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曾几何时，各大奔驰4S店还为几台配给的大G级而犯愁，动则优惠几十万，甚至还打出买一送一（送A级）的诱人活动，尽管如此，当时的大G也没有引起各大土豪的兴趣。当然，年岁小，或者没有经历过那段岁月的童鞋们是没有这个想象力的，或者压根就认为本人在胡说八道。  当然，本人是能接受这种反对或者质疑的声音的，这种网红车本身就是流量时代的产物。就车论车来讲，现在的价格远远高于它本身的价值；但结合上社会效应，对于一些人来讲，它的价值远远高于它的价格，当然，也有一些跟屁虫就不好评价了，或许他们才是厂家的小绿菜吧，懂的自然懂，丰田保姆车也是雷同的产物。有人说这是一种畸形的市场产物，或许是对的，但也是普世价值观之下的产物，怨不着谁，何况对一部分人确实有很强的社会效应。 正因为如此，奔驰大G才一直伴随着各种流言蜚语，有人认为它是智商检测的商品，也有人认为开着它高人一等，甚至还有人叫它渣男渣女专用车。这个真不好分辨谁对谁错，但有一点是完全可以肯定的，这部分人肯定不是车主，也不会成为准车主，或许他们真的对其嗤之以鼻，但也不排除一部分人在暗自许愿，等老子发了财，一定要搞一台。  当然，关于奔驰大G的争辩还不止于此，还有排量的鄙视链，“买”G63的看不起G500，“买”G500的看不起G350。尤其是2.0T的奔驰G350，尤其被人看不起，认为它的动力“不堪一击”，认为它是废柴，甚至认为它一文不值。究其原因是什么呢？有人说2.0T的G350动力弱，四缸机太没面子，没有声浪等等，各种耻笑的声音。但G350硬是从刚开始的“被耻笑”，从刚开始的加价10万，演变到后来的加价几十万，以及一车难求。  任何时代，任何事物，只要有争议就会有流量和关注度，就这方面而言，奔驰无疑是最大的赢家，赢了市场，赢了流量，赢了关注度，更加提升了品牌的档次和高度。但2.0T的G350真的一文不值吗？当然不是，这只是穷人思维下的2.0T奔驰大G，这些人中绝大部分人根本买不起大G，哪怕是最便宜的大G都买不起，或者他们压根就不是大G的目标客户群。 显然，这是奔驰的又一次宽域营销，它在下探，下探更广阔的市场群体。G63是一部分群体，G500也是一部分群体，而G350的群体影响面会更大，这些个群体的目的很简单，就是看好它的社会属性，G63太遥远，G500有点太奢侈，而G350咬咬牙是可以接受的，开到大街上回头率丝毫不减，大不了改改前脸，大不了改改排气管，大不了加点声浪。做生意的人最会计算成本了，有时候花小钱真能办大事，这些真是有些穷人想象不到的。  还有，2.0T的G350动力真的不堪一击吗？真的是废柴吗？在这里真不想争辩这个问题了，如果非要一个结果，可以找个机会试驾一下，动力真的可以秒杀90%以上的车。在本人看来，被人耻笑的2.0T奔驰大G才是品学兼优的好学生，首先2.0T的动力足够，然后比起V8的G500巨省油，其次车船税很低很低，最后价格也低出一大截，也就是说它更适合日常城市用车，面子里子都有，而且还有一定的经济性。千万别说有钱人不在乎钱，这也是穷人的思维，有钱人最爱算账了，否则他是不会成为有钱人的。 文章来源【客观汽车】版权归原作者所有 |
