奔向“百万俱乐部” 一汽丰田2022年全力进击

时间的车轮驶入2022年，放眼望去，全球新冠肺炎疫情的影响还在持续、国际局部地缘关系冲突加剧、原材料与核心零部件缺口未恢复……站在汽车产业的视角，近两年来不断出现的“黑天鹅”事件严重打乱了原有的产业节奏，减产收缩成为常态。至于情况何时好转，也没有明确答案。

外部环境的阴霾，更考验一家车企的战略定力。积极发挥主观能动性，以不变应万变，于逆势中实现增长，是一家车企真正实力的展现。作为国内主流合资车企的一员，一汽丰田交出的2021年答卷，无疑具有高“含金量”：全年生产83.2万辆，同比增长7%；年销量86万辆，同比增长8%；各项主要经营指标达到历史最高水平。

从国内横向对比来看，能取得与一汽丰田同等水准的经营实战成果的厂家，寥寥无几。首先，规模超过86万辆已是一个相当高的门槛，其次要在此基础上仍能保障企业效益增长、效率提升、品牌向上，更为不易。唯有企业管理层的深谋远虑与全公司上下的果敢执行力共同发挥作用，才能达到这样的结果。换言之，完备的企业体系实力从中发挥了重大作用。

总结一汽丰田在2021年里的动作，可以凝聚为两个关键词，一个是“变革”，一个是“创新”。“变革”是指在前边的业务战线，顺应时代变化，以新的措施方法确保目标达成。而“创新”则是后方的整个体系，包括持续深入的组织机制改革、关乎未来的重点项目建设，等等。业务层面聚焦当下市场，战略层面着眼中长期基盘，二者相互融合推动，为一汽丰田稳定向前提供不竭动力。

2022年注定是又一场硬仗。一汽丰田将坚持自己的节奏，抓市场、改机制、打基础、练内功，打造更强的体系战斗力。这是新的挑战，也是挺进“百万俱乐部”的必经之路。

2021年“全面开花”

一汽丰田凭借2021年86万辆的战绩，不仅自己稳坐主流合资阵营，更客观上成为稳定中国汽车市场的中流砥柱。

一家车企销售良好，首先是因为产品适销对路。2021年是一汽丰田的“产品大年”：高端子品牌

随着更多新车上市，不仅是产品线变得丰富，一汽丰田的差异化特色亦愈发明显。TNGA架构的品质背书、皇冠高端系列的品牌高度，还有新能源产品的鱼贯而上，一汽丰田进入了一个量与质同步增加的上升通道。据了解，2021年一汽丰田的销售、服务满意度大幅提升；供应商交货品质领先行业水平；中质协评价

当前的汽车市场，年轻化、智能化发展已势不可挡。一汽丰田在提供过硬产品的同时，还重点从消费者触达方面做了通盘考虑，进一步提升用户的体验。消费者发现，一汽丰田的新品上市变得越来越OPEN，能够让用户乐在其中、与品牌共成长的“共创”玩法越来越多。

用户是企业的无形财富。一汽丰田打造的移动客户端触点已成为继线下经销店的又一个全新渠道，通过搭建完备的积分体系，粉丝效应已经相当明显。数据显示，一汽丰田全域流量粉丝数量达到1500万级别，全年有4万台车来自粉丝推荐。

从向用户卖商品到做用户的朋友，一汽丰田的“人设”快速转变。在种种肉眼看得见的改变背后，是一汽丰田从企业层面的深度数智化转型，以数据赋能企业，提升效率效益。现在，一汽丰田的数智化业务覆盖度从70%提升到了90%。线上服务全流程贯通，单车接待效率大幅提升，用户体验更加优质。

一汽丰田的变化，是当前国内合资车企积极转型的一个缩影。转型路上，并非所有企业都能找到诀窍。一汽丰田靠的是全面多维的布局，是体系性的发力。

体系力是基石

不积跬步无以至千里。至今，一汽丰田已深耕中国市场19年，见证了中国汽车市场从起步到爆发再到进入存量竞争新时期的跌宕起伏。得益于此，一汽丰田深知在剧烈变革时期该如何发力，如何以不变应万变，从而以量变引起质变。

