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汽车产量与新能源汽车发展前景预测 2018年汽车产销分别完成2781万辆和2808万辆，整体产销量有所下滑，但新能源汽车继续保持高速增长。中国汽车工业协会数据显示，2018年，新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%。 2012年中国政府发布《节能与新能源汽车产业发展规划》，2018年，新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，在全球市场占比超过50%；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。 平安银行、平安证券联合发布的《新能源汽车产业蓝皮书（2018）》预计，2019年新能源汽车销量将达到160万辆，2020年将达到210万辆，复合增速将达到30-40%。 投资银行瑞银（UBS）预测，到2025年全球电动汽车销量占乘用车的比例将达到约13.7%，远高于目前的1%。2025年全球电动车销量预估达到1420万辆。 全球应对环境挑战 中国：采用欧盟排放标准应对有毒雾霾问题 欧盟：推出清洁燃料策略 印度：引进新的燃料效率标准 美国：提高燃料效率标准 相关国家政府、议会等机构对燃油车禁售列出时间表 荷兰、挪威：计划2025年将禁售燃油车 德国、美国、印度：计划2030年将禁售燃油车 法国、英国：计划2040年将禁售燃油车 中国：已启动研究制定燃油车禁售时间表，双积分政策近期发布。2017年6月，工信部就《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）》公开征求意见，明确2018-2020年新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%、12%，而据此前工信部制定的油耗达标值，2015-2020年，车企百公里平均油耗目标分别为6.9L6.7L6.4L5.5L5.0L。 全球车企发力布局新能源汽车—国际
全球车企发力布局新能源汽车—中国
新能源汽车与传统汽车技术的主要区别
燃油汽车的集中式驱动系统
电动汽车的分布式驱动系统 （蓝色为电池，绿色为分布式电机）
特斯拉 前轮集中电机+两后轮轮边电机 发动机驱动系统将会被电池驱动技术取代
传统变速箱
轮边电机
电动车变速箱
轮毂电机 新能源汽车对锻造行业的发展与思考 (一) 油电、油气混合动力汽车：对传统锻造业市场需求影响正相关 纯电动汽车：对锻造行业市场需求影响负相关，冲击巨大 纯电动车没有发动机，变速箱体积减小，通常仅有2-3档，更直观讲是一个减速箱，内部齿轮、轴等锻件数量大幅减少，而锻造行业最大的用户就是汽车行业，将来发动机锻件如曲轴、连杆、活塞等市场需求大量萎缩。未来10年，影响将逐步加大，因此当下的技改投入要有超前预见性谨慎，对传统锻件和未来需求潜在减少的锻件，西方发达国家锻造厂十年前早已压缩投资，进行产业转移。 纯电动车的动力总成结构发生颠覆性改变，对锻造产业影响很大，钢锻件需求大幅下降，而电动车由于电池重量影响，整车对轻量化要求较高，高强钢锻造、铝合金和铝镁合金锻件需求上升。 如果轮毂电机技术应用取得重大突破，则变速箱也会被淘汰，如此乘用车轴齿件锻件市场将会被大量取消，对锻造行业冲击巨大。 (二)新能源汽车已经成为各国汽车产业发展的重要战略内容和战略性新兴产业，乘用车电动化是汽车工业发展的大趋势。 智能化、网联化、共享化将成为未来新能源汽车的发展需求，这其中有巨大的技术空间和市场空白。 锻造行业要未雨绸缪，早做应对，要关注汽车轻量化和电机驱动技术应用及其产品市场开发，要关注节能降耗绿色制造技术应用及其产品市场的开发。 以乐观的心态看待电动车的快速发展，以谨慎的态度对待新的产能投资，避免投资产能未来能力放空； 对传统燃油汽车锻件的产能扩张要予以控制和约束，以避免未来被纯电动车市场需求的巨大变化而颠覆。 未来在乘用车领域的锻件投资项目要持谨慎态度，没有市场需求保证、没有投资回报周期可行性评价许可的投资项目决策要慎重，避免新投资产能放空，造成投资失败。 (三)智能驾驶技术的突破将对锻造行业带来巨大的冲击 汽车的根本属性会发生质变 随着智能驾驶、无人驾驶技术应用的突破，乘用车消费模式可能会发生重大变革。现阶段大城市房价的居高不下和停车位高价紧张，养车成本和责任风险持续上升，年轻人的消费理念将会发生巨大变化，购车变成租车，不求所有但求所用，共享汽车大行其道，乘用车市场需求将可能会大幅下降，汽车产业的未来充满巨大的不确定性。 汽车的商业模式将会发生全面颠覆 智能驾驶和无人驾驶技术一旦突破，将会颠覆整个汽车制造业的商业模式；未来会自动驾驶的汽车可以在公众场所使用。预估2020年前后，整个汽车工业就会遭遇到全面性的改变，个人可能不再需要拥有汽车，可以用手机叫自动驾驶的汽车，带你到想去的目的地，如此大部份的传统汽车公司可能会面临倒闭，未来乘用车产销量将可能会大幅下降。 锻造企业未来将长期面临的生态环境 人工成本的上升，原辅材料的涨价，作业环境要求的提高，产品质量要求的提高，产品价格的年降压力、行业人才的短缺，无序非理性的竞争会造成行业一批竞争力差的企业退出市场； 投资成本上升，订单竞争全球比价，回款周期加长造成财务成本上升，产品盈利空间压缩，生存环境变差，商业诚信需要重塑； 发达国家已不生产结构简单的低附加值锻件，向发展中国家转移，中国的成本优势已在逐步丧失，中国人均收入已突破8000美元，下一步结构简单的低附加值锻件必然会转移到其他欠发达地区和国家生产； 中国三四线城市人口逐年下降、大中城市人口集中度持续上升，中小企业大部分在三四线城市，中国锻造业面临产业工人招工不足现象； 市场订单大起大落，市场对供应商产能灵活性要求提高。 锻造企业必须苦练内功
锻造企业转型升级路径 产品结构：毛坯——半成品——成品；零件——部件； 装备能力：手动作业——半自动作业——自动化作业； 工艺技术：自由锻——模锻，热锻——温锻，冷锻，热冷复合锻，温冷复合锻，3D打印； 市场空间：国内——全球；配套自主品牌——配套合资外资品牌；汽车——高铁，军工，核电，航空航天，船舶等； 绿色制造：淘汰磷化技术，净成形，提高材料利用率，降低能耗，伺服压力机大量应用等 融资平台：自我积累——信贷融资——自主上市或加入上市公司； 企业形象：车间少人化、作业自动化、管理信息化、制造数字化、工厂智能化； 股权结构：一股独大——相对控股——股份化改制；单一企业单打独斗——母子集团平台作战；并购重组会成长一批大型专业化锻造公司； 德日美先进同行大公司的成长路径值得中国锻造企业学习借鉴。 共同营造良好行业生态 尊重商业规则，理性、公平竞争，追求价值投资，追求优秀客户一起成长； 追求工匠精神，诚信经营、以人为本、质量取胜、合作共赢； 尊重同行、尊重对手，尊重客户、尊重员工，善待供应商； 低价永远战胜不过高价，没有盈利就难以提供优质产品和服务，就难以再投入成长，就难以招聘优秀人才，就不能够可持续成长；低价竞争就是慢性自杀； 有好客户才有好的商业环境，才有公平的竞争平台和竞争条件，如此制造高品质的产品才有市场和前途，与共赢理念不强、不尊重供应商、不尊重商业规则、不讲诚信、不尊重知识产权的客户配套，迟早会被其拖累和扼杀； 同行不是冤家，合作比竞争更重要。同行可以坐下来，行业生态的建设与维护，需要大家共同努力和自律，西方七国首脑会议，G20会议等国家之间的竞合平台协调机制值得我们企业领导人效仿。 全球锻造行业未来发展展望 乘用车电动化是全球大趋势，锻造行业要积极应对，适时调整投资布局，顺之者昌，逆之者亡。 自动化和智能化锻造工厂将成为行业发展的必然趋势。 中国是全球最大的汽车市场和最大的汽车生产国，汽车产业的发展正在发生深刻的变化；全球最大的汽车市场一定会造就、培育出世界级水平的优秀的中国本土锻造企业。 十年后，随着新能源汽车的发展，全球锻造企业数量将会明显下降，同行间的并购重组和淘汰落后产能将会加大力度，锻造企业产品集中度将会进一步提高，中国锻造企业随着一带一路国家战略的推进和全球化分工，走出去全球设厂和参加国际化分工并购将成为必然。 十年后，将会出现一批在全球同行中领军的、有影响力的中国锻造企业集团。 本文观点不妥之处，欢迎指正。 本文来源【中国国际金属成形展览会】版权归原作者所有 |
