|
01 TNGA豪华大型SUV，全新第四代汉兰达预计七月份上市 4月28日，以全新汉兰达为主题，广汽丰田在广州举办了一场座谈会。在座谈会上，媒体老师与广汽丰田进行了深度的交流，围绕着“身边朋友如何看待全新汉兰达”、“在全球有1700万混动车型用户的丰田，如果让中国消费者深刻的认识到丰田混动”、“怎么样的方式能让消费者更加深入了解到全新汉兰达”以及“与同级别相比全新汉兰达有哪些优势？”四个课题探讨。
不少媒体老师表示，全新汉兰达最大的问题在于，如果让消费者深刻的认识到丰田混动所带来的效益，混动车型实际驾驶与燃油版车型的差距，让消费者觉得混动系统是有更高价值的。同时，汉兰达一直以来也存在产能不足的情况，加价提车也让消费者习以为常，而全新汉兰达在整套混动系统进行国产化之后，在产能方面有所改善。相信，以广汽丰田的实力和品牌影响力，这两问题在全新汉兰达正式上市之后都会给出一个让消费者满意的答案。
说回全新
全新上下分体式梯形进气格栅以及两侧柔和的立体曲面，配合上造型细长的多眼式LED设计，在提升前脸豪华感的同时，使20寸高光大轮毂更显眼突出，展现出新车的宽大感与厚重感。
内饰方面，全新第四代汉兰达也进行了大幅升级，精致豪华的内饰设计，丰富多变的曲面，呈现出光泽绚丽的高品质感。新车方向盘、仪表板、车门板、座椅等大面积采用触感细腻的皮质包覆。深线缝纫的宽大座椅，包裹性更好，乘坐更舒适。
全新第四代汉兰达车身尺寸全面升级，全车长度及轴距比上一代增加60mm，长宽高增加至4950mm/1930mm/1730mm，轴距2850mm，也让其成为广汽丰田TNGA家族首款豪华大型SUV。同时第二排座椅滑轨延长30mm，使得第三排不仅乘坐更为便捷，腿部空间也更大。
全新第四代汉兰达首次导入TNGA 2.5L全新增强版第四代THSⅡ丰田混合动力系统，电池容量更大，综合功率更高，百公里油耗仅6.1L，最高续航可达1000km，可以更轻松自由地开向远方。此外，全新第四代汉兰达四驱版本车型配备全新E-FOUR电子四驱系统，采用前后轴双驱动电机设计，可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节。 大咖点评：全新汉兰达从里到外几乎全面焕新，在传承了汉兰达本身的优势之后，更是在各个方面得到了明显的提升，这对于汉兰达来说无疑是进一步巩固了自身的产品优势。而对于消费者来说，混动系统的加入以及各方面的提升，会带来更大的吸引力，此时售价便是决定全新汉兰达会不会成为今年最抢手的车型。 02 提升氛围格调 别克昂科威Plus内饰官图 日前，上汽通用别克官方发布了旗下全新中型SUV——
内饰方面，昂科威Plus采用了上黑下棕的配色方案，搭配多处的镀铬元素，让新车看上去舒适且时尚。同时，环抱式的设计，也加强了该车的豪华感。同时，新车将配备前排座椅配备加热/通风/记忆、860mmX1400mm两片式全景天窗、第二代高清流媒体内后视镜、HUD平视系统、10英寸中控触摸屏、ETRS按键式电子挡杆、无线充电等配置，为用户带来更加便利的用车体验。
此外，昂科威Plus艾维亚车型基于普通版车型的主体设计上进行二次升级，拥有菱形纹的座椅纹路设计、座椅头枕的
尺寸方面，新车的长宽高分别为4845/1883/1695（1705）mm，轴距达到2833mm，整车尺寸超过 大咖点评：在别克的车型被冠上艾维亚，这意味着其该车型的价格不低，并且其豪华程度是普通版车型无法比及的。而从昂科威Plus艾维亚公布的内饰图来看，其确实有着不亚于豪华品牌车型内饰氛围，并且用料方面也是得到升级。而对于消费者来说，无疑是多一个更好的选择，只是如果售价过高或许让部分的消费退却。 03 道奇公羊皮卡化身SUV！七座布局/马力破千匹
根据该车的名称我们可以得知，该车的最大马力已经突破了1000匹。据了解，该车将TRX原有的6.2L超级机械增压“地狱猫”（hellcat）发动机重新做了升级调校，在换装了全新的增压装置和新的ECU单元后，该车最大输出功率从523kW（702hp）升至754kW（1,012 hp），峰值扭矩从原有的880N·m暴涨至1313N·m，性能堪称傲视群雄。
另外，轩尼诗认为原有的TRX版本外观仍不够霸气，作为猛犸象越野套件的一部分，该车在原有的基础上再次升高了6.35厘米，并且换装了定制的竞技杠、20英寸的防脱越野轮毂和35寸的越野轮胎。另外，由于公羊本就是卡车底盘，因此该车在被改装成SUV之后仍然有不小的内部空间，可以舒适的乘坐7个成年人。（ 部分配图为现款道奇RAM TRX） 大咖点评：道奇公羊本身在国外就很受欢迎，也有不少外国车主对其进行改装，而此次算是半个官方的改装升级，让道奇全新公羊的高性能版本TRX得到非常明显的实力提升，虽然是限量的，但是从其提升的部分来看，估计也会被抢售一空。 04 ID系列首款性能车 大众ID.4 GTX发布 北京时间4月28日晚23点，大众ID.4 GTX正式发布，新车后缀GTX中的GT代表着驾驶乐趣，而X则有对未来出行无限可能的含义。GTX将成为像GTI、GTD以及GTE一样的性能车专属后缀，而ID.4 GTX也成为大众ID系列的首款性能车。新车最快有望于下半年率先欧洲上市，随后登陆美国等市场。将来大众还将推出更多产品的GTX版车型，比如ID.3 GTX和ID.5 GTX等等。
大众ID.4 GTX的整体外观还是延续着ID.4的设计，在前、后保险杆有一定升级，前脸比较明显的变化是在雾灯区域增加了LED光源，使其更具辨识度。同时翼子板处和车尾都增加了GTX专属标识，车尾的GTX标识还采用了熏黑处理。而新车最大的升级是将搭载22英寸轮圈。
新车内饰同样延续着ID.4的设计，只是车内的灯光和配色有一定升级，在方向盘以及座椅处还增加了GTX标识。配置上依然采用5.3英寸液晶仪表、12英寸悬浮式中控屏以及旋钮式换挡机构。
作为一款性能车，大众ID.4 GTX将在ID.4的基础上增加前电机，系统最大输出功率220kW（299马力），0-100km/h加速仅需6.2s，比ID.4的加速成绩快了2.3s。电池配备的是容量77kWh的三元锂电池，续航里程为480km（WLTP）。 大咖点评：大众ID.4 GTX正如大众高尔夫GTI车型一样，它的推出并除了增加产品系列的实力以及产品多样性之外， 更多是展现大众品牌在性能车型方面的一个造诣。同时，ID.4 GTX的推出也意味着大众品牌不仅在布局纯电动车型的节奏上又进一步的加快。而对于消费者来说，多样性的选择无疑也是好事。 本文来源【汽车行业大咖】版权归原作者所有 |
