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了解行情的人都知道，15万以内的领域，无论是轿车还是SUV，选择合资的话，基本是没法去指望它的配置能如何了，只求能发发慈悲给个雷达，如果还能有倒车影像和中控大屏那绝对是莫大的恩惠了。但如果是选国产的话，这几项几乎都是标配，性价比完全不是一个水准的。
不过，随着这几年自主品牌在颜值、大件，甚至是性能上越来越强，自主品牌虽然还是在避让合资的价格体系，或者采用同价不统计的对策，但也可以明显感觉到，其配置也不再像以往般丰盛了。最典型的例子就在于，比如一款8-12万元左右的轿车或者SUV的话，10万以内几乎是看不到自动挡的，且尤其在入门版本上，配置相当一般，当然了，跟合资比还是会有优势的。
但这样一来，其实自主的性价比优势就并不是特别明显了，比如自动挡的A级轿车得9-10万，紧凑型SUV得11-12万左右才能到手，对于很多几乎没有信心和实力去挑战手动挡的用户来说门槛并不低。然而在这当中，却出现了一个搅局者，那就是正在推出新一代产品的比亚迪，因为从
宋MAX(参数|图片)，比亚迪唐这几款车的呈现来说，它的确在打破以往的定价体系，尤其是唐燃油版，其13.99-16.99万元的售价，对于一款尺寸超过4米8的标准中型SUV来说绝对杀手一样的价格了，因为在以往这类车型基本都得要15-16万起步了，10-15万之间，基本只有尺寸4.6-4.7左右的车型，且大件配置也不是一个水准的。
但
唐(参数|图片)燃油版不仅入门版的价格非常低，其配置也是相当丰富的，并且还是2.0T自动挡，这显然是拉低了这一级别的售价门槛。所以面对未来的
秦Pro(参数|图片)，它也很可能走这样相同的路线，参考其A+级的定位，它燃油版的售价门槛应该不会超过8万，且还是一样会配备丰富的配置，所以对于这款颜值也同样有了巨大提升的比亚迪秦Pro，它的到来也非常值得期待。 本文来源【汽研社】版权归原作者所有 |
