smart凭借着奔驰名声和不贵的价格，在过去十多年来尤其被女性用户所青睐。新能源时代来临，自主品牌在纯电领域的发展是有目共睹，自然也吸引了不少国外车企与我们建立合作关系。 眼看微型油车市场被电动化所取代，smart也是时候需要得到进化了。于是奔驰找到大股东吉利来合作，创立了智马达汽车，把首款车型名为smart精灵#1。 新车将在年内上市并于12月正式交付，smart品牌未来旗下的电动车家族也将遵循以“#”和数字为核心元素的全新命名体系。 一分钟看新车： 1.新车沿用了概念车的设计 2.内饰简约精致 3.采用后驱马力达272Ps、续航560km   smart精灵#1定位小型SUV，由奔驰负责设计、吉利做整车工程研发，在西安工厂生产。新车基于SEA浩瀚架构打造，与极氪001相同，中大型车和小型SUV能共享架构，也反映出SEA的高度兼容性。  在极氪001身上，我们看到有800V高压系统、高性能/高集成算力、支持整车FOTA升级、完全自动驾驶级别等亮点，这些也将惠及smart精灵#1。  新车的长宽高分别为4270/1822/1636mm，轴距为2750mm，尺寸比本田缤智小，但由于轴距比同级车长，所以后排空间表现越级。只是尾箱空间不大，容积只有411L，放倒座椅后最大有986L，前备箱为15L。   smart精灵#1跟大家印象中的smart不同，似乎除了名字一样外，整体的设计一点都不“smart”，新车的外观和内饰与概念车保持了高度一致。  从前后三角形贯穿式大灯和圆润的车身造型来看，smart精灵#1的确有些奔驰EQ家族的味道。前脸相比概念车还增加了两侧的进风口，这将会是之后smart家族的设计语言。  侧面短促的车身找回了smart fortwo的灵动感，双色悬浮式车顶设计，C柱还有smart品牌LOGO。smart精灵#1拥有无框车门，隐藏式门把手和封闭轮毂的造型增加了整车的精致感，轮胎尺寸为235/45 R19。   内饰同样的精致程度不用怀疑这是出自奔驰设计，T型中控台比较常规，但处处细节值得寻味，储物空间也比较丰富。  悬浮式液晶屏为12.8英寸，分辨率达1920x1080，配备12G运存和128G储存。方向盘延续了概念车复古的设计，前面是9.2英寸的细长液晶仪表以及HUD抬头显示。  配置方面，smart精灵#1拥有矩阵大灯、beats音响、全景天窗等。车机配备了“smart宇宙”人机交互系统，smart Pilot辅助驾驶系统可支持智能泊车辅助、自适应巡航、领航辅助、车道保持、紧急避让等功能，达L2级自动驾驶。   动力方面，smart精灵#1配备了后置驱动电机，最大功率达到了272Ps，峰值扭矩343牛·米，0-100km/h的加速时间为6.7秒，最高车速可达180km/h。  新车的风阻系数为0.29Cd，搭载66kWh容量的三元锂电池，在7.2kW交流慢充下，10%-80%充电需要3.5小时，使用150kW直流快充下，最快30分钟内可以完成5-80%的电池容量补能。CLTC工况的续航里程为560km。   从smart精灵#1的设计和配置能看出，新车走的是小资精品车路线。此前有消息称其价格会在20万左右，那么最直接的竞争对手就会是MINI纯电、大众ID.3、DS 3 Crossback E-Tense。 MINI纯电版  宝马和长城合作光束汽车国产的MINI，出身和smart精灵#1很像，都是在转型电动化的路上找到了自主品牌合作，关注度颇高。 大众ID.3  大众ID.3在尺寸上与smart精灵#1基本相同，但后者的动力和续航更好。而DS 3 Crossback E-Tense则是新车未来在欧洲的有力竞争对手。 DS 3 Crossback E-Tense   smart精灵#1在国内本土化思维的指导下，变成了SUV，相比以前尺寸更大、配置更丰富、细节更精致。对于新成立的智马达来说，这是最稳妥的做法，也意味着新车的受众面积更广，但轻奢的定位让价格可能不便宜。教授期待着之后能有smart fortwo那样的车回归。  文章来源【玩车教授】版权归原作者所有 |
