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在刚刚过去的成都车展，MPV领域迎来了一场前所未有的巨震，多款明星车型集体入局，在让消费者大呼过瘾的同时，不少业内人士也发出了“今年或许是MPV市场元年”的感叹。 的确，北京现代库斯途、东风悦达起亚
嘉华(参数|图片)、广汽丰田赛那齐登场，加之此前市场中的领跑者别克
GL8(参数|图片)，自主品牌中高端代表作广汽传祺
M8(参数|图片)，以及将于今年年底换代的广汽本田
奥德赛(参数|图片)，MPV市场可谓八仙过海。 纵观当前市场，三胎政策的放开，“一家一车”概念的持续深入，部分地区购车政策向家庭单位倾斜，诸多原因促使MPV身上的“家用”标签越发突出，换言之，MPV车型不再如往昔仅是商用首选，更是承载家庭车型的伙伴。 而如果以家用MPV的思路去看市场中的产品，官方定位“家用MPV普及者”的北京现代库斯途自然是站在“舞台C位”的核心车型。 但是从
库斯途(参数|图片)身上，也引发了行业的一轮新思考。 发力家用MPV市场并不令人惊讶，但对商用MPV概念的弱化，打破往昔MPV车型“宜商宜家”的平衡，这不免让人疑惑：在北京现代的葫芦里究竟卖的什么药？库斯途的背后，北京现代的核心思考与逻辑究竟是什么？
北京现代副总经理樊京涛 带着以上问题，《汽车商报》与北京现代副总经理樊京涛进行了一次深入沟通。在对话中，关于以上问题的答案逐渐浮出水面，也让外界，更深层次地了解了库斯途。 破局者，终登场 回顾中国MPV市场过往二十年的发展，历史似乎总结出一条规律 ：别克GL8、奔驰V级甚至埃尔法等商务车型能够盘踞于市场顶端，“廉价”“大空间”的致富利器频频热销，而其他各路豪强虽把“家用”二字挂在嘴边，可到头来，难有真正的破局者出现。 纵观市场，受我国整体社会经济发展特征的影响，中国MPV市场发展呈现出先货用、再商用、最后家用的节奏特点。率先开始发展的以货运为主要用途的中低端MPV市场，和随后开始迅速发展起来的高端商务MPV市场，都已经过时间的酝酿而呈现蓬勃之势，而价格居中的家用MPV市场仍是方兴未艾，目前体量是三者中最小的，整个MPV市场也因此呈现出两边大中间小的“哑铃式”格局。 而在需求端，随着中国经济的迅速崛起和人民生活需求的不断升级，人们对于一部汽车的要求也不再只是出行代步工具，而是增加了越来越多、越来越复杂的需求，加之诸多政策向家庭购车需求倾斜，家用MPV产品拥有广阔的生存和发展空间。
在樊京涛看来，家用MPV时代已经正式开启，这也是北京现代推出库斯途的意义。 沟通中，樊京涛向本报记者表示：“随着库斯途的登场，消费者终于可以找到一款各方面都恰到好处的家用MPV了，相信随着其他品牌优秀产品的不断涌入，家用MPV市场将迅速爆发出巨大的发展潜能。” 如他所言，如果仔细分析目前市场上热销或热度较高的产品，不难发现，绝大多数产品的商用属性较重。 例如市场上的GL8，无论是从设计、还是整体调性上，偏向商用接待的浓厚气息的确吸引了大批企业主，或是网约车从业人员，但对于“奶爸”而言，显然不够契合。同时，虽然如传祺M8、荣威iMAX8等车型注意到了家庭消费者的需求，但一味拓展车身尺寸导致而来的是用车便捷性被大打折扣，停车，在市井中穿行都受到了一定的限制。而GL6、比亚迪宋MAX等车型则因为尺寸较小牺牲了MPV的大空间属性。由此可见，中国市场尚未出现一个能够全面满足需求的范本级车型。
