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作者 | 拉面安 来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168） 行业连锁化进程已经持续了数年，参与养车连锁布局的力量更是不在少数。但直到今天，头部玩家阵营依旧不稳定，存在诸多变数。 “孚创有机会取得头一杯羹。”接受《汽车服务世界》专访时，上海孚创实业发展有限公司总经理兼董事曾红卫说了这样一句话。 站在2022年的开端，曾红卫用六个字总结了孚创的2021年：目标基本实现。 《汽车服务世界》简单总结了过去1年，孚创完成的几大节点性布局。 9月，孚创上海技术中心开业，代表着美孚1号车养护臻选体系的关键布局已基本完成； 过去1年，孚创及其经销商在全国范围内布局了近300家“区域仓+城市仓”，其S（供应链）端的“中心仓-区域仓-城市仓”体系建设进一步完善； 截止12月底，美孚1号车养护臻选店总量已接近400家，认证店总量已超过1600家，线下服务网络体系进一步扩张。 一、初创公司的2021年成绩 成立不到两年的孚创，本质上是一个年轻的创业公司。 与绝大多数的初创公司不同，孚创在成立之初就被赋予了“承接并运营埃克森美孚（股东方）润滑油零售业务”的使命。 2020年，孚创顺利承接了埃克森美孚润滑油零售业务。在快速完成了公司底层设计的同时，还基于S2B2C模式完成了美孚1号车养护的门店建设和服务能力提升。 2021年，孚创开始进一步发展，核心围绕“加快数字化建设、提升线下服务履约能力、提升消费者体验及品牌认知”三大块，开展了全年工作。 数字化建设方面，孚创依托武汉研发中心这一“智慧大脑”，在已完成的基础架构上持续迭代提效，跑通数字化闭环。 提升线下服务履约能力方面，孚创的动作则更为密集，涉及总部、S端、b端以及C端。 首先是总部。 2021年9月，美孚1号车养护上海技术中心成立开业，这代表着美孚1号车养护臻选体系的关键布局基本完成。 其次是S端。 S（供应链）端“中心仓-区域仓-城市仓”体系建设进一步完善，孚创及其经销商在全国范围内布局的“区域仓+城市仓”总量已接近300家，仓储覆盖面大幅度增加。 除此之外，孚创围绕门店“快修快保”的业务需求，跟十几家配件品牌商达成了战略合作关系。 然后是b端。 从9月开始，美孚1号车养护加盟连锁体系正式按下快进键，加大招商力度。 此后近4个月时间里，孚创在全国范围内办了17场大型招商会，吸引了超2000家门店参与其中。 截止到目前，美孚1号车养护臻选店签约及加盟数量已经接近400家。 与此同时，美孚1号车养护认证店也处于持续扩张当中，总量超过1600家。 “从前期到现在，我们对于臻选店的重视度一直很高，孚创也最大力度地支持认证店转型臻选店。” 最后是C端。 孚创的核心关注点是提升消费者体验。 过去1年，美孚1号车养护深入8个城市做快闪店活动，在繁华的商业中心展示品牌形象；在全国各地招募了数百名1号体验官，体验官亲身体验并向车主展示自己的服务感受；1周年之际邀请了篮球明星易建联到场；参与了电竞、体育赛事的传播… 借助多样化的品牌活动，孚创在年轻消费者间建立起触点，在认知层面与车主之间建立情感上的联系。 “2021年，无论是协同上游品牌商、整合完善中间经销商和加盟商，孚创始终围绕满足终端消费者的需求进行动作，这一点从来没变过。”曾红卫这样说道。 过程中，孚创的几大股东方都有不小助力。埃克森美孚的品牌力及渠道力毋庸置疑，腾讯和途虎的线上导流、社交媒体运营等能力对孚创团队也有突出的指导作用。 以腾讯为例。“腾讯会定期、定时与孚创团队进行交流，其线上专家也会评估孚创的运营现状及优化空间。” 二、“我们准备好了，才会大规模推广” 现阶段，美孚1号车养护臻选店已经开启了全国招商计划。但孚创并不急于盲目扩张，反而是有计划性地、一步一步脚印地稳定发展。 采访中，汽车服务世界问了曾红卫一个问题：“臻选店体系早在2020年7月就已经推出，为什么直到2021年9月才开启全国招商？” 对此，曾红卫的答案是：“我们觉得准备好了，才会大规模推广，否则我们不会盲目行动。” 曾红卫的这一说法，其实可以结合2021年初她的另一段话一起来看。 彼时，关于臻选店体系扩张，她的原话是：“如果拿数字和品质作比较，我们坚守品质。” 据了解，在大规模招商前，孚创团队反复实践、磨合和验证新项目和新流程的落地效果，并特地在宿迁自营店、以及一些加盟店做了封闭式测试，核心评判门店加盟美孚1号车养护臻选体系前后的经营变化。 其中佛山一家店的改变颇具代表性。 这家店的老板是一枚典型的技术咖，大学毕业后便入了行，拥有十余年的从业经验。“去年12月份加盟美孚1号车养护前，这个老板秉承的理念是技术好就行；加盟后门店一系列的数据表现超出了他的预期，门店营收更是增长超过80%，他也对标准化、体系化等方面越来越重视。” 