2021年：福特中国用变革再次超越自己

2021年，除了缺芯、疫情已经“常态化”对汽车市场造成冲击外，整体汽车产业也在基于电气化、网联化、智能化以及共享化的“新四化”趋势不断深入发展。对于传统车企来说，2021年考验的不再仅仅是产品上的竞争力，更是对于未来汽车市场发展的战略布局，是电气化转型的“考场”。

在此情况下，得益于福特对市场变化和行业变革的快速反应能力，福特中国全年累计销量达到近62.5万辆，同比增长3.7%，市场表现出色。其中林肯全年销量更是突破了入华以来的最高纪录，首次突破9万辆，同比劲增48%。

显然，福特2021年的逆势增长，可以归功于“福特中国2.0”战略转型计划的阶段性成功。从目前来看，消费者对福特品牌SUV车型和高端轿车的需求仍持续保持稳定，林肯中国连创销量纪录，在All IN电气化、智能化下，“福特中国2.0”开始初见成效。

| “福特中国2.0”战略转型计划取得阶段性成功

2019年，福特中国提出了“更福特、更中国”的理念和“福特中国2.0”战略转型计划。虽然在当时的很多人看来，这样的战略计划只是与其它车企一样，只是福特中国给中国市场吃的一颗“定心丸”。但我们站在今天回望时就可以发现，“福特中国2.0”战略的确让福特中国有了从内到外的转变，这样的变革也让福特中国在之后面临变局和疫情时显得更加从容。

在福特汽车全球战略Ford+引领下，“福特中国2.0”的四大中心布局在2020年全面显现成果，福特中国在新能源、产品研发和数字科技等方面的研发能力得到显著提升，新产品在2021年进入丰收期。

从战略层面来看，身为作战体系核心的“福特中国2.0”并非传统意义的转型，而是从经营思维、执行方式的全方位“推倒重来”。毫无疑问，这对于一家拥有百年历史的车企而言显得无比艰难。但事实证明，福特不仅战胜了自己，也在千篇一律的转型大军中找出了一条特殊路径。“更福特、更中国”的品牌导向下，福特中国一举打破了“传统大厂”的思维桎梏，在最具创新力的中国市场以中国消费者需求为核心，布局了产品开发中心、新能源中心、创新中心和设计中心。

尤其是不久前刚刚启用的设计中心，依托世界一流的先进设备，其有能力创造出与中国创新潮流完美融合的高颜值，在文化与科技交融的时代赢得中国用户的额外好感。正如福特中国总裁兼首席执行官陈安宁所说：“世界级设计中心的启用，是福特中国继续品牌转型的最新推动力，这也是福特与中国客户实现联结的最直观方式。”

除了设计中心之外，“福创谷”还拥有智能网联及数字化体验团队、前沿趋势研究团队以及电气化团队等多个聚焦前沿创新团队。未来，设计中心将与福特中国产品中心、新能源中心以及创新中心的团队协同创新，协力打造符合中国消费者需求的产品技术和服务。

福特汽车总裁兼CEO吉姆·法利曾表示，对于福特中国团队来说，更重要的是，为福特汽车打造新的DNA，一个拥有中国基因的DNA，能够深谙中国市场和中国消费者，可以真正做到“以消费者为中心”。

如今，随着四大中心五大计划的逐步落实，中国团队在人工智能科技、数字化技术、产品和服务体验等等方面的多年扎实积累，不仅为中国消费者带来了更年轻化、智能化，拥有中国基因的高端车型和技术，与此同时，这些经验和创新也在逐步反哺全球市场，为福特汽车全球范围内的新四化转型起到引领作用，而这也恰恰是“福特中国2.0战略”在销量之外的重要意义所在。

| 产品成为“福特中国2.0”的重要落脚点

工欲善其事，必先利其器。对于市场和终端消费者来说，能够感受到企业变化最直接的渠道就是产品，而产品上的全面焕新也的确成为了“福特中国2.0”战略的重要落脚点。

在产品布局上可以看到，福特中国基于多年深耕中国市场的丰富经验，打造了完善且成熟的SUV产品线布局，并获得了中高端SUV市场强大的品牌号召力。例如，旗下以福特

除了继续在SUV车型领域扩大优势，福特同样以挑战者的姿态在电气化和智能化领域加快步伐，开始全面布局新能源市场，加速电气化。

例如，电气化布局上，福特汽车规划在2025年底，企业将投入超300亿美元用于纯电动车型和电池的研发生产；2030年底，企业旗下纯电动车型将占全球销量的40%到50%，同时豪华品牌林肯将实现全球范围内的电气化。

