比亚迪是自主新能源阵营的销量领导者，在很多新势力品牌还在庆祝月销量突破1万辆的时候，比亚迪已经交出了月销10万辆新能源车的成绩。在近期，比亚迪高调宣布停产燃油车，这一方面是在比亚迪目前的销量构成中，燃油车所占比例已经很低，另一方面原因是，通过规模化优势，比亚迪的新能源车价格门槛在下探。

4月10日，比亚迪新款汉家族正式上市，包括纯电动的汉EV和插电式混合动力的汉DM-i，其中，汉EV的价格区间为26.98~32.98万元，汉DM-i为21.58~31.98万元，从价格上看，DM-i车型的价格门槛要低于纯电车型。

随着油价走高，有不少朋友准备将燃油车换成电动车，在小猫看来，如果您家里不是有多辆车，插电混动车型会更合适，一方面原因是插电混动车型没有里程焦虑、补能方便，另一方面原因是价格更有优势，如新款汉，插电混动车型的价格门槛低了5万元之多；同时，因为新汉DM-i的纯电续航里程已经达到121km，用于平时城市通勤绰绰有余，再加上其最低荷电状态油耗仅为4.2L，使用成本并不比纯电车型贵很多。以北京地区92号汽油每升8.74元的价格计算，即便是在不充电的情况下，汉DM-i的百公里使用成本也不到37元。

说完了购车的小建议，咱们新款汉DM-i竞争力如何，相比老款车型是否有提升。作为一款年度款车型，新款汉DM-i在外观内饰方面进行了优化，以增加新鲜感、更符合目标客户需求。动力系统方面，它相比老款车型有明显改变。新款汉DM-i的燃油发动机为1.5T直列4缸发动机，最大功率102kw、最大扭矩231Nm，老款车型搭载2.0T发动机，最大功率141kw、320Nm。电机方面，老款汉DM采用后置单电机设计，电动机最大功率180kw、最大扭矩330Nm。纯电续航里程为81公里，0~100km/h加速时间4.7s，最低荷电状态油耗为5.9L。

新款汉DM-i提供两驱版和四驱版两种车型，其中，两驱版有121公里续航和242公里续航两种车型，它们采用前置单电机，121公里续航车型的最大功率、扭矩为145kw、316Nm，242公里车型为160kw、325Nm；两款车的0~100km/h加速时间为7.9s，最低荷电状态油耗油耗为4.2L、4.5L。四驱车型采用前后双电机设计，电动机总功率360kw、总扭矩675Nm，0~100km/h加速时间3.7s。从动力系统变化来看，老款汉DM加速更快，而新款汉DM-i的纯电续航里程更长、油耗更低，四驱版车型加速更快。在小猫看来，新款汉DM-i更偏向家用，虽然破百成绩慢了不少，但油耗更低，且不到8s破百对于普通家用车也完全够用。

新款汉DM-i入门级车型为21.58万元的121KM 尊贵型，官方数据21.58万元，相比老款汉DM四驱性能豪华型的22.28万元低7000元，对于一款20万元以上的车型，这个降幅冲击力不是很大。配置方面，两款车基本相当，新款汉DM-i多出了电动感应后备厢。虽然是入门级车型，但新款汉DM-I 121KM尊贵型的配置水平不低，前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、车身稳定控制系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、前后泊车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、多功能方向盘、全液晶仪表盘、前排座椅电动调节、驾驶位座椅加热/通风、车联网、自适应远近光LED大灯、外后视镜电动折叠/加热、雨量感应雨刷、自动分区空调等都是标配。对于绝大多数普通人来说，这款入门级车型已经完全够用。

官方售价22.58万元的121KM 尊荣型相比最贵型价格高1万元，配置上多出驾驶位座椅记忆、副驾驶座加热/通风、Dynaudio丹拿音响、外后视镜记忆/倒车下翻等，小猫认为它的性价比一般。官方售价23.58万元的121KM 尊享型相比尊荣型价格高1万元，配置上多出内饰氛围灯、自动防炫目内后视镜，座椅和方向盘从皮质/仿皮升级为真皮，它的性价比同样一般。

官方售价28.98万元的242KM 旗舰型相比121KM 尊享型价格高5.4万元，配置上多出并线辅助、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警系统、自动泊车、HUD抬头数字显示等，且纯电续航里程从121km提升到242km；如果不是非常看重纯电续航里程的消费者，小猫认为这款车型的性价比同样一般。

官方售价31.98万元的202KM 四驱旗舰型相比202KM 四驱旗舰型价格高3万元，配置上多出悬架软硬调节、方向盘加热/记忆、后排座椅电动调节/加热/通风、后排多媒体系统、车内香氛装置等，且它增加了后电机，0~100km/h加速从7.9s提到到3.7s，如果喜欢高配置、注重加速性的消费者，这款顶配版车型比较合适。虽然相比老款汉DM四驱性能版尊贵型价格高出7.7万元，但它在性能、主动配置方面都有明显提升。

小猫心蓝观点

发动机从2.0T变1.5T、中低端车型破百成绩仅为7.9s，但就加速性而言，新款汉DM-i相比老款汉DM要有所下降，但其优势是纯电续航里程更长、最低荷电状态油耗油耗更低，同时，它的变速箱也从老款车型的6速湿式双离合变成了E-CVT。在小猫看来，新款汉DM-i的竞争力要优于老款车型，因为更省油、价格门槛也有下探。