试驾 | 沃尔沃XC60：越久越亲切

导语

相比老款车型，

新款

在雷神锤大灯的帮助下，

车头更加生动。

车身整体线条平直，

视觉上降低了车辆重心，更符合当下新车设计的潮流。

选择一台车就像现代人去应聘一样，第一次生涩中带有新鲜感，第二次则是实力功底的硬碰硬，见三次以上还能面对BOSS笑口常开的，距离拿到Offer还会远吗？

豪华品牌中型SUV细分市场，国内绝大部分人所呈现第一印象，几乎是德系三驾马车所引领的，这种错觉不单是强大产品矩阵设计共振效应所致，多年市场累积出的保有量也对第一印象思维产生映像作用。

正所谓成也萧何败萧何，德系设计进化上的禁锢思维，商业上看推动整体品牌力无疑是成功的，但想要在设计上巨大蜕变则面临进退两难尴尬，因此纵观X3、Q5L这两部具有历史车型，每逢换代，设计上更像是一次较大Facelife，只能通过后期推出豪华、运动套件来不停弥补。

相较之下，没有太多矩阵车型束缚的豪华品牌，正逐渐被市场认可，尤其是沃尔沃。继去年创造了销量纪录后，今年上半年，沃尔沃又再次实现了44.9%的同比增长。其中销售占比最高的车型XC60，上半年41.5%的同比增长超越了ABB，为豪华品牌中型SUV这个细分市场增添了不少精彩的元素。

XC60作为沃尔沃家族中流砥柱车型，设计才是快速俘获拥簇的核心，除了北欧文化所带来的颇具“异域风情”的造型，让沃尔沃XC60一下就能在车流中凸显出自己的与众不同外，新增加的熔岩红、蝶贝灰亮色涂装的运动版车型，更能激发印象中的闪光点。当然，北欧文化所提倡流畅、简约以及曼妙之感仍就贯穿XC60整体思维，新款车型仅仅在前杠、中网等细节上做出了一些与时俱进的修改。

内饰中仪表台的线条非常平整，横向拉宽了车内整体视觉效果，加上独到的及其环保的Drift Wood漂流木颜色搭配和细腻质感，以及高雅Orrefors水晶换挡杆，共同构成的内饰氛围的确豪华且富有清新感的心境。B5致雅豪华版中Sakelyx面料的座椅也是这个级别很难看到的。XC60配合带有腿托调节功能气动调节座椅，舒适性已经堪比美式味道，唯一觉得缺少的功能只剩下座椅通风了。

洞察细节才能体现出内在美感，从玻璃升降器升起的一刹那，这台XC60如同一个优雅绅士，升降器被调整两种速率，接近完全升起时，升降器以极低速度完成关闭，这样充分保证人员安全，也让机械运动声音变得极其斯文且高级。

更令人称道还有仪表，之前老款低配车型机械仪表被全系替换成12.3英寸液晶仪表，得益UI简洁人性化设计，留给导航信息显示面积很大，读取完全不用依赖中控屏了。

沃尔沃作为豪华品牌中最先采用中控竖屏品牌，新款车型中控界面变成了“宜家风格”，除了几款常用APP和车辆本身的应用程序，再也找不到其他界面。这是因为新款XC60选择了原生安卓。何为原生安卓，简单来说，我们常见的OPPO、小米、三星手机用的都是安卓系统，但是厂家为了在品牌之间做区分，通常会把买来的安卓系统进行改造，自己设计UI界面。所以，不同品牌手机的界面设置存在差别。而原生安卓，就是指没有经过优化的基础系统，因此所有功能都摆在明面上。

正因操作系统简单且开放，这套系统信息娱乐方面整合酷狗音乐以及物联网控制的天猫精灵。同时，华为应用市场也为提供了丰富的软件扩展功能，这也是华为应用市场首次出现在汽车品牌的车机上。此外，车主安卓手机上的APP也可以和车机进行同步共享。当然，这些配套体验少不了4G高速网络的支撑，因此沃尔沃还推出了“4年免费4G流量”的服务，解决了车主在前期的一个使用痛点。

从熟悉的T4、T5标识到B4、B5标识，这背后充分体现沃尔沃全力向电动化迈进。48V BSG轻混系统加持，对城市用车燃油经济性大有裨益之外，也让发动机启停质感来到新的境界，无论是冷车启动还是信号灯等待，48V一体式启发电机会将发动机转速瞬间提升至600转/分标准怠速工况，以便让发动机ECU快速对怠速稳定性进行修正，既保证全程过渡平顺性，也一定程度增加从静止开始加速的动力响应。

正是极其平顺的启停过渡，令XC60颇有信心的去掉手动关闭启停装置按键。而令XC60同样有信心的，还有全系标配了高规格的安全辅助配置。除了全系标配City Safety城市智能安全系统外，新款XC60升级的重点是ADAS高级驾驶辅助。新加入的紧急停车辅助、准备驶离通知和向后自动刹车这三项功能，让驾驶者在偶尔出现注意力分散时，增加了一道安全保障。

对于一辆定位于家庭生活、日常通勤的中型SUV，XC60最独到的驾驶卖点，无疑是B5车型可选装的4C自适应底盘。在高速时，空气悬架会自动让车身降低20mm，保证车辆平稳行驶以及更低风阻系数。而在驻车时，XC60还将空气悬挂的用处发挥到最大，通过行李厢内的车身后轴降低按键，能单独降低后轴50mm的高度，简直是大件行李搬运时的“腰保护神”。

选装4C自适应底盘车型，还会得到额外的越野模式。此模式下，爱信8AT变速器将会对当前路况坡度、倾角以及当前速度进行精准档位控制，再配合第六代博格华纳四驱系统，能够自动判断路面的状况，准确调整分配各车轮之间的动力。当然，刚提到的空气悬挂还能将离地间隙提升至235毫米，配以每秒500次的频率监测路况，实时调节悬架阻尼，让越野挑战变为驾驶乐趣。

新款XC60如此多的BUFF加持，正是它能够进一步扩大细分市场占有率的一个完美开始。这就如同一个企业由小做强感觉一样，靠谱企业与靠谱员工相处，不需要什么惊喜，只需领先的技能，不仅三看不厌，还会越久越亲切。