智能化方面，福特汽车聘请了前苹果公司汽车业务项目主管-道格·菲尔德（Doug Field）负责先进技术和嵌入式系统开发。去年年底，福特全球范围内已经有约100万辆福特和林肯品牌汽车具备OTA能力，到2028年底，全球预计将有3300万辆的福特和林肯品牌汽车可以实现OTA升级。

在产品方面，由中国团队主导、围绕中国消费者的需求打造的福特

据悉，这两款车均搭载了被誉为“合资品牌最好用车机”的全新一代SYNC+ 2.0智行互联系统，这是福特基于百度领先的人工智能技术，充分融入丰富的中国应用生态，专为中国消费者打造的全新车载娱乐系统。即使是与本土造车新势力相比，SYNC+ 2.0也有绝对的竞争力。

值得一提的是，通过与EVOS的1.1米宽巨幅屏幕的配合，SYNC+ 2.0还能实现分屏、交互等功能，为用户打造了具有流畅丰富使用体验的智能座舱，实力圈粉新生代消费者。

不仅如此，作为智能汽车时代的行业新标杆，2021年，作为业内首个量产应用车路协同系统的整车企业，福特在Mustang Mach-E、福特EVOS、全新探险者以及锐界PLUS四款量产车型上均实现了全系标配车路协同系统，同时还接入国内九大城市的智慧交通网络，推动了中国智慧城市的全面发展。

| 客户体验全面升级

在行业变革之外，新一代消费者的需求也在不断变化升级，呈现多元化的风格。FordSelect高端智能电动车城市体验店的推出展现了福特在电气化智能化新时代先锋创新、勇立潮头的果断与决心。

结合待客如亲的服务理念，福特品牌加速客户体验全面升级，并将其全面拓展至焕新设计的展厅中、升级的售后服务流程里和全新的线上会员社区上。通过与消费者建立起全时、全方位的客户关系，为他们提供专属的定制服务、赋能智能的数字化体验和智能时代的社交空间，打造更具福特品牌特色的创新客户体验。

随着福特电气化里程碑——国产首款纯电SUV Mustang Mach-E正式开启交付，福特中国通过整合全球资源和本土优势，在品牌和销售模式上勇于颠覆自我，福特推出了电动车专属品牌Ford Select，加速电动车专属直销城市展厅的布局，打造行业领先、且具有福特特色的电动车业务模式。截至去年底，已在北京、上海、深圳、成都等地开设了25家城市展厅，未来五年将超过100家。

与此同时，林肯也在坚持推进网络现代化布局，创新打造颠覆行业传统的新零售模式，以“美式豪华俱乐部”为设计理念，打造全新林肯之道体验中心，目前已有五家全新林肯之道体验中心正式投入运营。

结语：得益于“福特中国2.0战略”以及福特汽车在电气化、客户体验上的不断创新与探索，使得其不仅在华业绩得到了稳步增长，在2021年福特市值更是首度突破千亿元，创造了20年以来的新高，福特也因此成为美股2021年涨幅最高的汽车公司。今年1月13日，福特汽车的股价更是站上了25美元，要知道，这个数据相比和Jim Farley在2020年10月上任时的8美元，增长了200%。

由此可见，在“只看中未来”的投资市场眼中，福特汽车的每一步转变都展现出了人们期望的样子。在这背后，恰恰是福特秉持先锋创新的精神，通过大刀阔斧的改革，在新四化的跑道上树立了属于自己的优势，这样的优势无论在海外市场还是中国市场，都对福特产生着积极作用。

正如福特中国总裁兼首席执行官陈安宁所说，“百年前，福特是‘为世界装上车轮’的挑战者，人们开始用车轮追寻梦想；百年来，先锋创新的品牌精神始终根植于福特，这一次，福特焕新升级品牌，是为了在电气化、智能化的浪潮中再次超越。”