特斯拉Q1财报：盈利靠卖积分和炒币，中国市场翻了2倍却只字未提 ...

产量、销量、利润都有大幅增长，这份财报不可谓不亮眼，也让CEO埃隆马斯克有资格获得两笔期权奖励，总价值为110亿美元（约合人民币713亿元）。

同时马斯克称 “Model Y 预计会在 2022 年某个月，成为全球汽车销量第一，即使包括所有汽油 SUV，甚至所有汽油乘用车在内”。并且改款的特斯拉Model S和Model X都将在下半年开始交付，新车2秒级的加速以及操纵杆式的方向盘非常值得期待。另外在财报会议中，马斯克表示FSD的内测和4680电池也在稳步地推进中，特斯拉的形势看起来一片大好。不过仔细分析，在光鲜亮丽的数字背后，也有不小的阴影。

盈利靠卖积分和炒比特币

首先是特斯拉的利润严重依赖卖碳积分，今年一季度通过碳排放交易获得的收入达到5.18亿美元，创历史新高。在中国每卖一辆特斯拉可以获得5个正碳积分，而每个积分的交易价格在3000元上下，特斯拉在国内每卖一台车通过碳积 分就能赚1万5千元，而这几乎没有任何成本。

与此同时，特斯拉还是一个“炒币”高手，根据财报的现金流表显示，特斯拉一季度购买了15亿美元的“数字资产”，同时马斯克还多次在推特等公开社交软件上为比特币、狗狗币站台，并称未来可能能用这些数字货币购买特斯拉车辆，随着比特币价格在本季度上涨，该迅速抛出了部分比特币，获利1.01亿美元。

抛开碳积分和炒币的收益，特斯拉一季度的非GAAP利润要腰斩一半以上，净利润甚至还可能为负。

中国销量翻了2倍，特斯拉却只字未提

今年一季度，根据乘联会公布的数据，今年1月-3月，特斯拉在中国的销量达到6.9万辆，是去年同期的3倍，占特斯拉全球销量的38%。同时有机构预测，随着国产Model Y产能的提升以及下半年新款Model S/X的推出，特斯拉今年国内交付量有望翻倍，年销量达到25-30万辆的量级。

不过特斯拉目前在中国身处舆论旋涡，关于“刹车失灵”的质疑一直没有断过，而特斯拉的回应和态度并不能让国内消费者满意，这也将成为特斯拉2021年业绩的一大隐患，希望特斯拉能给予中国用户更高透明度和更加积极的态度。

同时在往届的财报会议上，特斯拉和马斯克都会重点提到上海工厂和中国市场，此次财报会议上却只字未提中国，究竟特斯拉是“报喜不报忧”还是对国内维权事件根本就不Care呢？

写在最后：

特斯拉一直给人科技、脑洞打开、连接未来等印象，但现在却开始公开的肆无忌惮的炒虚拟货币，多少给人一些不靠谱、玩世不恭的感觉。另外中国的市场和上海的工厂对特斯拉来说至关重要，而特斯拉目前在国内仍深陷维权风波，目前关于刹车失灵也没有一个好的说法， 如果事情继续发酵下去，可能会成为特斯拉2021年度最大的黑天鹅。