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“如果您真的不知道买啥车？那就去看销量排行榜，去买销量好的车”。 以上这番“不太严谨”的理论，是笔者对很多还在纠结买啥车的朋友说的，避免他们在买车这件事上被“闲言碎语”搞糊涂，省时省力。虽然这套“买车理论”不算严谨，但确实是人民群众用金钱投出的车型，它们或许平庸，可满足中国用户的大部分用车需求绝无问题。  买销量好的车确实没错，因为它们市场选择的结果。那么反推一下，这些车为什么会卖得好呢？今天我们就把范围缩小，把目光锁定在新能源汽车市场上，看一下这些根本不愁销量的新能源车。  第一款：宏光MINIEV 不愁卖的原因：价格便宜，城市实用性高，用车成本超低 宏光MINIEV在新能源汽车市场的影响力大家心里都有数，它可谓是出道即“爆款”，月销两万加，而且销量走势还处于上升期。2月份，宏光MINIEV的月销量就达到26116辆，数据仅次于轩逸、新朗逸，在新能源车这一细分市场更是“一览众山小”。  宏光MINIEV能大卖，并不是因为它的产品力有多强，而是其价格便宜，实用性强。 首先是车小好停车，而且用车成本与电动小踏板差不多，还能遮风挡雨，简直是城市代步神车。上汽通用五菱自己也有大数据分析，其销量的集中地主要在大城市，目前也有向二、三线城市下沉的趋势。  其次，上汽通用五菱方面对宏光MINIEV的定位也相当清晰，在“代步神车”的基础之上还给它附加了“潮酷元素”，吸引了大批年轻人。 更关键的是，上汽通用五菱还每隔一段时间就对宏光MINIEV的产品力进行更新，先后推出马卡龙版和各种主题限量版车型。最近，宏光MINIEV GAMEBOY（GB）车型也在浮出水面，而宏光MINIEV敞篷版的推出也是板上钉钉的事。   上汽通用五菱对宏光MINIEV的种种运营手段，不仅收获到了客观的销量和年轻消费群体，还成了其它车企在生产和宣传微型纯电动车的学习对象。  第二款：秦PLUS DM-i 不愁卖的原因：技术成熟，有燃油车的优点，又没有燃油车的缺点 目前，自主品牌的新能源车能和宏光MINIEV扳扳手腕的车型还有比亚迪秦系列车型。2月份，它卖了24501辆，比宏光MINIEV少了1600多辆。比亚迪秦系列能取得如此辉煌的战绩，其中有一大半都是秦PLUS DM-i的功劳。  秦PLUS DM-i能在短短的一年多时间内在竞争激烈的紧凑型轿车市场站稳脚跟还获得一致好评，主要是其产品力切中了普通百姓的最实际需求。 众所周知，虽然纯电动车用车成本低，开在路上也安静，但是它续航里程短，跑长途甚至有里程焦虑。如果是天气寒冷和炎热，在各种车载电器都启动的情况下，其续航里程甚至会打折，与国内大部分人的用车需求并不符。  至于燃油车，加油站遍地都是，所以不存在里程焦虑这种情绪。可当下的油价实在是太高，92号汽油要8.5元，95号汽油要9元多，燃油车真的是用不起。除此之外，燃油车的噪音也偏大，会影响驾驶质感，部分人可能会难以接受。  纯电动车和燃油车都有各自的优缺点，那么有没有一种系统能把它们的优点利用，缺点规避呢？此时比亚迪的DM-i超级混合动力系统就出现了。  当它用在秦PLUS DM-i上后，其纯电续航里程最长有120km，综合续航里程能达1000km以上，百公里的油耗也能低至3.8L，续航和能耗这两个主要问题算是解决了。除此之外，因为秦PLUS DM-i支持多种驾驶模式，譬如纯电、油混等，而且还没有传统意义上的变速箱，所以它的静谧性和平顺性也得以解决。  当然了，秦PLUS DM-i能大卖还有原因要归结于比亚迪DM-i技术的成熟，以及大家对比亚迪新能源汽车的信任。市场上那么多插电式混合动车为什么只有它不愁卖呢？  第三款：理想ONE 不愁卖的原因：定位精准，实用性强 虽然理想ONE不是每月销量都破万，但是随着销售时间的延长它月销量破万的次数已经越来越多。2021年11月，理想ONE累计销量13485辆；12月，累计销量14087辆；2022年1月，理想ONE累计销量12268辆；2月累计销量8414辆。  4个月时间，仅有一个月的销量没有破万，这对于仅有一款车在售的造车新势力理想而言已然是相当不错的成绩，即便是这份成绩单摆在传统汽车品牌的新能源车产品序列中也能名列前茅。那么理想ONE大卖的原因在哪里？ 一句话：定位精准，老百姓需要什么它造什么。  理想汽车李想在造理想ONE之前做了大量的调研，它看中了二胎政策肯定会促进6座/7座车型销量的增长，所以理想汽车入局便主推6/7座的理想ONE，满足了一家人只用一部车的基本需求。如今，随着市场需求发生变化，理想ONE干脆砍掉了7座车型，只保留了6座车型。  除此之外，理想ONE还有一大优势，它作为一款增程式混合动力SUV，综合续航里程长就算了，跑长途也不会有里程焦虑，关键是它的纯电续航竟然达到了188公里。如果只是日常用车，已完全够用，如果自家还配有充电桩，那用车成本简直不要太低。这放在同级别的燃油SUV上想都不敢想。   第四款：特斯拉Model 3和Model Y 不愁卖的原因：品牌附加值，科技感强 因为特斯拉为了保证海外市场的交付量，所以国内市场特斯拉Model 3和Model Y的每月交付量都有所起伏，不过从整体上看，它们两兄弟的销量都不差。2022 年2月份，Model Y单车销量达18593辆；至于Model 3的单车销量则是4607辆，放到往年，Model 3的月销量也能达到13688辆。  其实Model 3和Model Y不愁卖的原因很简单。就目前的新能源汽车而言，特斯拉无论是在品牌形象还是科技实力上都属于标杆级的存在，买它们的人很可能就是图特斯拉的品牌影响力，甚至被马斯克的魅力所吸引。  另外，特斯拉Model 3和Model Y的产品实力是真不差。先说Model Y，同价位的纯电动SUV中暂时能和它过两招的纯电动车还是太少，它最直接的优势是科技感和驾驶质感摆在那里。豪华品牌的纯电动SUV能达到Model Y的水准，可它们的价格实在是贵，而且“油改电”的行为让人伤心。  其次是Model 3，能对它造成威胁的有造车新势力的轿车和部分传统汽车品牌的纯电动车，不过这也只是夺走了它的部分潜在客户，Model 3的大盘还是稳固，所以销量依然有保证。  总结：宏光MINIEV、秦PLUS DM-i、理想ONE、特斯拉Model 3和Model Y，它们正是那5款不愁卖的新能源车，而它们不愁的原因分析到这里也差不多要完事了。还是回到最初的问题，如果你在买车时思来想去不知道买什么车，那就是买销量好的车吧，它们扛住了市场的检验。（文/优视汽车 向前） 注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。 文章来源【优视汽车】版权归原作者所有 |
