|
摘要：对于成立中国前瞻数字研发中心的目的，现代汽车集团表示是希望提升在中国本土的研发能力。
文 | 周菊 在今年4月发布全新中国战略后，现代汽车集团在中国有了第一个“大动作”。10月18日，现代汽车集团在上海成立的中国前瞻数字研发中心正式开幕。据悉，这是现代汽车集团海外首个前瞻数字化智能研发中心，显示出现代对中国市场的高度重视。 对于成立中国前瞻数字研发中心的目的，现代汽车集团表示是希望提升在中国本土的研发能力。“我们的新研发中心旨在完善、强化和拓宽在先进技术开发、设计和软件等主要研究领域的本土研发能力。”现代汽车集团中国前瞻数字研发中心总经理杜思凯在现场表示。 在这个动作背后，是现代汽车集团对中国汽车市场的新认识。“在数字技术方面，中国用户不仅是最先进的而且是要求最高的用户。这意味着，对于年轻的Z世代用户来说，智能化、互联化和自动驾驶等方面的技术都必须高度本地化。”杜思凯表示。 值得注意的是，在此之前，现代汽车集团已于2013年在中国烟台成立了现代汽车·起亚中国研发中心。那么与烟台的研发中心相比，此次成立的前瞻数字研发中心有何不同？ 现代汽车集团(中国)总裁李光国表示，烟台的现代汽车·起亚中国研发中心主要负责车辆整体开发的职责，而上海的中国前瞻数字研发中心主要致力于加强前沿数字技术和服务方面的研发投入。 据介绍，现代汽车集团中国前瞻数字研发中心将主要聚焦四大技术方向：移动出行、电动化、互联科技和自动驾驶等相关技术。 在组织架构上，研发中心共设立六大职能部门，分别是信息娱乐新技术开发部、无人驾驶开发部、UX研究部、现代上海造型设计部、起亚上海造型设计部以及创新发展部。 前瞻数字研发中心的成立被认为是现代汽车集团全新中国战略落地的新标志。今年4月，现代汽车集团发布了四大核心中国战略，其中第一个就是加强本土化研发。此外，还包括向中国市场导入纯电动专用车型，以及助力中国向氢能社会转型等。 “为了切实落地我们的第一大战略‘加强本土化研发’，现代汽车集团中国前瞻数字研发中心今天正式开幕了。”李光国表示。 以中国前瞻数字研发中心的成立为标志，现代汽车集团在中国市场又将发起新一轮攻势。在此次发布会现场，现代汽车集团展示了其在自动驾驶、车辆设计、信息娱乐系统和数字服务等方面的最新成果，包括首次对外展示搭载“L4级可实现无人化能力的自动泊车产品”的 当前，现代汽车集团在全球及中国市场的表现并不尽如人意。在2020年，现代起亚全球销量为635万辆，同比下跌13%，是十年中最低水平。截至2020年，现代汽车集团已连续第六年未实现年度销量目标。2021年上半年有所回升。 而在中国市场，北京现代2020年终端销量累计仅50.2万辆，东风悦达起亚全年销售24.9万辆，即在现代汽车集团635万辆的全球销量中，中国仅占75万辆，占有率仅有3％左右。这表明随着在中国市场的表现走低，中国汽车市场在现代汽车集团中的地位也有较大下滑。 不过，中国市场作为全球最大的汽车市场，在这一市场能否实现提升对于现代汽车集团的全球表现非常重要。这也是其提出全新中国战略，以及迅速落地前瞻数字研发中心的根本逻辑所在。 现代汽车集团希望，通过中国前瞻数字研发中心深化本土化研发和拓展研发能力，加速在中国市场的发展。最新数据显示，北京现代上半年销售19.4万辆，东风悦达起亚上半年销量为7.7万辆。 “现代汽车集团中国前瞻数字研发中心是我们志在中国深化本土化研发和拓展研发能力的结晶。我们期望它能够持续聚焦移动出行、电动化、互联科技和自动驾驶四大领域的创新技术和服务研发，进一步强化集团在中国的研发实力。同时，希望它能继续践行集团对中国市场的承诺，加速助力集团的数字化转型。”李光国表示。 本文来源【经观汽车】版权归原作者所有 |