关键时刻能抗风险、渡难关，是检验企业体系实力的标准。在剧变的2021年，一汽丰田缘何能够从容渡过，在新车上市，芯片保供，效率提升等方面，一汽丰田全体团队步调一致，从研发、设计、制造到销售、营销、服务，形成环环相扣的体系战斗力。

企业团队的战斗力一方面源于适应外部压力，另一方面则是内生性的需求。一汽丰田人通过坚决的目标导向，敢拼敢干，敢于创新，通过正确的激励、有效的目标分解、以效率为先的方式，达成了很多惊人的成绩。

以保障新车上市为例，一汽丰田销售市场团队把节奏前移，把订单前移、营销前移，提前完成任务。以全行业上演的“抢芯”大战为例，一汽丰田实施多级穿透式管理、风险分级管控、高层约谈促进，通过“找”“借”“换”“存”“调”等各种办法，全年挽回芯片资源17.5万台。

这背后，是一汽丰田锐意改革、激发组织机制活力的自然而然的结果。在销售团队机制方面，通过全员起立重新竞聘、岗位重排，构建起进攻型团队。在采购团队方面，一汽丰田勇于突破传统供产模式，建立新的供产销一体化推进机制和应急机对应机制，，有力地保障了资源供给。

现在是一个开放创新的时代，一汽丰田的诸多举措均顺应了大时代的呼唤。除了具体业务能力的打磨，在更关乎长远发展的核心战略方面，一汽丰田亦早已制定好了自己的“安全阀”和“稳定器”。例如以“高效益跃迁增长、高质量转型增长”为指导制定“十四五”商业计划。针对网联业务成立网联部，放大数字网联的赋能效果。

再从整体一汽集团的层面看，通过一系列改革，一汽丰田展现出全新的面貌和干劲。新能源、智能化、数字化大潮已来，一汽丰田由内而外打破惯性、淬炼新实力，走出一条值得行业借鉴的价值提升之路。

2022年阔步向前

百尺竿头更进一步，一汽丰田的2022年又是一个新产品大年。站在86万辆的高起点上，一汽丰田将向百万辆高地发起冲击，一汽丰田将怎么做？

保障新产品上市上量始终是首要的任务。2022年，一汽丰田一方面将维持已有产品线的竞争力，继续强化皇冠品牌的高端站位、力推卡罗拉、亚洲狮、凌放、卡罗拉锐放等新车牢站细分市场C位；另一方面，将掀起更大的新品潮，尤其是将导入TOYOTA bZ纯电动专属系列，将是一个发力重点。

粉丝和用户将会感受到，一汽丰田的“玩法”会越发精致和细化。智能网联生态、数智化转型更加深入全面。数字化业务将进一步覆盖产品、客户端、经销商端和厂家端，数字迭代升级将拉开大幕。特别值得提出的是，一汽丰田将基于新能源生态展开新的模式探索，由bZ为代表的新能源生态构建将是一汽丰田在的重要课题。

由于新能源车型的权重提升，一汽丰田将重点在研发、销售模式等方面加大资源投入，实现增量减效。未来，一汽丰田将坚持“自主开发、丰田委托开发、研发基盘强化”三大业务并行推进，逐步实现“产品、技术、业态”三大跨越”。

一汽丰田在2022年将不断强化体系力的深度和广度。在营销、供应链、商品、企业转型等领域全面提升。2022年的资源保障将是全年目标达成的重中之重。同时，体制机制改革优化将会持续。干部员工的活力和效率、创新灵活的供产体系，都将上到更高的台阶。

立足百万辆支撑，一汽丰田将夯实“管控、运营、流程、组织”四位一体的管理基础，推进纵向职能贯穿到底、横向打通产销研三大主价值链，初步构建公司战略落地及客户价值实现的敏捷运营管理架构。

在企业文化和社会责任等软实力层面，一汽丰田将进一步完善企业文化体系，促进文化落地，积极推进双碳战略，打造一丰特色品牌，践行社会责任。

2022年，全行业仍将与困难局面博弈，身处其中的一汽丰田显然做好了万全的准备。百万辆目标就在不远处，一汽丰田加速奔跑，行业也在期盼一个富有活力的标杆企业从此崛起。