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长城坦克遭遇“商标危机”,品牌独立前景存疑 | 经观汽车

汽车圈子(稿源) 2022-4-16 07:57 No.19241

摘要:当众多车型商标注册遇到问题,坦克品牌日后的发展将面临什么样的影响?


文 | 王帅国


近日,长城汽车申请的与坦克汽车相关的一批商标处于无效状态一事,引发外界广泛关注。长城汽车申请的坦克WEY、


坦克400(参数|图片)、


坦克500(参数|图片)和坦克600等商标,均处于商标无效状态,而坦克300目前的商标状态是驳回复审中。


10月21日,坦克汽车的一位内部人士对经济观察报记者表示:“目前长城汽车申请的坦克系列商标正在申请中,相关工作正在有序推进。”但对于长城汽车为何没有申请“坦克 TANK”商标,该人士并未作出回复。


据记者了解,坦克品牌是长城汽车在今年4月份才独立出来的一个全新品牌,该品牌主打轻奢硬派越野。最早坦克隶属于WEY品牌,源于一款车WEY


坦克300(参数|图片)。后来因为该车销售火爆,长城将坦克从WEY品牌中独立出来,作为其进军硬派越野市场的全系品类。


然而,当众多车型商标注册遇到问题,坦克日后的发展将面临什么样的影响?


商标缘何注册不成功


经济观察报记者从国家知识产权局商标局(下称“商标局”)查询到的资料显示,在“坦克TANK”商标的申请人中,并没有长城汽车的身影。另外,作为唯二“坦克汽车”商标的申请人,长城汽车的商标申请类别也并非国际分类中的第12类(车辆,陆、空、海用运载器),而是与汽车行业关系并不密切的第9类(科学、航海、测地、摄影等)和第35类(广告、实业经营、实业管理、办公事务)。


长城汽车申请的3个“坦克400”商标中,国际分类为第37类(房屋建筑,修理,安装服务)的已经注册成功,第12类和第35类为无效状态;申请的3个“坦克500”商标中,国际分类为第37类的商标状态为“驳回复审中”,第12类和第35类为无效状态;申请的6个“坦克600”商标中,国际分类为第37类的已经注册成功,2个第12类(图案不同)和1个第35类商标状态为“驳回复审中”,1个第25类(服装,鞋,帽)的商标状态为“等待实质审核”。


从查询结果来看,长城汽车并非没有全然获得任何坦克系列商标。但是,在上述提到的几个商标中,已经注册完成且与汽车行业的相关的只有第37类(包含陆地机械车辆维修)。


对于坦克汽车系列部分商标没有注册成功的原因,深度科技研究院院长张孝荣表示:“应该是因为商标缺乏显著性,即坦克一词在行业内不能够进行有效区分,正如飞机大


炮(参数|图片)拖拉机等词语不适合做商标一样。”


值得注意的是,在去年底坦克300上市爆火后,已经有一家公司与一位自然人于今年5月申请了坦克300的商标,不过分类并非第12类。目前,上述两位申请人申请的商标状态均为“等待实质审核”。换言之,坦克300的商标已经被其他人抢先注册。


对此,全联并购公会信用管理委员会专家安光勇对记者表示:“一个成功的商标对于企业来说可以起到如虎添翼的效果,可以很好地代表企业和产品的特点、特征、形象、甚至企业文化等等。对于长城汽车来说,如果(坦克汽车系列商标)被他人抢注成功,并且抢注成功的企业也不愿意转让(即花钱也摆不平),那么就意味着长城汽车之前的营销努力可能都要付之东流了。”


坦克独立将遇阻?


销售数字说明了坦克品牌的受追捧程度。根据长城汽车公布的销量数据,9月份坦克300销量8021辆,创坦克300单月销量新高,前三季度,坦克品牌累计销量为52572辆。


坦克品牌独立至今刚刚半年时间,但该品牌推出新品的节奏很快。此前坦克规划了坦克400、500、600、700、800、900等多款产品。在今年8月底举办的成都车展上,坦克400与坦克500两款车迎来第一次亮相,在当时吸引了大量越野爱好者的围观。


从整个长城汽车来看,这几年长城汽车发展突飞猛进,年销量稳居百万辆以上,成为自主车企龙头之一。行业分析认为,这背后一大原因在于长城的多品牌发展,目前长城汽车已经有


哈弗(参数|图片)、WEY、坦克、炮、欧拉、沙龙六大品牌体系。


此外,在品牌营销方面,长城开辟了行业内独有的“品类营销”。根据长城的规划,长城哈弗品牌主攻SUV市场;欧拉品牌主打电动车,且倾向于女性消费者;炮品牌主打皮卡市场;WEY品牌走轻奢时尚风,未来还计划回归轿车领域;而坦克品牌则瞄准硬派越野车市场。未来的沙龙品牌将主攻高端智能纯电市场。


在长城汽车的多个品牌中,坦克品牌被视为一个“拳头”品牌进行打造,坦克代表着长城汽车在SUV领域的豪华、越野新高度。然而出人意料的是,坦克品牌在商标问题上出了一些小状况。这引发外界对坦克品牌独立前景的忧虑。


从汽车行业来看,一个品牌的独立包括名称独立、形象独立、运营体系和营销体系独立等多个层面。然而目前,坦克品牌车型仍旧在WEY品牌的销售店内同店销售。由此,有行业观点指出,坦克品牌独立的步伐缓慢,独立之后或将因为商标问题而遇阻。


同时,也有抱有不同观点的人。张孝荣表示:“不注册商标,企业也可以继续使用坦克品牌。在现今的法律环境下,别的企业也难以抢注,虽然没有商标法的保护,但也能够受到反不正当竞争法的保护。”


宋竟一律师进一步表示,对于恶意抢注行为,长城汽车作为在先权利人而言,有以下法律救济途径:及时关注相关商标的申请状态,如果还未被核准注册,可以在商标公告阶段及时提出异议,避免被核准注册,如果商标已经被注册下来,可以以他人以不正当手段恶意抢注损害长城公司在先权利为由,请求商标局就诉争商标作出予以撤销或宣告无效的决定。



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