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据乘联会最新零售销量数据统计，2021年12月份国内狭义乘用车市场销量达210.5万辆，同比下降7.9%，环比增长15.9%；1-12月份累计销量2014.6万辆，同比增长4.4%。
其中SUV 12月销量为96万辆，同比下降11.3%，环比上涨17.2%，1-12月累计销量922.1.万辆，同比上涨3%，那么12月SUV的销量排名具体如何，咱们接着往下看。
哈弗H6和特斯拉ModelY破四万 哈弗H6的冠军神话依旧还在延续，在21年12月的销量达到了：41456辆，再一次斩获了月度销量冠军，当然年度以352847辆的成绩同样登顶年度SUV销量的冠军宝座。从整个销量表现上来看，虽然去年有几次被竞争对手夺走冠军宝座，但是没有一款车型能够真正的打败H6的销量神话。
但是这也给哈弗
H6(参数|图片)带来了不少警示，竞争对手的实力在不断的变得更加强大，哈弗H6自身也需要持续的不断进步，提升产品力才能坐稳冠军宝座。
紧随哈弗H6之后就是特斯拉ModelY，12月销量表现同样破4万，达到了：40500辆，与冠军哈弗H6差距非常小。在2021年里特斯拉的负面风波一直不断，近日又有国内特斯拉减配膝部气囊事件爆出。但是消费者的选择也证明了，在纯电新能源方面，目前还是特斯拉的老大，不管其他家产品怎么对标，怎么完爆，销量表现上不会说谎。
第三名由比亚迪
宋(参数|图片)夺得，12月销量为：22340辆，同比增长5.1%。有一说一这个销量成绩虽然非常不错了，毕竟来到了榜单的前三名位置，但是每个月2万辆的成绩显然与比亚迪的产能跟不上有很大的关系。
这对于比亚迪来说是个幸福的烦恼，毕竟宋 PRO DM-i才正式上市没多久的时间，不仅进一步完善了宋家族的产品矩阵，还进一步拉低了入门售价。所以月销2万的成绩并不能完全体现出其在市场上的火爆程度。
不过对于比亚迪来说，21年是其的甜点时光，来到22年之后国内自主一线品牌几乎都上了自家的混动系统，外部的竞争压力必然达到空前的高度，希望比亚迪能够尽快解决产能问题吧。 SUV榜单前十自主品牌仅有两席 12月的市场销量表现其实有一个小小的爆发，毕竟新春佳节即将到来，刚好购买了新车回家过新年。但是纵观整个12月的SUV榜单前十名，自主品牌上榜的仅有哈弗H6和比亚迪宋，其余被合资品牌包圆了，这样的情况在SUV市场并不多见。
长安
CS75(参数|图片)在12月销量为：14466辆，同比下滑39.6%，博越在12月销量为：14434辆，同比下滑44.1%。这两款车型曾经与哈弗H6是一起齐名的国产三大马车，如今的销量表现下滑严重。对于长安CS75来说，如今第二代PLUS车型已经即将到来，对于新老接替的时间点来说，销量表现有一定下滑情有可原，毕竟第二代CS75 PLUS的产品力还是有较为巨大的提升。
而博越就显得有点尴尬了，哈弗H6和长安CS75 PLUS都先后进行了更新换代，而博越仅仅是推出博越X，显然消费者对于此次改款并没有太过认同，看上去更像是针对设计层面进行了年轻化升级。 写在最后 SUV销量排行榜除了冠亚的位置销量大幅领先，难以撼动之外，其余车型的销量差距并不大，特别是自主品牌想要超越合资车型并不是太大的难事，只要提高自身产品力，从服务、配置、质价比的全面领先，重回自主品牌占据榜单一半的辉煌时刻并不难。 本文来源【汽车森林】版权归原作者所有 |
