高合：与其等风来，不如造风起

上周六晚上的热闹相信在座的各位仍旧历历在目，各大高校凌晨的狂欢，为EDG的夺冠给足了排面。而和这场比赛一起拉开帷幕的还有高合第二款产品的线上发布会。原本毫无交集的活动却拥有一个共同点，在无势可靠的时候，它们都选择站出来造风。

从“未来”找答案

当下汽车圈正在经历百年之变革，新能源汽车已经过了最初的混沌，“蔚小理”产销逐渐突破十万辆，汽车风头掉转已经是板上定钉的事实。几乎所有的人都知道新能源这条路是超车的一条弯道，但每家企业为这条路制定的方式又有所不同。而在这之中，高合的另辟蹊径让人更加意外。

在上周六高合汽车的第二款产品发布会上，不到二十分钟的发布会里，我们听到了太多和汽车不相干的词汇，狭义相对论、2041年等等，不明所以的人或许会认为这是一部有关爱因斯坦的穿越科幻电影，但这确实是一场新车发布会。

无论是一线三强，还是正在不断追赶的二线品牌，几年前不被相信的新势力品牌大多已经实现了稳定的交付量。和它们相比，高合作为今年才开始交付的车企的确有着较大的差距，加上目前它的产品设计以及一些宣传上给人的印象，部分路人表示：不理解。但或许在高合看来，这正是它的独到之处。

在本次发布会前，相信大多数人和笔者一样，对高合汽车的印象都是其首款产品

而当丁磊穿着连体工装驾驶着高合

在“场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值”的造车思路下，高合汽车不仅是在为自身开辟一条全新的赛道，同时也是在为目前同质化严重的汽车行业带来新的思考。在丁磊看来，这才是高合和其他新势力车企不同之处，他说，“智能化时代，在推出一个好的产品之前，必须有一个好的作品。”而目前来看，除了HiPhi X，本次推出的HiPhi Z也是高合汽车该思路的载体之一。

高合HiPhi Z的数字灵魂

当看到高合选择以科幻电影的形式，拉开HiPhi Z的帷幕时，看客们多少会觉得有点夸张了，但当 “无限接近量产状态”这一词汇成为它的头衔后，它不仅显得更加接地气，真实性也得到了加强。

高合HiPhi Z是继HiPhi X之后，高合汽车基于数字生命理念打造的又一颠覆性车型，同样作为旗舰的新车，新车延续了高合一贯的TECHLUXE®科技豪华DNA。其定位为数字GT，是一款拥有数字灵魂，来自未来的科幻性能座驾。

造型上，高合HiPhi Z数字机甲的外观，将实用性和美观性结合的十分完美。包括全球首创的星环ISD光幕系统(环绕ISD灯组)、电磁NT对开门(NT对开门)、呼吸鳞甲格栅（AGS主动进气格栅）、空气悬浮尾翼(后主动扰流板尾翼)、柔性战甲轮毂(22寸轮毂设计）等，从高合汽车内部来看，这些是传统的，但从行业来看，却是颠覆性的设计，让新车一出场便十分抓人眼球。

而如果HiPhi Z仅仅是在外观上下功夫的话，来自未来这个title恐怕是受之有愧。新车在智能方面进行了全面的升级，在原来HiPhiGo的基础上再次进化，HiPhi Z搭载了全球首款多轴位移的车载数字机器人HiPhiBo，完成了从“模拟智能”到“数字智能”的蜕变。具体来看，新车在原本机械式的交互中，多了几分真人的味道，不仅能够分辨你的位置，听懂你的诉求，还能带来类生命体的自由交互和情感陪伴。

在驾驶辅助上，高合认为来自二十年后的汽车能够成为人类更安全、更可靠的出行伙伴。于是在HiPhi Z身上，高合拿出了自研的HiPhi Pilot高合智能驾驶辅助系统，通过装载的31个驾驶辅助传感器，配合高精地图，以及英伟达Drive Orin-X全新一代芯片，在视觉效果和传达效果进一步提升下，新车能够应付多种路况，加倍守护用户的安全。

先入为主的概念，会让不了解高合汽车的路人认为它过于激进。尽管当下部分人不认可，甚至是略带嘲讽，但从HiPhi X到HiPhi Z，丁磊正带领高合继续深入这条没人走过的路。而目前来看，虽然HiPhi X并未实现走量，但在50万以上的豪华品牌电动车销量排行榜中，它正在逐步上升。在8月份还排在第二位、在9月份就已经实现了超越，以641辆的成绩跃居榜首，在同级别车型中表现非常不错。而和现在已经破十万交付的头部新势力车企相比，例如蔚来，旗下首款同样定位高端的ES8在10月交付量仅218辆，高合汽车仍然领先。

结语：

在几乎所有车企都在选择以当下需求为出发点造车时，高合汽车选择从未来寻找生存的希望，无论是本次发布的来自2041年的HiPhi Z，还是企业一直贯彻的“三智”理念，以及车型的设计。尽管现在看来，超脱现实主义的行为并未为它在销量上带来更多的助力，但在时光的长河中，大势未起之前，高合何尝不能成为这个造风者。