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此前，当我们说起混动车型，往往第一时间想起的是丰田的混动技术，尤其是其入门级紧凑型家轿混动车型卡罗拉双擎E+，诸如像技术高、油耗低等特点，让不少人喜欢。前些年，网约车刚刚兴起的时候，还有很多人专门买混动
卡罗拉(参数|图片)跑车。
但是如今说起混合动力紧凑型家轿，丰田卡罗拉双擎E+已经不算是一枝独秀了，比亚迪秦PLUS DM-i才是后来居上，并形成了赶超之势。
不信？ 那我们就来对比一下丰田
卡罗拉双擎E+(参数|图片)与比亚迪
秦(参数|图片)PLUS DM-i，看看在比亚迪DM-i超级混动技术面前，丰田的THS混动技术还香吗？ 核心混动技术大对比：比亚迪后来居上 说起混动技术，的确是丰田开发较为较早，前期也更有优势，但是如今随着国内相关技术急速发展，比亚迪已经是实现了赶超。 其实，同样是插电混动技术，丰田THS混动技术与比亚迪DM-i超级混动技术区别还是非常明显的。两者的区别主要是一个以“油”为主，一个以“电”为主。
丰田THS混动技术就是以“油”为主，发动机是核心零部件，电池与电机是为了弥补发动机的缺点，让发动机保持高效工况输出。也正是因为以“油”为主的特性，丰田THS混动技术对发动机的性能要求较高，这也导致卡罗拉双擎E+这款紧凑型家轿无法使用小排量的自然吸气发动机，而只能用1.8L自然吸气发动机维持汽车所需的动力。而这样的1.8L发动机油耗怎么也不会太低，丰田卡罗拉双擎E+百公里油耗最低也得有4L。
相比之下，比亚迪DM-i超级混动技术以“电”为主，电池电机是核心零部件，发动机只是作为辅助动力。就比如，比亚迪秦PLUS DM-i采用18.32kWh的超大容量电池和145kW的高性能大功率电机，对比于丰田卡罗拉双擎E+的10.5kWh电池和53kW功率电机，不仅纯电续航更高，而且油耗表现更低——工信部油耗低至0.7L/百公里，馈电油耗（即完全不充电）也低至3.8L左右，甚至百公里加速也仅7.3秒。
而尽管是以“电”为主，但这并不意味发动机就不行，恰恰相反秦PLUS DM-i搭载的1.5L发动机表现令人惊艳。比亚迪这款发动机热效率高达43.04%，此外还拥有高压缩比，再加上EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术，让燃油经济型进一步提升。此外，动力参数方面，即便是与丰田卡罗拉双擎E+的1.8L发动机相比，秦PLUS DM-i搭载的1.5L发动机也不遑多让：110马力的最大功率强于对手的99马力，135牛·米的最大扭矩相比对手的142牛·米的表现也只是略有逊色，但是考虑到排量差距，显然比亚迪秦PLUS DM-i搭载的1.5L发动机更胜一筹。 实力对比：秦PLUS DM-i安全保障更强 性价比更高 除了核心混动技术表现有所差异，其他实力表现来看，其实比亚迪秦PLUS DM-i相比丰田卡罗拉双擎E+明显也更强劲。
以配置为例，同样是最顶配车型，只要是丰田卡罗拉双擎E+有的配置，基本上比亚迪秦PLUS DM-i全都有，并且有些还更好。比如丰田卡罗拉双擎E+的8英寸中控屏，比亚迪秦PLUS DM-i中控屏是12.8英寸；再比如丰田卡罗拉双擎E+提供倒车影像，而比亚迪秦PLUS DM-i则提供360度全景影像。
另外，比亚迪秦PLUS DM-i还拥有丰田卡罗拉双擎E+没有的配置，主要表现在当下消费者越来越关注的主动安全配置：并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统等，基本都是比亚迪秦PLUS DM-i有，而丰田卡罗拉双擎E+没有的配置。 即便是在最基础的车身尺寸方面，同属于紧凑型家轿，比亚迪秦PLUS DM-i无论是车身长度、宽度、高度，甚至是轴距，都全方位超过了丰田卡罗拉双擎E+的尺寸。 而就是这么一款从核心混动技术到配置再到尺寸全面领先对手的比亚迪秦PLUS DM-i，售价是多少呢？10.58-14.58万。而丰田卡罗拉双擎E+价格呢？20.78-23.08万元。换言之，实力更强的比亚迪秦PLUS DM-i，相比丰田卡罗拉双擎E+整体价格却低了大约8-10万元。 如此超强实力、如此超低省油、如此超高性价比的比亚迪秦PLUS DM-i，哪一点不比丰田卡罗拉双擎E+更香？ 即便是买来跑网约车，购车成本、用车成本更低的比亚迪秦PLUS DM-i无疑也比丰田卡罗拉双擎E+更能吸引人，更适宜赚钱养家。 你说是吧？ 欢迎私信留言讨论。 本文来源【试驾速描】版权归原作者所有 |
