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因为众所周知的原因，电池的原材料价格上涨速度非常之快，从去年年底就已经开始成倍数的上涨，今年又面临补贴下滑的原因，这一上一下让电动车的成本也是呈现直线上涨的态势。 为了在竞争激烈的市场中活下去，那么大势所趋只能让众多新能源车企选择直接躺平。前不久还在嘲讽油价上涨，如今也面临电动车的售价集体上涨，毕竟大节奏来了谁都跑不掉。 涨价多数是不得已而为之 近段时间来基本上所有的电动车企业都宣布了涨价，而涨价的集中的价格区间则是在于20万以内的电动车。其实对于竞争如此激烈的电动车市场来说，本就利润低下的车型，面对此次上游原材料的暴涨，为了存活下去只能不得已上调价格。
对于5万以下的小型电动车日子显然不会太好过，特别是一些曾经“老头乐”企业转为电动新势力之后，面临的电池成本增加实在是头疼。本就没有品牌力优势，同时这个级别消费者对于价格敏感度非常之高，所以可能最后能够活下来也只有五菱、奇瑞等几家大厂了。
对于10-20万价格区间的电动车，内卷非常严重，为了保持较高的竞争力电池要用大品牌，同时为了续航里程等硬实力的表现，也只有堆积电池容量。这就导致了成本会居高不下，最终上调价格还需要三思而后行，只能勒紧裤腰带过日子。对于比亚迪这种能够自产电池的企业，日子会相对好过不少。
当然一旦售价超过20万，比如蔚来、理想等等都朝着40万左右的价格打，咱就两个词：高端。比如正在预热的理想L9，对标的车型不是奔驰
GLS(参数|图片)就是宝马
X7(参数|图片)，但是理想L9其实根本就抢不到买GLS和X7车主的市场，一切都是为了证明自身的高端，但这也是不自信的体现。 当然对于售价几十万的新能源汽车来说，电池涨价或许是对于国内新势力品牌冲击高端的一次助攻。比如蔚来就宣布目前不会涨价，成为了一股清流。 蔚来不是不涨价是目前不敢涨 国内新势力“御三家”蔚小理，小鹏和理想都双双宣布涨价，而蔚来却成为了那一股清流，到底是什么原因呢？是蔚来“良心发现”，还是不敢涨？
首先，理想和小鹏涨价是有实力有底气，就拿理想ONE来说，目前理想ONE在市场中的销量表现非常强势，仅靠这一台车就能够和小鹏、蔚来正面刚。理想ONE在2月份销量达到：8414台，有了良好且稳定的销量表现，就有了足够的底气涨价。当然对于售价三十多万的理想ONE来说，这波涨价个人来看是不愿意放弃原有的利润空间，毕竟销量摆在这，目前也没有外来者能够撼动，有着足够的底气。
那么，同样是冲击高端的蔚来却选择成为一股“清流”呢？首先蔚来目前的三款车型的销量还抵不过理想ONE一台车的月销量。比如ES8，2月的销量仅仅只有：1084台，显然对于这样一款处于生命周期末端的车型，售价最高却达到62.40万元。
销量本身下滑十分严重，对于任何企业来说在这个时间段无论如何都不可能再去涨价，而且上市好几年的ES8本身就是定价极高的产品，有着很高的单车利润率。所以蔚来不是不涨价，是目前不敢涨。 写在最后 在今年5月份下旬左右，蔚来会推出2022款ES8、ES6和EC6等改款新车型推出，所以改款新车型一旦上市，而原材料价格依然没有回落，或许那时候才是蔚来涨价的时机。 本文来源【汽车森林】版权归原作者所有 |
