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2021年即将落下帷幕，尽管受到芯片短缺、原材料上涨等不利因素影响，中国汽车市场还是顶住压力，稳步前行。据中国汽车工业协会预测，2021年中国汽车总销量为2610万辆，同比增长3.1%。其中，乘用车销量为2130万辆，同比增长5.6%；商用车销量为480万辆，同比下降6.4%；新能源汽车销量为340万辆，同比增长1.5倍。 可以看到，2021年中国汽车市场依然维持增长趋势，尤其是新能源汽车更是突飞猛进。我们不禁对2022年的中国汽车市场产生更多的期待。近日，中汽协举办了“2022中国汽车市场发展预测峰会”，让我们听听与会专家如何预测2022年中国汽车市场的发展情况。 中国汽车工业协会副秘书长陈士华认为，总体来看未来我国汽车市场将保持温和增长态势。从长期发展来看，当前中国市场仍处于普及初期向普及后期过渡阶段，新车销售由增量市场逐步转向存量市场。虽然2018年我国汽车市场出现了波动，但纵观历史，汽车发达国家在普及阶段也出现2-4年左右的波动。根据这一规律判断，中国汽车市场产销目前已处于短期调整的尾声，未来将保持温和的增长态势。 图片来源：中汽协 中汽协预测，2022年中国汽车总销量为2750万辆，同比增长5.4%，其中，乘用车销量为2300万辆，同比增长8%；商用车销量为450万辆，同比下降6%；新能源汽车销量为500万辆，同比增长47%。 中汽协还指出，“十四五”期间，宏观经济的复苏、中低收入群体经济状况好转、国家政策层面的政策支持等因素都将促进中国汽车市场的良好发展。在上述有力因素支持下，2025年，中国汽车市场有望达到3000万辆左右。 主流车企的专家是如何看待2022年中国汽车市场的呢？ 重庆长安的专家的预判是，稳中微增，竞争残酷。忠粉带来市场延迟小增量，这在豪华车品类中表现更为明显；新能源汽车市场杠铃型逐步向纺锤形转换，预计2022年在紧凑型市场的拉动下，10万-20万元的车辆市场占比将逐步提升；边缘企业淘汰加速，市场集中度将再次提升；价格重回市场规律，开始下探；合资主流承接竞争压力，传统ICE车型价格下探。2022年狭义乘用车零售增速6.0%，新能源汽车渗透率18.9%。 比亚迪乘用车的专家对2022年新能源汽车市场发展的预判是，局部变量，前景可期。其中“四新”值得关注：一是新拐点：新能源汽车产业增长符合“S型曲线”,10%-15%是快速上升拐点；二是新认知：国货新潮，自主新能源崛起正当时；三是新增长：新能源阵营扩军，多元化产品聚焦各细分领域满足更多元需求；四是新服务：全渠道时代强势来袭，构建新消费体验。预计2022年新能源乘用车总量将达到500万-520万辆。 一汽解放的专家对2022年商用车市场发展的预测是，中重卡需求将大幅回落至115万辆，同比下降超过25%，其品系结构从大到小依次为牵引（44%）、载货（26%）、自卸（16%）、专用（14%）；轻卡需求将小幅回落至212万辆，同比下降低于5%，其品系结构从大到小依次为：载货（59%）、皮卡（30%）、专用（10%）、自卸（1%）。 复旦微电子推出车用MCU，国产替代或将缓解芯片荒 PLUS会员权益京东汽车持续增加 【封面故事】深耕中国，ABB点亮创新发展之路 不再保守！丰田计划2030年销售350万辆纯电动车 瞄准“下一代出行”的采埃孚，朝着“中国引领”的目标冲刺 本文来源【汽车与配件】版权归原作者所有 |
