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特斯拉维权事件逐渐陷入了“罗生门”，而它的影响早已跳出了汽车圈，全社会上至退休的老人下至幼儿园小朋友都在担心或者说在调侃特斯拉“刹车失灵”，而这已经严重影响了特斯拉车主们的正常生活。 每天被问候数次，小学生都在喊刹车失灵，84岁外婆要出钱换车
在一个全球最大的中文特斯拉社区的APP上，一个“上海车展维权事件”有没有对你的用车生活造成负面影响的问题下，阅读量已经达到12万，有超过500条留言，其中80%以上的车主都表示自己的生活实实在在地受到了影响。
“以前回头率50%，现在100%都在等我刹不住”、“亲朋好友领导都不敢坐我的车，背后没少被指指点点，接送孩子，把其他家长紧张坏了”、“我们小区水果店老板直接大嗓门问我：怎么样你的特斯拉有刹车没？”、“影响很大，经常被周围人各种关心”、“有一点，家人关心，路人凝视，小学生路过都会喊刹车失灵”、“一日三问，烦都烦死了”。
此外，还有车主表示这件事情甚至还连累到了自己上幼儿园的孩子，同时还有一位车主84岁的外婆特地打电话交代让车主改乘公交车上班，实在不行出钱给外孙换车……
另外不少车主表示很多代驾的师傅都拒绝代驾特斯拉，有的代驾必须给消费才愿意代驾，车主表示遭歧视就算了公然收消费太过分了，决不妥协！ 不想被继续嘲讽，转让订单，低价卖车 目前在各种平台上特斯拉车主经常被冠以“特孝子”、“人傻钱多“、甚至是“卖国贼”的帽子，而更多沉默的大多数车主，则在现实生活中不断地被讥讽、嘲笑，持续收获身边人善意或恶意的“问候”。
对此一些顶不住的车主和准车主纷纷开始转让订单，折价卖车。大咖从特斯拉官网了解到目前特斯拉
Model Y(参数|图片)的交付周期已经缩短到了3-5周，而此前最少要等2-3个月，同时有部分准车主表示：自己推荐码定的三辆车都取消了订单，都是父母坚决不同意。另外还有准车主称特斯拉Model Y的提车时间缩短了20天，以特斯拉Model Y周产3000辆，特斯拉可能损失了1.5万的订单或潜在订单。
另外大多数车主不得不面对自己车辆莫名贬值的现实，部分车主表示“不厌其烦”，直接在各个平台上卖车了，而特斯拉一直是保值率最高的新能源品牌，不考虑降价因素的话，部分车型保值率比BBA还高，但目前很多只开了两三个月的新车也不得不亏几万卖掉，一辆只开了2个月的选装了1.6万的
Model 3(参数|图片)直接亏5万甩卖。而更惨的恐怕是在维权事件出现之前就收了大量特斯拉的二手车贩子。 车主忠诚度依然较高，支持起诉维权女车主 每天遭受歧视，自己车辆的价值在快速贬值，很多车主把矛头指向了那位维权的女车主，多位车主发帖咨询如何去起诉维权女车主，而就在今天已经有人这么做了。
一位叫宋文斌的特斯拉男车主，是广东莞信律师事务所的一名律师，在《民事起诉状》中称：自从女车主以特斯拉“刹车失灵”开始维权后·，社会上越来越多人被误导，将“特斯拉”和“刹车失灵”联系在一起，并因此对其他特斯拉车主进行善意或恶意地问候、讥讽、嘲笑甚至人身攻击。并要求被告车主公开道歉并微博置顶30天，并赔偿570元的精神损失费等。
对此很多特斯拉车主也都表示支持宋律师，并称自己早就想这么做了。同时很多车主也是被特斯拉这种特立独行的特质所吸引，基本上还是站在特斯拉这一边的，而且有部分车主认为：如果特斯拉向维权的女车主妥协，就再也不支持信仰特斯拉了。 写在最后： 不得不承认，目前特斯拉车主确实是维权事件的受害者，但如果因此就简单地把矛头指向维权车主大咖认为是不太合适的，以个人之力对抗大公司永远是单薄的，重要的永远是解决问题，而不是解决提出问题的人。特斯拉本身在这个过程中才是难辞其咎的一方，各种甩锅以及傲慢的态度让事情变得冗长而复杂。而短期来看，特斯拉车主们的困境依然很难解决，每天依然要面临着各种来自线上线下的“问候”。 本文来源【新能源车大咖】版权归原作者所有 |
