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一千个读者心中，有一千个哈姆雷特。同样对于驾驶者而言，一千个驾驶者，就有一千个汽车梦。 近日，上汽大通MAXUS携旗下
EUNIQ 7(参数|图片)、EUNIQ 6、EUNIQ 5、
EV90(参数|图片)、
EV30(参数|图片)、上汽NEW纯电动皮卡概念车等新能源车型，亮相第十八届广州国际车展。不过，除了大而全的产品阵容之外，上汽大通MAXUS还打出一张王牌——新能源汽车全领域定制。
定制化，成为差异竞争的杀手锏在过去，能定制一辆自己专属汽车的人，一定是土豪。但如今，上汽大通MAXUS正在把这项特权交到每一位消费者手中。 上汽大通总经理王瑞告诉记者：“在中国白热化的竞争市场中，上汽大通三大差异化路线之一，便是定制化。我们要做出不同特色的定制化，每款车都可以定制化，商用车、乘用车、房车随客户心愿定制。”
其实，早在2019年，上汽大通MAXUS就推出MPV的
EUNIQ 5(参数|图片)、 EUNIQ 6两款产品，并为用户提供纯电、混合动力2种能源定制方式，开始了定制化的探索。 标准流水线上生产的汽车与定制化生产的汽车，有哪些不同？ 定制化生产的汽车不是车辆的简单组合，如果按照传统的方式去做，是无法想象的。定制化要将整个公司流程、体系、组织等方面都推翻重来，数据信息在整个公司的数据上端流转，各方面快速做相应调整。
“对我们来说，不强推标准车的原因正是我们在市场中了解如何更好地抓住客户，服务好客户，跟别人不一样，所以我们一定要做定制化。”王瑞如是说。 “有一次，有位客户在我们店里选车选了七个小时，提了各种疑问，问完没买。第二天他又回来交定金买车，因为他说在我们这儿什么都可以选，到别的地方连颜色都很难选。”
王瑞告诉记者：“这一年时间里，我们的南京工厂有两三千人去参观，每天都有各个主机厂前来取经。目前，从客户手机定制完成到订单传过来的那一刻起，我们23天时间就能把车送到客户面前。因为有很多人是开着车过来买车，23天时间客户很愿意等待。” 内增外涨，成就大通快速增长截至目前，MAXUS已形成覆盖MPV、SUV、轻客等细分市场的全领域产品矩阵。并完成从纯电、混合动力，到氢燃料电池组成的全能源体系构建，打造了
EV80(参数|图片)、EV90、EV30、EUNIQ系列、FCV80等多款新能源车型。
以抗疫名车“负压救护车”为例，这种原本年产量不足10辆的小众车型，今年受疫情影响需求大增。今年2月上汽大通紧急生产55辆负压救护车，“入列”武汉抗疫一线；生产20辆负压救护车开赴上海，急供防疫医疗救护专用。为此，今年4月国务院给上汽大通发致谢信函，对上汽大通在举国抗击疫情攻坚战中的卓越表现和贡献表示感谢。 在海外销售市场方面，截至目前，上汽大通产品远销48个国家，海外市场销量7万多台，在欧洲、南美、澳洲等地，均实现了“万辆级”市场的目标。“今年上汽大通的目标销量是14万台，距离年底还有40天，我们肯定会做到的。明年我们的目标是20万台，我们会继续努力。”王瑞如是说。
作为汽车的诞生地，欧洲市场法规标准相当严格。以上汽大通EV90为例，这款车按照欧盟碰撞法规标准开发，经过了273项防撞、防火、防水的严苛试验测试，才成为中国首款通过欧盟认证的新能源宽体轻客。 “我们今年才真正开始在欧洲大批量出口，因为传统燃油车要进入欧洲市场，要做一系列复杂认证，过去只能做小批量，一千台就到顶了；现在我们新能源产品大面积进入欧洲市场，认证全部都做好了，我们明年会在海外大干一场。”王瑞称。
上汽大通技术中心副总经理谢嘉悦补充说：“目前整个中国汽车市场，宽体轻客大约有19-20万辆的保有量，但在欧洲市场宽体轻客有65万台左右的市场，是中国市场份额的三倍。而我们新能源产品的渗透率目标，在中国和欧洲几乎是一样高的。” “未来5年，上汽大通MAXUS将持续推出数十款新能源车型，到2025年达成新能源销量占比将超过30%的目标，致力于成为国内新能源车型最全面、海外细分市场市占率最高的中国车企。”谢嘉悦表示。 MAXUS，走在氢燃料电池汽车前沿在众多技术路线中，上汽大通的氢燃料电池车处于国内领先、国际一流的位置。早在2017年，上汽大通MAXUS氢燃料电池宽体轻客FCV80已成功上市，并陆续在佛山、上海、抚顺、无锡等地成功实现商业化运营。
今年10月，国务院正式发布《新能源发展规划（2020-2035年）》，其中明确提出，要支持氢燃料电池车的落地。氢燃料电池汽车在长距离、重载等使用场景下，优势明显。前不久，上海也制订了新能源汽车推广计划，正在规划五十多个加氢站，其中25个都已经选好了地点正在实施。 上汽大通技术中心副总经理谢嘉悦告诉记者：“氢燃料电池车充氢时间，基本上和加油一样，3到5分钟既可加满。我们认为，除了我们的氢燃料MPV之外，还有轻卡、轻客、重卡的推广，在这方面发展氢能源是它的优势所在。” 谢嘉悦表示：“截至目前，FCV80总行驶里程已超过400万公里，销量更是占了2019年燃料电池客车国内销量的一半以上。继FCV80之后，上汽大通MAXUS打造全球首款燃料电池MPV EUNIQ 7，集上汽集团全球领先的第三代燃料电池技术于一身。我们的EUNIQ 7在三个氢瓶的支撑下可续航650公里。”
“EUNIQ 7是国内第一个采用70兆帕氢瓶的车型，兼具安全性高、加氢速度快、续航里程长、科技含量高等诸多产品亮点，其性能指标比肩全球行业顶尖水平。”谈到氢燃料电池汽车的商用化，王瑞总经理告诉记者：“预计明年上汽大通将在上海嘉定地区，投放四五百台EUNIQ 7做网约车。” 小结：从品牌定位和战略布局来看，上汽大通采用定制化方案，找到了今天的位置；抢先布局氢燃料电池汽车，赢得了明天的位置。找到位置的同时，更要做好产品质量，做强销售网络，尤其是把握当下中国汽车制造的发展机遇。今年，上汽大通新能源产品已经大面积进入国际市场，期待明年有更大成果。 本文来源【智能新能源汽车】版权归原作者所有 |
