提起韩系车，我是一脸惆怅，不是可怜它销量不好，而是不懂韩系车销量不佳的原因。韩系车乃是全球五大车系之一，有时候努努力，年销量可以达到Top4的水准，单就车企实力来说，中国所有的自主品牌汽车加起来也比不上一个韩系现代。中国最为畅销的车型乃是日系车和德系，韩系车与日系车和德系车相比，差在哪里？

韩系车造型炫酷、技术雄厚

大部分准车主都是汽车小白，买车首先看外观，而韩系车的造型比日系车、德系车更炫酷，像韩系车伊兰特、索纳塔/K5，还有韩系车的途胜L，如果你审美没有问题，肯定会一眼爱上它。

韩系车在技术方面，堪称是玩转传统燃油车，像韩系车拥有自己的发动机，且韩系车多款发动机荣获了“沃德十佳发动机”荣誉，比如1.6L，1.4T，1.6T等发动机，韩系车在变速器方面的成就更夸张，直接开发了所有的变速器，CVT、6AT、8AT和DCT，就产品技术来说，日系车和德系车在韩系面前必须要保持低调。

韩系车在高端技术的加持下，其耐久性及稳定性也得到了了车主们的广泛认可，很多韩系车，像索纳塔和伊兰特，其行驶里程都可达二三十万公里，动力系统、底盘等丝毫没有任何问题。

韩系车销量不好的原因

• 韩系车搞双标

很多人说，韩系车之所以销量不好，乃是因为韩系车喜欢玩儿双标，全球车型与中国国产化车型质量不一致，中国车型薄如纸，全球车型壮如牛。或许前10年，韩系车为了争夺中国汽车市场，提升车辆的性价比，有可能通过降低车辆的品质来降低车辆的价格，但现在，韩系车销量不好，所有的车主都认为韩系车在搞双标，韩系车肯定也知道大家的想法，它还不改，这岂不是自欺欺人？

现在韩系车开始注重中国汽车市场，在中国推出的车型主要是全球车型，像伊兰特、索纳塔、途胜L、现代ix35、起亚K5、K3等车型，全部都是i-GMP平台，直接以国际的标准来生产中国的汽车，甚至于说图纸都没换，直接拿到北京现代、东风悦达起亚去生产，即便如此，韩系车依旧没有取得中国消费者的认可。现在韩系车有口难言，唯一的做法就是拿国外车辆与中国车辆直接拆解，向中国车主解释清楚。

• 韩系车安全性差

很多车主说韩系车不安全，车漆薄如纸，这又是如何判断的呢？很多老司机在判断车辆是否安全时，他们的标准依旧是车重、触摸感，比如车主开关车门，通过车门的声音，开关车门的感觉来判断车辆的质量，通过按压翼子板、机舱盖，根据钢板的变形度来判断车辆的安全性，殊不知，这些做法早已经过时。

衡量车辆安全性与否的重要标准乃是对车辆驾驶室的保护，车辆在发生碰撞后，其驾驶室不能出现变形现象，而直接决定车辆安全性与否的零部件乃是车身框架，在A柱、B柱、C柱、横梁等位置必须使用高强度钢，这样才能保证车身不会发生变形。关于韩系车的安全与否，我无法给出准确的答案，毕竟我没有钱专门买一辆韩系车进行实际碰撞测试。

综上所述，韩系车造型犀利，深受消费者所喜爱，且韩系车技术实力雄厚，赶超日系车和德系车，但韩系车销量依旧不是很好，这其中的深层次原因是什么？还请大家一起讨论！