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2021年，对于中国汽车市场而言是极为不平凡的一年，据乘联会发布的全年汽车销量数据显示，2021年我国乘用车零售销量累计达到2014.6万辆，同比增长4.4%。这也是自2018年以来，我国车市首次实现了正增长，彻底告别“车市三连跌”的局面。
2021的“突破”，让各大车企深刻地认识到，随着“新四化”的推进，百余年历史的汽车工业正在迎来一场巨大变革——系统性能源变革。在新能源汽车快速发展的大趋势引导下，一众造车新势力不断崛起，抢占市场份额，各种传统厂商亦纷纷开始“转型”，都想在这全“新”的机遇下分得一杯羹。但成功从不是一蹴而就的事情，它需要不断地“创新”与“积累”，才能在不断变化的车市之中立于不败之地，东风Honda无疑是一众车企的佼佼者。 | “新格局”要建立“新坐标” 如今，新汽车已经发展到2.0时代，新的时代格局要建立新的坐标系，需要企业将消费者的需求细分再细分，要在“大而全”的基础上，向“细且精”转变。企业更应从自身出发，辐射消费者在多元化时代下的需求，打造具备当下时代特质的产品，把过渡期走扎实。 自2003年成立以来，东风Honda始终坚持对汽车品质的追求，秉承“品质和诚信”的原则，为用户带来了高品质的产品和服务，涉及轿车、SUV、MPV等众多领域，一系列的明星车型更是赢得了广大消费者的认可和喜爱。
具体来看，继去年2月上新了
CR-V(参数|图片)锐·混动e+之后，东风Honda从去年9月开始，短短4个月的时间内，陆续发布了第十一代
思域(参数|图片)、
英仕派(参数|图片)、
XR-V(参数|图片)黑曜石版和全新
艾力绅(参数|图片)等车型。值得一提的是，东风Honda除了有众多新车上市，终端销量也全面绽放。据官方数据显示，CR-V与XR-V全年终端销量分别为22.23万辆和19.14万辆，荣居合资SUV和合资小型SUV销量冠军；第十一代思域2021年全年销量超16.61万辆；全新艾力绅全年销量高达5.22万辆，放眼整个汽车行业，这样的成绩单都十分耀眼。
全车型的畅销离不开东风Honda“为用户造车”方方面面的发力，在管理体系上，东风Honda从研发、采购、整车生产到售后在内的企业全价值链上建立了全面品质管理体系，从而实现高品质、高效率的工作，为用户持续带来“幸福”。 而在技术层面，东风Honda为从零部件到组装乃至于整车测试的各个环节品质得以保障，花费大量人力物力建成了国内处于领先水平的发动机实验室、排放实验室、整车实验室以及先进的整车出厂质量保证检测线。 在生产制造环节，东风Honda的三座工厂均拥有完整的生产线和智能化的生产设备，从研发、采购、整车生产到售后在内的企业全价值链上建立了全面品质管理体系，从而实现高品质、高效率的工作。此外，东风Honda在整车制造过程中还大量应用了本田FUNTEC技术，确保产品先进性和可靠性。 在这个全新的时代，100个消费者有100个需求，因此，汽车市场也变得多元化，衍生出了更多的购车趋势。如何给用户带来高价值的体验？东风Honda的“新坐标”给出了答案。 | 有口皆碑，市场魅力全面绽放 据数据显示，从2011年-2020年，中国的汽车换购比例持续增加，换/增购的用户占比近半，中国车市已经在悄无声息之中进入了存量时代，使得二手车交易的需求和活跃度都不断上升，因此人们才越来越看重汽车保值率这一指标的重要性。 2006年至今，东风Honda已经在18年间获得了近685万+用户的认同。一方面，是东风Honda明星车型的全面助力，让用户体验到了最舒心的驾乘体验；另一方面，是东风Honda严格的技术要求，使得旗下产品有了高品质，获得了市场以及广大用户的一致认同。
东风Honda旗下车型在中国新车质量调研报告（IQS）、CATARC汽车行业客户满意度调查等相关调查中，获得多项荣誉桂冠，充分表明东风Honda的产品品质经受住了市场的考验，得到了市场的认同。 与此同时，在58汽车联合J.D. Power（君迪）正式发布了《中国汽车保值率研究报告》（2021年10月）中，东风Honda品牌及旗下多款车型荣获保值率第一，这是东风Honda品牌力得以彰显的标志。
我们常说，买车看销量总没有错。的确，销量确实可以最直观地反映出市场的接受程度，但保值率同样不可忽视。在时刻变化的市场大环境下，单纯地看销量其实并不能完全展现出一款产品的优劣，相比之下，保值率更能体现出一款产品乃至整个品牌在体验、口碑、品质等方面的硬实力。五款车型荣登保值率市场第一，东风Honda高品质之称当之无愧。 | 纯电动布局展露锋芒 随着汽车行业新能源浪潮席卷而来，几乎所有主流品牌都推出了新能源车型，汽车行业转型升级的下半场，新能源成为了主旋律。在激烈的电动汽车市场竞争之下，东风Honda自然也不甘人后，面对行业整体向电动化转型的大趋势，东风Honda以产品电动化为外在呈现、以营销数字化为内核优势、以品牌温情化贯穿始终，全力推进“三化”的进程。 在2021年10月21日的武汉车展上，e:NS1正式亮相。作为本田在华首款纯电动车，e:NS1就是东风Honda电动化的落地，将承担起树立本田电动化品牌形象的重任。
同时，东风Honda内部已经在开展数字化转型，从营销数字化，到数字化智能制造等全价值链的积极探索，未来将打造超强的数字化管理体系，让数字化赋能企业的方方面面。
东风本田汽车有限公司总经理夏目达也曾经直言道：“未来五年，东风Honda将拥有十款以上的电动化车型。”在积极面对未来的新四化进程中，东风Honda更是给出了新的目标——未来5年内将连续推出多款全新纯电动车品牌e:N车型，2025年前电动化车型的销售份额占50%以上。 2021年，东风Honda全年销量79.32万辆，其销量已经稳定在了80万这个台阶上，作为合资企业的头部阵营，东风Honda无疑是成功的！ 本文来源【汽车商报】版权归原作者所有 |
