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自主品牌能够在两会中绽放风采，这不仅是其实力的彰显，更代表了国家对自主品牌的信任和支持。 3月10日、11日全国政协十三届五次会议、十三届全国人大五次会议相继闭幕。全国两会，已成为我国一年中最重要的大事之一，国家诸多重要决策、决议在此期间生成。会场内，全国政协委员与全国人大代表的提案与议案，不断推动我国经济的发展、社会的进步；会场外，一代代两会用车的更迭，也在以独特的方式诠释着我国制造工业特别是汽车制造业的发展。 据了解，2022年两会是北汽出租汽车集团第45次连续执行全国两会交通服务任务，此次上会车辆共计419辆，包含北汽、吉利、宇通、安凯、金龙等自主品牌车型，其中不乏服务两会十余年甚至二十余年的“老兵”，让我们一起见证属于它们的荣耀。 北汽集团 北汽集团旗下8辆北京EU7纯电动车、44辆福田欧辉氢燃料客车及服务保障人员团队，再次为2022全国“两会”提供保障服务，这是北汽集团第18年连续为两会提供服务用车和专职车辆服务保障。 在刚刚闭幕的北京2022年冬奥会中，北汽集团生产制造的515辆福田欧辉氢燃料客车、330辆北京EU7纯电动车圆满完成服务保障工作，为历史上首届“碳中和”冬奥会做出北汽贡献。 一汽红旗 以往，与红旗同属一汽的奥迪车型，是政府官方用车必然选择，并在一段时间内占据了高端公务用车市场。而如今，红旗已经取而代之。今年，中国一汽红旗H9、E-HS9作为媒体服务用车倾力协助媒体做好全国两会报道。 一汽红旗有关人员在接受媒体采访时表示：“红旗H7、红旗H9作为全国两会服务用车已经深得人心，以后红旗品牌会研发更先进的技术，让产品更安全、更可靠” 。除了两会外，红旗H7作为政府官方用车，曾经服务于APEC会议、G20峰会等国内外重大国事活动及会议。红旗，已经成为政府用车的一面旗帜。 吉利汽车 2017年，吉利汽车旗下的中高级车博瑞以媒体战略合作伙伴的身份，出现在当年两会参会人员的视线中；2018年，吉利新博瑞正式担纲2018年全国两会服务用车。今年，20台吉利星瑞成为博瑞之后吉利另一款两会服务用车。 星瑞究竟有何实力，我们可以用其销量一窥究竟：上市一年多时间以来，星瑞累销17万辆，深受市场认可，比肩甚至超越了纵横中国车市多年的主流合资紧凑级轿车。 宇通客车 宇通高端客旅车型、高端商务车型、纯电车型、机场摆渡车等产品，早已成为两会服务的“常客”。 今年是宇通客车连续第18年服务全国两会，共提供273辆宇通客车（含备用车辆），占服务两会客车总量的67%。其中，宇通高端公商务客车T7共有113辆，占两会高端公商务用车总量的93%。 “国事老兵”安凯客车携高端客车A9、A6以及宝斯通升级车型N7等多款车型再次助力全国两会，这也是安凯客车连续二十多年为全国两会保驾护航。 据了解，安凯客车始终关注国家大事，并以旗下优质产品服务于抗战胜利70周年大阅兵、十九大、G20峰会、博鳌亚洲论坛、“一带一路”国际合作高峰论坛、上海世博会、北京奥运会等国内外重大会议和活动。 金龙汽车 享有“国车”美誉的金龙汽车集团，派出旗下金龙客车的龙威II代、金旅客车的领航者，参与了今年全国两会通勤服务保障工作。金龙客车、金旅客车都是多年连续服务全国“两会”用车的老兵，其中金旅客车已连续服务两会25年，连续服务年限创下行业之最；金龙客车服务两会也长达22年。 其中，2022年两会是金旅领航者继北京冬奥之后再次肩负的保障重任。72辆高端舒适豪华客车大规模亮相助阵，在为与会代表提供优质用车服务的同时，也让中国自主品牌的卓然风采闪耀世界舞台。 回顾过往，从上世纪五十年代的苏联吉斯与吉姆、波兰的华沙、美国的道奇，六、七十年代的老红旗、老上海，八、九十年代的奥迪100 2.2e、丰田皇冠，到千禧年前十年的红旗7180/明仕/世纪星/HQ3、国产斯柯达、北京现代索纳塔、丰田花冠、丰田普锐斯、奥迪A6、雪铁龙凯旋……官方指定的两会服务用车，特别是乘用车，皆以外资或合资品牌为主导。 近些年，自主乘用车品牌迎头赶上，吉利博瑞、红旗H7/H9、广汽传祺GA8/GS8/GM8、上汽大通G10 PLUS等自主乘用车品牌，开始登上两会服务用车舞台。如2020年，吉利博瑞成为两会官方服务用车；长安CS75 PLUS、红旗HS5“履职”两会媒体服务用车；北汽新能源 BEIJING-EU7担任北京团服务用车。自主品牌乘用车逐渐占据两会服务用车主导地位。与乘用车不同，进入新世纪后，两会服务用车中的客车部分，一直是自主品牌的天下。 “车辆品质保障，服务优质，安全、舒适，功能齐全，用户口碑好，才有可能成为两会用车。”北汽出租汽车集团有关人员在接受媒体采访时表示，“经过多年的发展，自主品牌的综合实力已经可以满足两会的用车需求。”而自主品牌能够在两会中绽放风采，这不仅是其实力的彰显，更代表了国家对自主品牌的信任和支持。 本文来源【汽车纵横AutoReview】版权归原作者所有 |
