的主流水准，加上全系标配的2.0T+8AT动力组合，以及15.98万元的起售价，不得不让人觉得真香！要知道，这套动力组合在合资车型中都很少见，更别说全系标配了。  消费者的眼睛是雪亮的，全新蒙迪欧自3月19日开启预售以来，累计订单已突破10000台，未来也将作为长安福特的主销车型，至于能否延续这样的强劲势头，就让我们拭目以待。  虽说我们不能抱着自主品牌车型价格不能超过20万的固有思维，但当下买车对于大多数消费者来说依旧是一件大事，因此还是应该趋于理性。如果你需要一块绿牌，并且喜欢新能源车的驾驶体验，汉DM-i在现阶段来说无疑是一款非常值得选择的车型，但只需要购买低配或次低配即可；如果你只是单纯想省油，还是全新蒙迪欧更合适，毕竟省出来的钱够你好几年的油费了。  不久前，比亚迪作出了停止生产燃油车的决定，表明自身在新能源领域发展的强大自信。如今随着自主品牌的崛起，合资品牌不得不向市场低头，这无疑是广大消费者喜闻乐见的事，但也希望自主品牌能够继续带给大家产品力强且售价亲民的车型。关于汉DM和全新蒙迪欧的定价，你有什么想说的吗？欢迎大家在下方留言讨论。（文/舒心） 文章来源【智选车】版权归原作者所有 |
