每日车事：探访广丰“零缺陷”工厂；国产Model Y大规模召回

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“一日工匠”品质开放日，广汽丰田如何做到“零缺陷率”

12月3日、4日，广汽丰田举办“一日工匠”品质开放日活动，分享匠心质造的最新成果。参观者通过品质讲座和车间探访的形式，了解TNGA双擎混动的领先科技优势，探索广汽丰田质量管理的核心——“自工序完结”理念，并与自主品保监查班的“黑帽子”工匠一起对产品车“找茬”，亲身感受广汽丰田“零缺陷率”工厂背后的品质精髓。

本次“一日工匠”探秘地点为广汽丰田第二生产线，这里生产

冲压车间品质领先——广汽丰田从源头把控品质，2台离线材料清洗机，7条伺服冲压生产线，内制90%以上大型冲压件，比例领先行业，最大化保证冲压品质。

焊装车间技术领先——广汽丰田全数采用高精度焊接机器人打点，保证了焊点的精度与强度，焊装达到行业领先水平。

总装车间匠心技艺——作为丰田“零缺陷率”工厂，广汽丰田依靠准时化（JUST IN TIME）和自働化 “两大支柱”稳稳把控总装品质。“准时化”避免浪费，提升效率；带“人”字旁的自働化，则要求人和机器能够自动判断工序的好坏，发现问题时能及时停止并进行改善，不让质量问题流入下一道工序。

此外，在广汽丰田生产线上，可以看到工位上方设置的黄红两色拉绳，以及醒目的监控显示屏，这就是将品质问题可视化的安东系统。每当生产线员工遇到无法解决的异常情况，马上拉动安东拉绳，显示屏会及时反馈问题点及工位，线上班组长立即进行处理，如车辆在到达下一工位前问题仍未解决，生产线将自动停止。任何一位生产线员工都有让生产线停止的权利，让品质问题在“当时、当地”得到解决，这也在最大程度上保证了广汽丰田的一流品控水准。

为避免人为偶然错漏所造成的拧紧不良，广汽丰田引入了“防错系统”，出错时设备自动停止，安东系统的三色灯柱便会自动报警指示。比如当开始拧紧螺栓作业时，蓝灯点亮。只有在作业者将螺栓全部拧紧，绿灯才能点亮，该工位才能被通过。否则，安东系统会自动报警，红灯将点亮，生产线停止，直至班长将问题解决，生产线才能再次开动，有效防止了漏拧紧的现象。

值得一提的是，在广汽丰田工厂内还设置一个特别的部门—SQA（自主品保监查）。按照丰田全球相同的方法和基准，从顾客的角度评价整车品质，评价项目超过1500项，严苛程度堪称“鸡蛋里挑骨头”。为了把品质做到极致，自主监查班甚至在丰田标准基础上制定了更高标准。每天从生产线上抽取4台车进行全面的质量检查，去检查小到漆面的均匀度。如果出现问题，将会继续检查发现问题车辆的前后十台车，如此类推。

大咖点评：广汽丰田在质量方面多年来得到了国内消费者的高度认可，从广汽丰田诞生至今，其生产的车型也都没有出现重大质量问题的情况，这也表明了广汽丰田在品控方面的高标准。

有一说一，从此次的工厂探访也可以明显的看出，与不少品牌的工厂相比，其工厂内部的各种要求标准，确实要高于大部分国内合资品牌以及自主品牌的标准，从工厂人员的行为，到车辆生产的监控等等，都表出现“一线大厂”该有的姿态，毕竟有时候的细节，能让人的好感度和信赖度提升不少。

设计不符合要求，特斯拉召回21599辆国产

12月3日，国家市场监督管理总局发布消息称，特斯拉于日前向该局备案了召回计划。自即日起，召回生产日期在2021年2月4日至2021年10月30日期间的部分国产Model Y电动汽车，共计21599辆。

据悉，本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造原因，前、后转向节强度可能存在不符合设计要求的情况，进而导致在车辆使用过程中转向节可能发生变形或断裂，极端受力情况下可能导致悬架连杆从转向节中脱出，影响车辆驾驶操控，增加发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。

就在前两天，特斯拉因类似的原因已经向NHTSA提交了一份召回报告，拟召回826辆2020年至2022年期间生产的特斯拉Model Y。特斯拉指出，转向节之所以会变形或断裂，是因为该零部件的供应商没有使用足够的淬火槽液来使零部件实现完全淬火，从而导致零部件变得很脆弱。

因此，特斯拉（上海）有限公司将免费对召回范围内车辆的前、后转向节进行检查，对强度不符合要求的转向节进行更换，以消除安全隐患。与此同时，特斯拉还提醒相关车主在车辆被召回维修前，应谨慎驾驶车辆，并在召回开始实施后尽快联系特斯拉服务中心进行检修。

大咖点评：近期特斯拉已经连续发布了多次召回，除了海外的多次召回以外，还包括91辆在2019年2月2日至2019年10月20日期间生产的进口