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据悉，公司经营范围包括电池制造销售，新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用，新材料技术研发等。目前，该公司由比亚迪股份有限公司间接全资持股。
刚刚步入4月，比亚迪公开宣布结束品牌近20年的燃油时代。在燃油车与新能源竞逐的当下，比亚迪甩下包袱，选择走向混合动力与纯电动并不意外。 作为全球首家停产燃油车的车企，依托深厚的电池技术积累，比亚迪正加快电池产能建设，助力汽车业务全面电动化。早在2005年，比亚迪就推出了第一款磷酸铁锂电池，此后，比亚迪在电池领域一路高歌猛进，多年来和宁德时代形成强烈的竞争模式。 最近几年时间，比亚迪在新能源汽车领域持续耕耘、发展，在新能源汽车市场已经占据了非常重要的地位。第一季度，比亚迪新能源汽车累计产量达28.75万辆，同比增长416.96%；累计销量达28.63万辆，同比增长422.97%。其中，公司3月共销售新能源乘用车10.43万台，同比增长346%，环比增长19.28%。 对于比亚迪未来的布局，王传福表示：“未来的天下是混合动力和电动车的，而不是燃油车的，比亚迪计划在2015年成为中国第一的汽车生产企业，2025年超过丰田成为全球第一。” 随着国内新能源汽车的销量一路高歌猛进，整个新能源汽车产业都站上了“风口”。其中，比亚迪汽车作为业内唯一同时具备电池、电机、电控及芯片等全产业链核心技术的企业，更是站在了“风口”的最顶端。 本文来源【中工汽车网】版权归原作者所有 |