各方面测试效果达到团队预期之后，他们又根据年初定下的“重点布局新一线到三线城市”策略，进一步将招商区域聚焦在了11个重点城市范围内，随后才开始开招商会。 “由于各个地区情况不同，我们没有一刀切地定统一的开店目标，而是依据当地原有的市场资源及经销商业务的开展力度，进行适当地发展。” 在曾红卫看来，做美孚1号车养护与以前的生意逻辑完全不同。 “这不是简单的产品买卖关系，而是一个深度的特许经营关系，我们的思路一定要从‘产品销售授权’转变成‘服务体系搭建’，如果做不到，我们会很难走”。 正因如此，孚创成立以后，花了绝大部分的时间打造臻选服务体系方案。“从服务的种类、标准、品牌展示等角度出发，打造了臻选技师、臻选选品、臻选服务及臻选会员四大核心优势，目的是跟消费者建立联系，为消费者提供服务。” 为了更加契合车主“消费全面线上化”的习惯变化，孚创推出了微信线上商城的小程序，车主可以通过小程序进入附近美孚1号车养护门店的相关服务窗口。 此外，孚创也开始对车主的需求痛点进行评估，确定是否有推养车APP的必要性。 三、最大的挑战 承接美孚润滑油零售业务、发展美孚1号车养护品牌，孚创无疑有一定的优势。但也因为美孚1号车养护本身成规模、成口碑，孚创从一开始便面临了新的挑战。 采访中，曾红卫透漏了一则信息：加盟美孚1号车养护臻选体系的几乎没有“小白店”。 如今，近400家的入网臻选店中，绝大部分在加入前本身就处于盈利状态，他们加入美孚1号车养护的核心诉求就是变得更好。 “加盟商认可一个品牌的大前提是能够帮它做提升。但只有服务流程、支持项目这些东西落地到位，才可以让加盟商得到提升，所以我们才花了大量时间做这些事情。” 曾红卫的逻辑十分清晰。“只有现有加盟商在过程中切实受益、有效提升，美孚1号车养护的品牌力，才能在潜在加盟商面前更具说服力。” 做提升说起来不简单，做起来难度更高。“考验的都是看不见的基本功。而这才是我们最大的挑战，也是必须要做的事情。” 2021年，除了门店体系扩张之外，孚创围绕着“人才体系”和“数字化主导的运营效率提升”这两块做了大量工作。 围绕“臻选技师”，孚创建设了包含“1个目标，5个能力，4个岗位，4种培训方式”在内的人才培训体系。 1个目标：强化品牌精神，“专注车，更在乎你”，为车主提供有温度的服务； 5个能力：包括管理能力、营销能力、客服能力、技术能力、业务能力； 4个岗位：店主、服务顾问、维修技师和洗美技师，这是孚创根据业务范围核心关注的4大关键岗位； 4种培训方式：围绕4个岗位，孚创打造了涉及线上以及线下的4种培训方式。线上的学习平台，线下的技术中心集训、入店培训以及技师大赛等。 在探索效率提升的过程中，孚创核心关注“数字化”这一抓手的打造。 有赖于孚创另外两大股东“腾讯”及“途虎”的互联网经验，孚创于2020年8月在武汉顺利成立了IT研发中心。 当下，孚创有将近一半的员工是IT员工。这样的IT人力投入，足见孚创对数字化、对效率提升的重视度。 据了解，孚创已经建立了从总部到供应链、经销商、门店以及线上商城的数字化闭环链路。“我们通过孚创智店系统进行门店的运营和规范管理，每个门店开业当天就能用上这个系统，可以更便捷地获取信息、操作业务，提升运营效率。” 此外，孚创的数字化发展效果也在业绩层面得以呈现。2021年双11以及双12期间，美孚1号车养护的 GMV（线上交易额）比去年同期增长了10倍。 四、2022年目标：1000家 无论是已经过去的2020和2021，还是即将到来的2022，孚创对于体系发展的要求都是“稳定之后再突破”。 “欲速则不达。我们是一个新公司，一开始就小跑的话容易摔倒，底子一定要打好。2020年，我们的关键词就是稳定；2021-2022年，我们的关键词是破局。” 曾红卫所说的破局，是指有底气地稳定破局。 “我们会在夯实实力的同时，聚焦臻选服务体系的发展及扩大。在帮助加盟商更快提高服务效率及品质的基础上，更快完成‘拓店、消费者体验优化以及数字化水平提升’等方面的目标。” 首先，关于臻选店体系的拓店计划，孚创依旧聚焦广度和深度两个方面。 广度上，2022年的目标是布局总量超过1000家。“1000家，是一个从量变到质变的临界点数字，必须完成”； 深度上，孚创将持续打磨臻选服务体系，不断优化门店支持方案。“基本功不能懈怠，这样门店才能持续受益。” 其次是提升消费者体验。 孚创将核心聚焦在臻选优品为主的臻选服务体系上。“我们还在思考怎么进一步扩大服务范围，提供给车主更有品质的服务。” 第三就是扎实数字化资产。 “借助武汉研发中心的优势，我们会持续推动全链路的效率提升、更深入地了解门店及车主需求。”未来，孚创会继续在一些重点区域，建设区域技术中心和培训基地。 从成立之初，孚创力求所走地每一步能给行业留下了“不浮躁”的印象。 “我们做美孚1号车养护，创新程度现在不好说，但一定是件颠覆传统体系的事情。至于新体系能不能跑通？能不能为门店带来更多效益？这些都是未知数，有待时间验证。我们正朝着跑通的方向努力。” 本文来源【汽车后服务世界】版权归原作者所有 |