而为了一门心思服务好家中的每一位成员，库斯途显然有备而来，樊京涛表示：“没有浮华与噱头，库斯途有的，就是在一切方面的恰到好处和为家人而生的厚实诚意。” “普及者”库斯途：降低中高端家用MPV的门槛 “库斯途彻底摆脱了传统MPV臃肿的外观，风格丝毫不输任何当红SUV产品，让传统MPV驾驶者的‘司机感’荡然无存。”樊京涛说道。 不可否认，家用MPV首先要与商务MPV有明显的外观区分，“奶爸”自然不想被看作是网约车师傅。而摆在你我眼前的库斯途，在现代汽车最新设计理念“Sensuous Sportiness（感性运动）”的雕琢下，库斯途的时尚气质浓厚，这对家用MPV市场是颠覆性的改变。
在核心产品力上，库斯途的车身长、宽、高为4950/1850/1734mm，轴距3055mm，介于本田奥德赛与别克GL8之间。同时，库斯途的“轴占比”是同级唯一超过0.6的，这也就意味着，库斯途同时保证了空间与驾驶中的灵活性，不会因为空间太小而不能装，也不会因为车身太大而丢失灵活性，一切恰到好处。
车内，库斯途用有同级别MPV中最大的二排核心空间，可以为家人提供“家庭睡眠舱”模式和“移动起居室”模式等多种变化选择。智能化方面，库斯途搭载同级最多的24项智能驾驶辅助功能（ADAS），并装备6项同级别独有的智能驾驶辅助配置，包括SEA安全下车辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、NSCC基于导航智能巡航控制等。因此，无论是舒适，还是安全，都与“家用”需求深刻绑定。 动力上，来自现代汽车Smartstream动力系统的1.5T、2.0T两种动力选择，匹配8AT变速箱无需多言，这套黄金动力组合的出色在此前车型上得到了充分验证。
时尚、舒适、智能、安全、好开，看似都是家庭用车的基本诉求，但库斯途的确是第一个集以上特质为一身的产品，更为重要的是，作为“家用MPV的普及者”，库斯途17.58万元起的预售价格，也是同级别MPV中最亲民的。 樊京涛表示：“我们最大的愿望就是看到库斯途能够作为家用MPV普及者，让更多的中国家庭能提前完成家用车的升级计划，让更多中国家庭能够更早用上一款纯粹的、恰到好处的中高端家用MPV产品。”显然，外界能够在库斯途身上，看到北京现代的诚意，以及普及家用MPV的决心与底气。 从库斯途，再品北京现代的未来 与樊京涛的沟通到此，我们已然能够认识到库斯途的优势，它足够改变市场格局。但不可否认的是，对于北京现代而言，库斯途是一次从0到1的尝试，在北京现代发展的十九年中，从未染指MPV市场。 对此，樊京涛并没有担心，“我们精心打造的库斯途，就是要让更多中国家庭能买得起、用得起，尽可能把自身最成熟可靠的技术和实用贴心的配置投入其中。”
的确，对于北京现代而言，家用车市场是他们不变的主战场，从索纳塔到伊兰特，再到途胜，每一款产品的进化史都象征着中国家用车的发展历程。因此，北京现代在家用车市场的积淀，无疑是库斯途的“财富”，当诸多尖端技术与深刻理解融合后，库斯途的身后不再是片空白，而是北京现代在家用车领域的强大影响力。 此外，樊京涛还提到：“2021年，北京现代将继续围绕HSMART+技术品牌战略的升级，以新产品、新技术布局为先导，刷新用户对北京现代品牌的认知。除了产品外，北京现代也在努力挖掘不断提升客户服务标准的新举措，以千万用户存量数据驱动场景化服务运营，深度挖掘涵盖用户‘选-购-用-养-修-荐-增-换’的全生命周期场景，推出了能够提供一对一服务的管家帮，为客户提供更好的北京现代式生活延展，为品牌持续创造新产业机会点。”
因此，库斯途是市场少见的入市即“成熟”的车型，它避开了此前家用MPV的雷区，也深化了家用MPV的概念，更为用户提供了最周全的服务保障。 其实，家用MPV用户要的并不多，浮华、噱头从来不会是务实的“一家之主”所考虑的重点，让家人体会到温暖，沉浸于舒适的空间中，足矣。毫不夸张地讲，库斯途，真正抓准了家用MPV的“本”。 本文来源【汽车商报】版权归原作者所有 |
