绿源电摩初体验，多项技术自主研发，续航可达百公里

电动车行业进入产品为王的时代，企业纷纷推出自主研发的产品，以此来提高竞争力，今天我们给大家评测一款自主研发的车型--绿源S10，快来看看。

自主设计外观

这辆S10在外观设计上，延续了S30系列开始的绿源基因，LED跑道大灯，心形尾灯、包含车身细节上的撞色设计，一眼就能认出，它们是亲兄弟。

在延续总体风格的同时，S10还有很多细节上的升级。比如，坐垫的形状，前后有明显的两段式分割，乘坐的舒适度也得到了提升。

车身的运动贴花和绿色的点缀饰条，让它更有辨识度。尤其是车身侧面的行车灯，夜间行车，安全性也有一定的提升。

外观上的自主设计仅仅是第一步，对于绿源来说，包括电机、控制器、车架、线束、刹车等核心部件，都实现了自主研发和生产制造，这也是绿源提出80%以上自主车型的底气。

长续航性能

电机、控制器、车架、线束、SOC模块6年超长质保，突出绿源车子耐用的产品属性。不仅如此，液冷技术的加入，在延续绿源产品耐用性的同时，进一步强化了性能体验，其他零部件的寿命也得到了提升。

S10共有600W/800W/1000W三个功率可供选择，配合石墨烯铅酸电池，续航可达百公里。搭配SOC精准电量显示，用户骑行中再也不用担心电量显示不准，半路没电。

智能操作

在智能操控体验方面，目前市面上的车机交互大同小异。这里重点要说一下绿源与阿里联合研发的智能APP，它有两个比较实用的功能，一个是远程解锁，一个是借车。

不用带钥匙，手机上只要有绿源智能APP，就能直接用手机解锁。

远程借车，原理也很简单，就是直接分享一个电子钥匙给他人就可以了。

补充一点，绿源自主开发APP还有一个隐藏的好处，可以持续的收集用户的骑行数据，为产品的升级提供参考。

储物空间

座桶厢是28L，空间利用率绝对算得上第一梯队。日常使用，放头盔雨披，小背包都没问题。

好了，大家对这款车有什么想法，欢迎在评论区留言。