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当下的时代中，每个企业甚至每个人都在谈转型，而整个汽车行业也正处于变革的特殊时期。打造二手车行业可持续发展，每位二手车行业的老兵和新入局者，都走在自己的前进道路上，尤其是实体的二手车交易市场，更是披荆斩棘并见证行业的发展。
陈坚总的“构建市场新生态 重塑产业新格局”这并不是一句空话，而是务实者的一路实际践行。从起初进入二手车行业里，一直都有着当年“最年轻的二手车交易市场总经理”的传说，虽然现在也被熬成了中年大叔，但是依旧给我们带了不凡的分享。
新生态主要围绕着场域、服务、营销三个点展开
图例展示的宁波中基汽车城2019-2021期间的外观、场域的不断升级改造的过程。 另外再分享的是国内市场的场域升级，这段时间厦门二手车市场、成都锦合都做了些调整合改变，无论是外观形象，还说整体场域做得不错，仅供大家参考。
图例显示厦门二手车交易市场自1997年成立以来，2021年完成整体的市场升级改造之后的场域图。 当然，还有很多的二手车交易市场在此方面也做得非常好，不一一例举。但我认为接下去传统交易市场场域的升级是迫在眉睫的，因为随着行业的发展，越来越多的独立展厅出现，原先在市场内一些优秀的二手车经销商在现在互联网思维下，有流量的基础上发现场域越来重要。因此，部分经销商会会思考可能在二手车市场外面做生意，同样的成本可以找到更好的地段，更好的场所，为消费者、粉丝提供更好的环境平台，也因此，导致市场内的车商是会有流失。也正为思考到这个层面，下图为我们市场的二期升级改造，预计在2022年1月完工，能为场内经销商提供更好的促消费环境平台，能为到店的消费者提供更好的服务环境。
尤其重点分享服务板块，例如售后服务这块，基础服务大厅办证大厅，不管从哪个地方无论是整体形象设计、服务机器等去做的是不是很先进，希望大家在这块上做点重点的投入，客户来二手车交易市场以后不像传统的车管所办证大厅一样，个人觉得大家可以尝试像4S店，奔驰、宝马、雷克萨斯全部做场域的升级，有机会可以去当地的4S店看一下，参考一下，会感觉到客户的体验感完全是不一样的。
在服务升级方面之前大部分交易市场都有这些功能，一站式的交易服务、过户、物业、检测、保险、按揭、库存、金融服务、物流支持等，大部分交易市场都这样子，接下来我认为还是要从整体服务考虑。 第一个服务升级，信息化建设是非常重要。 在中国汽车流通协会年会上午的主论坛上，无论是专家、几位国际嘉宾的发言，以及行业的其他专业领域都在讲的一个重点就是智慧化，未来的是电动化、智慧化的。也因此，我觉得交易市场的智慧化升级迫在眉睫。
如图展示，这是我们市场现在目前在合作的新车系统，场租物业汽车数据、在库车辆的数据、交易的数据、车商经营情况的数据、增值业务的数据和检测的认证的展示图。 从前的二手车交易市场管理或在跟场内车商沟通时，是完全没有数据支撑的，或者所谓的数据仅仅是简单的报表。尤其在跟场内车商沟通租金要往上调等问题，没有大数据的支撑，不能明确知晓内部车商的经营情况，在场内车商诉苦的情况下，可能价格上调也就作罢了。而在系统化、智能化的管理后，至少在这一点跟车商兄弟们去沟通时，你有真实的依据，显示每家的业绩情况等详细内容，这是第一个。 第二个客户的体验在未来的流量导入过程里，客户的体验是非常重要。 对于二手车市场广告什么的做得再好，装修的再漂亮只是一部分，形象的提升只是一部分，而你市场的服务在哪里？你告诉客户，“你看我们这里有个交易市场的整体运营数据时时展示，外迁的数据、车型过户的数据等等”信任度马上就会有提升，消费者会觉得你们这个市场会管理更专业、更规范、更现代化。尤其是在面对未来Z时代的90、95、00后的客户，他们的成长环境，更早的接触电子化产品，更看重这些东西，现在和他讲传统的东西已经没有感觉了。
第三个我觉得在流量服务升级上面的问题，也是符合如今众多企业所描述的用户画像的问题。 据数据显示，现在90%以上买车用户会先从线上进行选择挑选，50%的客户在玩直播，同时关注抖音、快手，类似的线上平台。那么我们现在传统垂直市场，实体二手车市场在做什么呢？还有很多的实体二手车交易市场认为，他们线上再卖车，我们有车管所、过户服务肯定会进入市场，上牌也肯定会进入市场；更有甚者会觉得自己市场在这个区域做十几年了，老牌市场，大部分车商都在我这里，客户买车一定到我这里来，不到我们这来他们怎么办？。但真的了解下来，会发现，国内稍微往前走一点的，像上海旧机动车市场蔡仲民总也好，还是北京花乡二手车市场孔伟也好，这种国内头部的老牌二手车市场，已经全部都在投入资金和团队在做线上的引流的相关工作了。所以也请沉浸在自己的世界，没有启动做的各位交易市场负责人可以着手去做，已经做了相关工作但是效果不显著或者方向不清晰的，可以跟这些垂直平台进行再深入的交流，我相信协会有足够的资源，可以赋能二手车交易市场，给大家更多交流的空间。
第四个服务升级，是售后保障。 这些都是中基汽车城正在做的相关业务，体现在市场如何做到比实际的场内车商给到C端消费者的服务更多，而不是说场内车商比整体二手车市场给到消费者的服务更多，我觉得这一块是市场管理层要重点考虑的问题。每个地方有每个地方的特点，例如：跟查博士进行合作，它本身就可以兜底，它的服务90天回购本身在做，市场主体可以跟企业建立持续合作，像我们现在就在跟其合作，市场品牌去做检测，去推认证，但可以找专业的机构给为此做兜底服务，从而提升整理的全链条售车服务。同时建议如果有条件的情况下，各个市场可以建立自己的售后、维修和保养中心。
第五项升级服务，是营销渠道的扩增。 另外，就是市场本身可以进行具体营销的产品和解决方案，以客户画像为依据的，场景式的促动，营销号推动的，媒体号投放等内容，加上本身的市场多样化的服务，对市场进行统一的输出，打组合拳的方法推进。
以上就是我本人在有限的时间内，给大家分享的一些做市场多年来，目前我个人在做也比较感兴趣和研究的内容，希望在未来的新生态里面，我们这些做实体市场二手车兄弟们，能在二手车行业的春风里，破局继续前行，携手构建市场新生态重塑产业新格局！ 中国汽车流通业于变局中开新局 专访沈进军：汽车销售模式的“变”与“不变” 行业年会 | 流通行业千人预判2022年汽车市场增长趋势 本文来源【中国汽车流通协会】版权归原作者所有 |
