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前段时间特斯拉自燃以及大大小小的电动车自燃事故，将电动车安全问题的关注度推向了顶点，人们如今对电动车的安全担忧，甚至已经超过里程忧虑。在电池安全性方面，其实早已有技术领先的车企，比如说日产汽车。 即便你没开过日产的电动车，但是对日产LEAF聆风应该有所耳闻。作为目前全球最畅销的电动车之一，聆风累计总销量已突破43万辆。而且还有一点那就是，聆风实现了100亿累计里程电池“0”重大事故，足见其在安全性方面的巨大优势。
国内虽然没有引入日产
聆风(参数|图片)，但其实它早已用另一副面孔在中国上市近一年了，那就是轩逸·纯电，出自与聆风同一纯电动车平台E-Platform，并直接采用了跟第二代聆风同源的三电技术。其补贴后售价为15.90-16.60万元，其所配备的三元锂电池组容量为38kWh，续航里程为338km。
最近，买车君也有幸来到位于广州市花都区的东风日产第二工厂实地探访轩逸·纯电的全自动电池生产线，来为大家揭晓“0重大事故”背后的秘密。
手术室级别的电池生产环境 与目前市面上大多数主流电动车不同，
轩逸·纯电(参数|图片)采用的是镍钴锰三元锂软包电池，拥有出色的电池密度和输出稳定性，而且还具备质量轻、散热快、安全性好、设计灵活等特点。不过它的缺点也比较明显，电池单元为薄片状，加工时容易掰弯变形，成本也相对较高，而这就需要一条高科技的自动化生产线。
位于东风日产第二工厂的这一条电池生产模块线是日产全球的第四条全自动电池生产线，该生产线执行日产全球统一电池生产标准，采用诸多行业尖端科技，如激光裁剪、超声波焊接、热成型注胶等多道精密自动化生产工序。其中激光裁剪能够最大限度地保证裁剪的准确性和一致性，保证裁剪出的产品近乎完美一致；超声波焊接因其环保、安全且不会损伤电池，而且焊接后导电性好，电阻系数极低或近乎零，能够以超强焊接品质赋予产品更强的稳定性和充放电性能。
而进入这条电池生产模块线时也是仪式感满满，先要进入一个换气舱室，保证了生产环境的洁净，尽可能排除一切干扰因素。整个生产线不算大，一眼就能看到底，两排精密的全自动生产设备正马不停蹄地进行着CELL（电池单元）到MODULE（电池模块）的生产过程，屈指可数的数个工作人员穿梭其中，给人精密、先进的第一印象。
300%的电池品质从何而来？ 如果说高精尖的技术设备是助力东风日产攀登安全高峰的天梯，那么严苛的生产流程设置则是一张全程保驾护航的网，进一步保障更高安全品质。
从工程技术人员和一线工人品质意识的严苛，到电池组的组装过程的完全可控，再到PACK品质把控严谨的检测工作，每一道工序都严格执行日产全球统一生产标准。
正是这套严苛的生产流程设置，实现了生产过程100%品质监控判断、完成后100%检查、以及下线QA系统100%确认，确保每片电芯都是完美的。以先进的制造工艺和完善的流程管理，确保轩逸·纯电的高品质与高安全性。 周密的设计源自大量的数据积累 每辆轩逸·纯电的电池包配有三个堆栈，共24个电池模块，每个模块容量约为1.58kWh左右，重量约为8.7kg。而除了提升动力电池的质量，考虑到在实际用车过程中，环境因素变化对动力电池的影响，东风日产也制定了一系列安全防御设计。
首先电池包外壳为钢材，强度达1200兆帕，而且在设计上，电池包采用风冷冷却系统，电池组周围留有用于防碰撞的溃缩区；其次每个堆栈外配备了两层用于隔热、阻燃的罩层，由玻璃纤维和凯夫拉组成；此外，常规的单向泄压阀也在该电池包上有所配备，最大限度提供被动安全保障。
另外为了防止过充、老化、低温对电池的影响，结合聆风大量的数据积累和实验，对于充电电流电压也需要严格管控。LBC系统的保护策略也能通过不同形式的故障分类，对电池系统进行防护，能够从动力源头切断任何充电和放电过程，有效避免电芯自燃的严重事故。
尽管目前大多数人依然认为续航能力、加速参数是衡量电动车好坏最首要的标准，但是随着电动车事故频出，电动车的安全性也将会越来越受到关注。作为日产在中国市场的首款纯电动产品，相比其他噱头的配置，轩逸·纯电更希望凭借足够安全可靠的品质来征服国内消费者。从买车君此次参观电池生产线来看，轩逸·纯电的安全性能可以说是已处于行业领先水平。 本文来源【My车轱辘】版权归原作者所有 |
