|
据前瞻产业研究院发布的《中国电动自行车行业市场前景预测与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2012年中国电动自行车产量已达2028.5万辆，2015年中国电动自行车产量突破了3000万辆，到了2017年中国电动自行车产量增长至3113.1万辆。截止至2018年中国电动自行车产量达到了3277.6万辆，同比增长5.28%，480家规模以上企业累计完成主营业务收入758.8亿元。
两轮电动车已经成为城市交通不可或缺的一部分，但是与此同时两轮电动车市场存在的低质、超标、续航短、安全性差等问题也成为困扰城市管理的一大难题。 一、市场混乱，新国标出手整治 为了解决电动车低质、超标问题，18年5月国家出台了新国标，于19年4月正式实施。新国标将电动车划分为“国标车”和“超标车”两大类，符合新国标的国标车可以正常上路，不符合新国标要求的超标车则属于违规车辆不能正常上路行驶。新国标的出台一方面是为了规范电动车安全上路，另一方面是在变相淘汰市面上低质的电动车，倒逼厂家生产符合新国标的高质量电动车产品。
二、火灾频发，国家政策积极引导 电动车安全可谓是近两年的热点话题。据应急管理部消防救援局统计，全国每年平均发生电动自行车火灾约2000起， 2013年至2017年五年间，全国共发生电动自行车火灾1万余起，年均约2000起，较前五年增长33.3%，其中引发较大以上亡人火灾34起，造成142人死亡，其中80%的火灾都是由电动车充电引起。为了整治电动车充电乱象，继18年国务院安委办发布《关于开展电动自行车消防安全综合治理工作的通知》，要求对电动车消防安全加强治理，强化日常消防管理，广泛开展消防宣传教育，力争通过综合治理，实现电动自行车产品质量明显提升，电动自行车使用管理明显规范之后，今年四部委又联合发布通知：坚决整治电动车进楼入户、飞线充电。由此可见国家对治理电动车充电消防安全的决心。
三、续航较差，实际需求无法满足 电动车续航短一直是困扰电动车用户的一大难题，半路没电应该是电动车用户最头疼的事情之一了。特别是对于外卖、快递等配送人员来说，电动车的续航能力直接关系到他们的月收入高低。就市面上存在的99%的铅酸电池电动两轮车来看，大多数旧车续航在50到60公里，大概持续开3小时就没电了，而充电则需要8小时以上，完全满足不了外卖骑手的实际需求。
电动车传统充电模式已经无法满足用户的实际需求，为了解决电动车充电、续航等痛点，高效便捷的换电模式应运而生。换电模式的出现将会极大解决电动车用户充电痛点难题，成为未来电动车续航的主流趋势。
杭州雷风新能源科技有限公司是中国专业的电动车换电站公司，有着14年充电桩、换电柜的技术优势以及多年服务快递和外卖行业的经验。为了解决电动车充电安全、续航等痛点难题，由杭州雷风新能源科技有限公司打造的雷风换电系统顺势而来。
“换电”取代“充电”， 10秒迅速实现能源补给，有效解决续航短 、充电慢等痛点，雷风致力于以分布式能源网络为基础，建立一站式短途出行能源服务系统，为上百万骑手解决充电耗时，里程焦虑两大难题，为上亿电动车用户提供安全高效的动力解决方案。
雷风电动车换电解决方案将在未来重新定义电动车充电模式，将改变电动车用户出行习惯,实现充换电服务网络化，构建能源互联网！把充电做的更安全，把电动车动力解决变得更智能！换电时代已经到来，千亿级市场只等你来！ 本文来源【电动车充电网】版权归原作者所有 |
