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雅阁从“成功人士的选择”，摇身一变成为年轻人的座驾，这样的改变很难，也并不难。（微信公号：CNWAUTO） 在很多90后的童年记忆里，都有一位“开雅阁的叔叔”，你不知道他做什么生意，但就是流露出“成功人士”的气息。90后渐渐长大，雅阁却越来越年轻。2018年，第十代雅阁上市，以全面年轻化的设计成功圈粉，上市3年累计销量超过65万辆，其中90后占比超54%。 10月9日，全新雅阁全面上市，仅仅一周，订单就突破了15000辆。上周，我们试驾了这款中期改款车型，果然，它又变年轻了一点。
外观上，全新 进入车内，全新红色内饰让人眼前一亮，一体化智能科技中控台，配备了10.25英寸悬浮式中控屏、无线充电等智能装备。锐·混动版本还配备了HUD抬头显示系统和SBW按键式电子换挡系统，精致中更显科技。
本次全新雅阁升级的核心亮点是其搭载的Honda CONNECT3.0智导互联系统。这套系统能够实现语音助手、车家互联、手机远程控制和OTA在线升级等全新功能。通过“你好，本田”的指令，可以唤醒语音助手，语音设置导航路线，查询天气，或者与AI智能助理聊聊天。
另外，当车辆不在身边时，也可通过“广汽本田APP”实现对车辆的远程控制，如进行车辆状态确认、远程开关门锁、远程启动空调、提前设置导航信息发送到车上等。系统还能实现位置查看、紧急救援、车友组队、最后一公里导航等功能。这套系统还内置了天猫精灵，在回家路上可以用语音点外卖，也能实现对智能家电的远程控制。
本次改款，全新雅阁依然分为两种动力配置，分别是2.0L混动的锐·混动和1.5T的锐·T动。 锐·混动有纯电、混动和发动机直驱三种行驶模式，系统可根据实际路况，智能切换行驶模式。在实际试驾过程中，三种模式的切换非常丝滑平顺，发动机的介入并不突兀，在市区低速行驶和高速行驶时动力响应都十分及时。除此以外，全新雅阁锐·混动驾控性能再度优化升级：一方面，通过优化踩油门时的电机扭矩控制，SPORT模式下可以实现更迅猛的加速反应；另一方面，优化电池能量管理控制，通过强化发电时发动机声音和加速感的联动，提升了车辆整体驾驶质感。
锐·T动搭载的1.5T发动机，全系升级为260TURBO版本，最大功率143kW，最大扭矩260N·m，并进一步强化运动性能：采用新的发动机控制逻辑，油门踏板应答性提高，实现更流畅的加减速控制。实际驾驶中，涡轮迟滞并不明显，可以轻松应对各种路况，不愧是本田。
试驾过程中，最让人惊喜的是全新雅阁上的Honda SENSING安全超感系统，锐·混动全系和锐·T动配置较高的两款车型都搭载了这套系统。例如LWC盲点显示系统，变道和转弯时，可以减少后视镜的视觉盲区，让变道更加方便安全；而本田首发的TJA（Traffic Jam Assist交通拥堵辅助）功能与ACC主动巡航控制系统配合，可实现全速域的操舵辅助，特别是在低速拥堵情况下，车辆能通过摄像头和雷达，感应前方车辆和行车线，实现自动跟随前车并保持在车道中间行驶，降低用户的驾驶负荷。
总的来说，全新雅阁与换代前相比，更智能、更年轻、更运动，锐·混动车型比锐·T动的表现更出色。年底将至，雅阁能否保住B级车销量冠军的宝座，我们拭目以待。 本文为中新汽车原创，欢迎小伙伴分享，媒体如需转载请在文前注明作者及出处，谢绝任何媒体、自媒体以此文任何内容制作为视频、音频脚本，违者将承担法律责任。图片来源于网络。 灵魂一问：买40万元的车，能证明人生成功了吗？ 灵魂一问：买30万元的豪华车是交智商税吗？ 灵魂一问：为啥买20万元车的人最纠结？ 灵魂一问：买10万元的车丢人吗？ 戳原文，搜索中新汽车各类文章 本文来源【中新汽车】版权归原作者所有 |
