网络货运已过两载，为什么国家还在大力支持？

中国在物流行业费用总计13.5万亿元，占全国GDP总值的14%，其中公路运输行业市场份额近6万亿。有物流需求的企业（如制造业）的物流支出费用占企业支出总费用的20%-40%，运输成本巨大。中国目前有3000万左右的货运司机，其中有91.7%以上为个体司机。

整个公路运输行业运输效能低下、运输成本居高不下、运输税务混乱差...种种市场弊端日益凸显。

面对众多难题，多少对货运领域的发展趋势产生非常大的局限，因此无车承运人示范点现行政策应时而生。经转型后的网络货运对当今物流企业又能产生哪些益处呢？

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提升运输化品质管理

在网络货运平台的大数据、AI技术、物联网、云计算、区块链等高科技支持下，物流企业的信息化管理能力会大幅提升，通过与交通、税务部门的对接、数据交换，打破信息孤岛，有效实现客户信息管理、供应商与司机信息审核与管理、在线结算运费、人脸识别、全部运输流程透明化管理，实时在线监督等功能，因此有效促进司机在运输过程中提升运输水准和服务质量。

整个运输过程的透明度管理方法将是新货运物流时期服务平台公司务必具有的作用，来较大水平避开网络货运运营的风险性。类似大易科技网络货运平台中的软件和智能化系统就早已完成了对运输、买卖整个过程的实时监控系统和动态管理，可以对运输货品的运动轨迹、货品情况、货运清单等数据信息开展跟踪记录，不但具有全方位监管和自动式风险控制作用，并且进一步提高了网络信息安全管理水平。

凭借网络货运的发展与推动，可以实现物流企业业务的线上化、标准化再到规模化。帮助物流企业实现高效率的车货匹配、提升信息化管理能力。

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助力物流企业转型升级

网络货运服务平台的数据可视化运输、完税体系，都能让货主更有目的性的挑选，毫无疑问为货主给予了一剂强心剂。

网络货运平台可助推企业发展成为线下货运运输组织与线上平台化数据运营相结合的复合型企业。实现物流业务的线上化，去中间化和扁平化，缩短交易流程和环节，降低层层转包的成本，实现物流企业数字化的转型与升级，最终达到降本增效的目的。

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税务合规性

基于个体货车司机的行政挂靠到业务挂靠的变化，基于经营从据票到据实制的变化，网络货运管理办法的实施和全面落地，将让物流整个行业的税务实现合规，运作更加标准化和规范化。

显然未来票据及税务的无纸化、自动化以及大数据管理是道路货运行业税票服务的重要发展趋势。

网络货运平台不仅可以解决个体司机无法给公司开票的难题，还能通过平台管理系统对货物运输进行有效规范，线上交易，合规票务，规范了公司的税务问题，有效抑制货运行业虚假抵扣等税务不规范现象。

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造就物流新业态

网络货运平台作为物流新业态，在大数据技术赋能下，促使货运全网实现互联互通，数字技术的出现，为网络货运平台的发展提供了支持和保障。

如今的网络货运，毫无疑问已成为数字经济在物流行业的典型代表，充满了发展活力。

大易科技作为国家5A级网络货运平台，致力于以科技赋能产业，从基于运营的管理承运，到基于数据的供应链优化，再到基于标准的数字化并购，不断突破创新；通过大数据+物联网+智能算法的综合解决方案，实现平台的智能定价、智能调度、车货匹配、金融结算，帮助货主持续降本增效，帮助实际承运人持续提升物流运转效率，打造智慧物流生态。